蘇寧物流為何能擔(dān)當(dāng)春節(jié)快遞主力？背后的實力不容小覷

“我有貨，你有錢，中間沒有快遞員。”這句話生動描寫了以往春節(jié)物流的現(xiàn)狀。

隨著人力成本逐年攀升，招工難是近年來快遞網(wǎng)點普遍遭遇的難題。特別是春節(jié)前后，各行業(yè)迎來離職、跳槽高峰期，快遞行業(yè)人員流失的趨勢有增無減，這對于春節(jié)假期出現(xiàn)派件高峰的部分地區(qū)網(wǎng)點而言，無疑是雪上加霜。

2月11日，國家有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自春運開始以來(1月21日至2月10日)，全國郵政行業(yè)寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量為12.89億件，較去年同期增長35%，投遞包裹16.1億件，較去年同期增長33%。

然而，在這背后，“漲價”和“放假”卻成為了今年春節(jié)物流行業(yè)的兩大關(guān)鍵詞。前者是指網(wǎng)傳各大快遞公司春節(jié)期間快遞漲價，后者說的是不少快遞網(wǎng)點因春節(jié)假期宣布停運，甚至有的快遞公司直接打出歇業(yè)通知。

以上種種，無疑是對國內(nèi)物流企業(yè)在人力減少及特殊時段的巨大挑戰(zhàn)，而這些基層網(wǎng)點的諸多問題及隱患，又往往將波及到整個快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量及品牌形象。好在，有些企業(yè)扛住了“壓力”，國家有關(guān)部門就特別點名了包括蘇寧物流在內(nèi)的五家企業(yè)成為春節(jié)服務(wù)的絕對主力，確保消費者在假期仍能享受正常的寄遞服務(wù)。

人民日報此前更是在《提升供給水平 優(yōu)化消費環(huán)境——從年貨消費看如何做強國內(nèi)市場》整版報道中，多次稱贊蘇寧物流在春節(jié)期間“不停運、不漲價”的行為，直夸這是“有溫度的物流”。

眾所周知，“春節(jié)不打烊”在今年被各大快遞公司做足了文章，試圖以“全年無休”的形象，獲得用戶的好感。但對于蘇寧而言，“春節(jié)不打烊”僅僅是試金石之一，從往年實際操作情況來看，春節(jié)期間完全不打烊政策的實行依然很有挑戰(zhàn)，人力的考驗還在接踵而至，但面對此情形，蘇寧依然堅持了整整7年，今年更是以“不停運、不漲價”的口號表達(dá)了對用戶服務(wù)一以貫之的堅決，這恰恰是因為蘇寧有自己的“法寶”，或者說，是有頂住行業(yè)特殊時期的“武器”。

如果非要用一個關(guān)鍵詞來概括這個武器，那便是科技。

一直以來，作為智慧零售的引領(lǐng)者，蘇寧通過對新技術(shù)、新科技的運用，來不斷提高服務(wù)的效率和質(zhì)量。不管是418、618還是818，或是雙11這樣的物流高峰期，相信更多的人已經(jīng)見識到了蘇寧物流“無人軍團”的強大能力，從無人倉到無人重卡到無人配送車、無人機等，蘇寧物流讓倉運配全流程無人化閉環(huán)成為了可能，也讓諸多無人設(shè)施在物流方面的運用實現(xiàn)了常態(tài)化運營，解決了春節(jié)時期對人力的依賴，輔助了快遞員的工作，完美解決了城市“最后一公里”的配送難題。

不僅如此，蘇寧還在不斷完善倉儲網(wǎng)絡(luò)、骨干網(wǎng)絡(luò)、末端網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月末，蘇寧物流及天天快遞擁有倉儲及相關(guān)配套總面積799萬平方米，擁有快遞網(wǎng)點25894個。以機器人倉為例，真正實現(xiàn)“貨到人”揀選。單件商品平均揀貨時間為10秒，小件商品揀選效率超過5倍人工，揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上。

再加上“臥龍一號”、無人重卡、無人機等黑科技產(chǎn)品在蘇寧物流的實踐運用，蘇寧物流在春節(jié)期間的效率與成本實現(xiàn)飛躍式的優(yōu)化，而渠道的下沉更是讓蘇寧與用戶之間的距離不斷縮短，讓蘇寧物流春節(jié)“不停運，不漲價”的馬力越來越足。

從某種程度上講，這一切使得蘇寧物流可以在春節(jié)期間快速響應(yīng)用戶需求，毫無疑問，這也是過去一年里蘇寧物流不斷創(chuàng)造配送速度奇跡的關(guān)鍵所在。

顯而易見，科技的力量正在潛移默化的改變著整個物流行業(yè)，信息化、無人化產(chǎn)品正逐漸落地開花，可以說，作為智慧零售理念的引領(lǐng)者，蘇寧物流以服務(wù)“用戶”為核心，踐行自己“有溫度的交付”的同時，也引領(lǐng)行業(yè)走向更高的臺階，推動物流行業(yè)向智慧化、數(shù)字化方向發(fā)展，更助力零售行業(yè)加速跑入智慧零售時代。

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