天翼合創(chuàng)：中國植保無人機野蠻生長16年，迎來發(fā)展關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點

說起無人機，更多人認為它是工業(yè)、軍事的專屬名詞。可早在100多年前，美國就利用飛機在棉花上噴灑農(nóng)藥了，這同時也是農(nóng)用航空的大門被首次打開的重要標志。

此后的100年間，農(nóng)業(yè)航空技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的應用比重不斷加大，植保無人機得以迅猛發(fā)展，越來越多的人從繁重的農(nóng)事活動中解放出來，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平逐日提高。

1922年，美國將JN-6軍用飛機改良，裝載農(nóng)藥后對植作物進行噴灑。同年，蘇聯(lián)也用采用飛機噴灑的手段，消滅了蝗災。

1949年，美國開始研制專門用于農(nóng)業(yè)的農(nóng)用飛機。

1987年，日本雅馬哈公司生產(chǎn)出20 kg級別的噴藥無人機R-50，成為世界上第一個使用農(nóng)用無人機噴藥的國家，且目前登記在冊的田間作業(yè)無人機2000多架，防治面積達到100萬hm²，無人機施藥已占總施藥面積的50%以上，是世界上農(nóng)業(yè)航空技術(shù)應用最為成熟的國家。

不過，反觀擁有18億畝基本農(nóng)田的農(nóng)業(yè)大國中國，植保無人機的發(fā)展史不過才16年，值得注意的是，這也是中國植保無人機野蠻生長的16年。

20世紀50年代，我國開始開展航空施藥技術(shù)的研究和應用，進入本世紀，農(nóng)用無人機開始向產(chǎn)業(yè)化邁進;2004年，農(nóng)用無人機列入科技部863計劃，農(nóng)業(yè)部南京農(nóng)機化所等開始對無人機植保進行研究和推廣;2007年，我國第一架工程型植保無人直升機正式實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

同時伴隨著民用無人機的發(fā)展，植保無人機也開始“飛”入尋常百姓家。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著我國土地流轉(zhuǎn)、土地集約化管理趨勢加快，我國植保無人機產(chǎn)業(yè)存在著近千億元的潛在市場。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《無人機行業(yè)市場需求分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年全國植保無人機保有量達2324架(31個省統(tǒng)計)，總作業(yè)面積達1152.8萬畝次，同比增長分別是234%、170.6%。但是，目前國內(nèi)農(nóng)業(yè)植保仍以人工加手動、電動噴霧機這樣的半機械化裝備為主，占比超過90%，航空植保比例小于2%。

與美國、日本等國家滲透率均在 50%以上的數(shù)據(jù)相比，我國的無人機植保滲透率提升空間巨大。

而且隨著土地流轉(zhuǎn)的加速、政府補貼的逐步到位，以及無人機相關(guān)技術(shù)的進步，天翼合創(chuàng)創(chuàng)始人馬勇認為，無人機植保市場的井噴期馬上就要來了：在2017年之前，許多人可能還在觀望，甚至有人斷言植保無人機前景不佳。

但屬于植保無人機的時代真的來了，2018年無疑是無人機真正的爆發(fā)元年。最新數(shù)據(jù)顯示：我國植保無人機市場保有量已突破3萬架，飛防總作業(yè)面積突破3億畝次。

10年積累，成熟產(chǎn)品涌現(xiàn)，據(jù)保守統(tǒng)計，國內(nèi)從事無人機生產(chǎn)的企業(yè)有1000家，其中植保無人機不下200家，為無人機提供配件的外圍企業(yè)不少于1000家。眾多企業(yè)進入，雖然加劇了行業(yè)的競爭，但分擔了行業(yè)整體的營銷成本，縮短了市場培育期。

行業(yè)應用級無人機企業(yè)天翼合創(chuàng)成立于2011年12月，從2013年起專注農(nóng)業(yè)植保無人機行業(yè)。經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)化探索和市場培育的艱難階段，目前，天翼合創(chuàng)開發(fā)出了摔不壞的多旋翼無人機并獲得多項專利，其在施藥技術(shù)，以及整合智能農(nóng)業(yè)裝備、農(nóng)資、農(nóng)技、農(nóng)服、農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)村生活、農(nóng)村金融等業(yè)務，形成了一站式綜合農(nóng)事服務模式。

發(fā)展前景可觀，本身實力過硬，曾作為中國農(nóng)業(yè)大學無人機研究所副所長及客座教授的馬勇并不居功自傲，他從沒停止過思考：國內(nèi)的無人機植保雖然有市場，但尚在初步階段，植保無人機要真正“飛”起來還需一股推動力。

馬勇指出，從與日本的發(fā)展對比來看，中國無法全面運用植保無人機的原因有二。一是中國農(nóng)業(yè)的平均產(chǎn)值，不足以支撐使用昂貴的無人機;二因為中國對農(nóng)用無人機的法律法規(guī)政策模糊，在農(nóng)民無法擔負無人機的費用時，就無法規(guī)劃相應的政策來扶持。目前國內(nèi)只有極少數(shù)的農(nóng)業(yè)大省，有農(nóng)用無人機扶持政策。

除了希望可以明確、落實農(nóng)用無人機的扶持政策之外，馬勇堅持，植保無人機一定要懂農(nóng)業(yè)，懂農(nóng)藥，懂作物生長。天翼合創(chuàng)擁有一支一流的技術(shù)團隊，具備無人機自主研發(fā)、自主制造、場景應用，已經(jīng)完成了無人機生態(tài)鏈的閉環(huán)，在全國范圍內(nèi)也是極少幾家自主研發(fā)掌握核心飛控技術(shù)的團隊之一。

他們以為，植保無人機噴灑的精準性是非常關(guān)鍵的一點，精準包括飛行的精準與噴灑的精準。其次就是智能，從手動遙控、到全自主飛行再到能夠自動避障、多機協(xié)同的智能飛行。

據(jù)悉，經(jīng)過多代技術(shù)更迭，天翼合創(chuàng)的多旋翼植保無人機具有拆裝容易、攜帶方便、適合小田塊作業(yè)等特點，若意外摔機也可在10分鐘內(nèi)快速修復，且花費低廉(典型維修費用1元);此外，操作簡單，農(nóng)民被培訓1~2周即可熟練操作。馬勇介紹到，這項獨家的耐摔專利技術(shù)，為自家品牌形成了最關(guān)鍵的護城河。

“從緯度、地塊形態(tài)來看，我國和日本的農(nóng)田狀況更為相似。從作物類型來看，我國和日本都大量種植水稻，因此使用無人直升機是必然的。日本目前在田間作業(yè)的無人機有3000多架，飛手14000多人。中國的水稻面積是日本的28倍，預計到2020年，中國植保無人機需求量是10萬架，無人機植保從業(yè)人員需求量是40萬人。”

此外，中國作為農(nóng)業(yè)大國，18億畝基本農(nóng)田，每年需要大量的人員從事農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，而我國每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有10萬之眾。農(nóng)藥殘留和污染造成的病死人數(shù)至今尚無官方統(tǒng)計。同時，農(nóng)村青壯年勞動力逐漸稀缺，人力成本日益增加……天翼合創(chuàng)致力于從解決一個個市場痛點入手，以專業(yè)的技術(shù)實力和快速進入市場的執(zhí)行力，加速農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，重新定義中國的植保無人機。

在馬勇看來，植保無人機是我國加速實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器，天翼合創(chuàng)將無人機與農(nóng)機融合設計——將植保無人機的概念由“飛行器”調(diào)整為“農(nóng)機”，將植保無人機定位為“會飛的拖拉機”，對航空器的操作要求由“高精尖”降低至“粗放”，可滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大規(guī)模、高強度、連續(xù)性、粗放式作業(yè)的要求，允許“菜鳥”盡情地犯錯，特別適合行業(yè)井噴初期迅速鋪開，占領(lǐng)市場。

幾年的時間，無人機噴灑農(nóng)藥從“市場眼中的不可”到“這事兒可行”，從“龐大的植保蛋糕市場”到“發(fā)展的困難重重”……植保無人機產(chǎn)業(yè)在市場的質(zhì)疑與認可、否定與肯定、問題與破局中逐漸成長著。馬勇相信，中國農(nóng)業(yè)機械化正在向農(nóng)業(yè)機械智能化轉(zhuǎn)變，植保無人機作為先天的智能農(nóng)業(yè)裝備，將引領(lǐng)整個農(nóng)業(yè)的機械智能化，未來的農(nóng)業(yè)，未來的農(nóng)資行業(yè)，都會因為植保無人機的崛起而發(fā)生巨大的變革，這種變革甚至是難以預料的。

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