加價(jià)提漢蘭達(dá)、冠道的？且慢！第四代勝達(dá)或許讓你眼前一亮

2月車市遇冷，3月是否回暖尚不得而知，不論如何，如今車市越發(fā)理性，消費(fèi)者也越發(fā)理性。當(dāng)然，龐大的市場(chǎng)基數(shù)仍然存在，旺盛的需求不會(huì)消失。拿大尺寸SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)、冠道價(jià)格堅(jiān)挺，在部分線下渠道竟然還需加價(jià)。這兩款車的客觀實(shí)力車叔無(wú)可置疑，從側(cè)面也說(shuō)明了一點(diǎn)，細(xì)分市場(chǎng)渴望精品進(jìn)場(chǎng)，豐富消費(fèi)者的選擇。

這不，第四代勝達(dá)來(lái)了。新車在造型設(shè)計(jì)、空間尺寸、智能科技等方面煥新升級(jí)，很多產(chǎn)品配置都是“獨(dú)此一家”，預(yù)售價(jià)為21.28-28.88萬(wàn)元(4月13日正式上市)，可以說(shuō)是同級(jí)2.0T車型里最具價(jià)值的一款。第四代勝達(dá)瞄準(zhǔn)的正是青睞主流合資品牌、渴望舒適、智慧生活的80后辣媽潮爸們。我們不妨來(lái)看看，第四代勝達(dá)直面漢蘭達(dá)、冠道、銳界這些強(qiáng)敵，有哪些值得購(gòu)買的理由。

如你所想，韓系車一直都很Fashion

先說(shuō)設(shè)計(jì)，一直以來(lái)韓系車在顏值方面可圈可點(diǎn)，很擅長(zhǎng)時(shí)尚感的營(yíng)造。第四代勝達(dá)基于現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness”(感性運(yùn)動(dòng))，繼承海外版主題造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，也迎合了國(guó)人的審美。前臉為超大傾瀑式進(jìn)氣格柵搭配分體式LED大燈，車身采用短前后懸設(shè)計(jì)，側(cè)面勾勒了豐富、流暢的腰線，貫穿式LED尾燈更是國(guó)內(nèi)流行的元素，整體營(yíng)造出了動(dòng)感優(yōu)雅、高端大氣的視覺(jué)效果。此外，雙邊單出鍍鉻排氣、加粗鍍鉻裝飾的D柱造型更增添了一份力量感。

當(dāng)然一臺(tái)車的顏值是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，有些大叔就喜歡漢蘭達(dá)的四平八穩(wěn)，本田粉表示只認(rèn)飛翼式中網(wǎng)，所謂眾口難調(diào)。車叔認(rèn)為，那些熱衷于時(shí)尚潮品、內(nèi)心追逐青春動(dòng)感的人，換言之“內(nèi)心更年輕”的人，第四代勝達(dá)應(yīng)該更能讓你傾心。

同級(jí)最寬適空間，人性化細(xì)節(jié)亮點(diǎn)多多

第四代勝達(dá)官方定位為“大型SUV”，中國(guó)家庭用戶普遍愛(ài)大車，追求大空間，第四代勝達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4930/1910/1720mm，是貨真價(jià)實(shí)的“大六座”SUV(七座亦可選)，是同級(jí)中最長(zhǎng)、軸距最大的一款(見(jiàn)下圖)，寬度和高度則與競(jìng)品持平，兼顧了城市家用的便捷性。

體驗(yàn)過(guò)漢蘭達(dá)、冠道的車友，就可以從數(shù)據(jù)中自動(dòng)腦補(bǔ)，第四代勝達(dá)不僅外觀看著更大氣，更大的軸距也決定了更寬裕的腿部、頭部空間。第四代勝達(dá)的內(nèi)部空間肯定要比那些七座SUV更寬松，自己和伴侶、兩個(gè)寶寶、一方父母，一家三代人都能舒舒服服的坐在車內(nèi)。

使人好感倍增的是，當(dāng)你乘坐在第四代勝達(dá)的二、三排時(shí)，會(huì)接連發(fā)現(xiàn)很多驚喜。二排左右座椅兩側(cè)分別配備了“一鍵Walk in”，按鍵后二排座椅折疊并前移，配合后側(cè)圍提供的手扣設(shè)計(jì)，一步就跨進(jìn)去了，為出入第三排提供了極大的便利。并且第三排具備同級(jí)獨(dú)有的三排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能以及三排座椅一鍵電動(dòng)折疊功能，可以輕松坐下成年人，也可以拓展出同級(jí)最大591L的后備箱空間。

值得注意的是，第四代勝達(dá)準(zhǔn)備了一些很貼心的人性化科技配置。ROA后排乘客提醒，有效避免粗心的爸媽將小孩遺忘在車內(nèi)而發(fā)生的危險(xiǎn);SEW安全下車警示，讓老人、小孩下車時(shí)更安全，也讓車主自己少操心，這些功能都是漢蘭達(dá)、冠道、銳界不具備的。毫不夸張地說(shuō)，第四代勝達(dá)是同級(jí)對(duì)后排乘員最友好、最為關(guān)懷的車型。近些年七座SUV興起，但用戶時(shí)常覺(jué)得第三排略雞肋，一年一檢也麻煩，所以與其刻意追求七座，不如考慮更為實(shí)用的“大六座”。

開(kāi)門(mén)啟動(dòng)都可指紋識(shí)別！現(xiàn)代的黑科技想體驗(yàn)嗎

較真地說(shuō)，第四代勝達(dá)21.28-28.88萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里不是最優(yōu)，但車叔敢言其產(chǎn)品配置最優(yōu)。

交通狀況瞬息萬(wàn)變，滿載一家老小可不敢大意，第四代勝達(dá)搭載了多項(xiàng)主、被動(dòng)安全系統(tǒng)，全方位保證駕乘人員安全。上文提到的ROA、SEW都是Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系統(tǒng)里的功能，其還囊括了BVM盲區(qū)影像顯示、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)等共計(jì)12大ADAS技術(shù)，比以此見(jiàn)長(zhǎng)的冠道還要全面。并且，第四代勝達(dá)也可稱為“同級(jí)對(duì)駕駛員最友好”的車型。第四代勝達(dá)可在30公里時(shí)速以上解放雙腳，在60公里時(shí)速以上解放雙手，緩解用戶駕車時(shí)緊繃的神經(jīng)，這就是黑科技帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)。

另外，也是最值得說(shuō)的一點(diǎn)，第四代勝達(dá)還有個(gè)獨(dú)一無(wú)二的彩蛋：指紋識(shí)別!第四代勝達(dá)是全世界搭載指紋識(shí)別技術(shù)最多的一款量產(chǎn)車。你可以直接把鑰匙放在家里，通過(guò)車門(mén)把手和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵上的指紋識(shí)別功能即可開(kāi)/鎖車門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)可記憶主駕駛者和副駕駛者兩組用戶指紋，識(shí)別到對(duì)應(yīng)的用戶身份后，會(huì)自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)等設(shè)備至該用戶預(yù)設(shè)狀態(tài)，相當(dāng)于一種私人定制，這比氛圍燈等一些花哨配置更酷炫，更實(shí)用!

提到這里，不得不說(shuō)一下現(xiàn)代汽車深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。這幾年現(xiàn)代汽車硅谷研發(fā)中心產(chǎn)出了豐碩的前沿技術(shù)成果，如AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、HUD等核心技術(shù)，為未來(lái)智能汽車的普及夯實(shí)基礎(chǔ)，且L4級(jí)量產(chǎn)車型已經(jīng)在產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中;有些車友領(lǐng)教過(guò)菲斯塔的性能，現(xiàn)代汽車坐擁從1.4L到2.0L，涵蓋自吸、缸內(nèi)直噴(GDI)兩種類型完備的動(dòng)力譜系，在歐洲已推出高性能汽車品牌N系列首款量產(chǎn)車，收獲好評(píng)無(wú)數(shù);在新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車的PHEV、EV車型在海外聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，曾位列2017年全球新能源車型銷量榜第二，歷經(jīng)20年研發(fā)而成的氫燃料電池車NEXO已開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，成為燃料電池這一尖端領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿。

汽車產(chǎn)業(yè)是高端制造業(yè)的代表，是各項(xiàng)新技術(shù)和前沿技術(shù)的一個(gè)重要載體，現(xiàn)代汽車常年穩(wěn)居全球銷量前十，內(nèi)核靠的是什么，就是技術(shù)底蘊(yùn)!

重新認(rèn)識(shí)北京現(xiàn)代

在去年發(fā)布的“2018全球最佳品牌榜”中，現(xiàn)代汽車的品牌價(jià)值增至135億美元，躋身汽車品牌排名第6名。而且，北京現(xiàn)代去年銷量實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)，位居廠商排行榜第七，今年1-2月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)29.1%，形勢(shì)喜人。品牌價(jià)值提升最終要靠產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)，除了第四代勝達(dá)，北京現(xiàn)代今年將投放8款新車型，共同傳遞品牌智能化、網(wǎng)聯(lián)化的理念，也將和熱銷車型領(lǐng)動(dòng)、菲斯塔、新一代ix35一道創(chuàng)造新的銷量佳績(jī)。

至于勝達(dá)車系，問(wèn)世已達(dá)十八年，全球保有量超過(guò)450萬(wàn)輛，產(chǎn)品背書(shū)過(guò)硬?，F(xiàn)代汽車已經(jīng)連續(xù)兩年蟬聯(lián)J.D Power公司評(píng)選的“2018美國(guó)汽車可靠性調(diào)查-大眾品牌類”第三名，品牌是廣受全世界消費(fèi)者信賴的。漢蘭達(dá)、冠道、銳界各有優(yōu)勢(shì)，特別是漢蘭達(dá)的口碑積淀深厚，但第四代勝達(dá)作為北京現(xiàn)代重塑品牌形象的旗艦產(chǎn)品，技術(shù)方面已經(jīng)先聲奪人，品質(zhì)較漢蘭達(dá)也不落下風(fēng)。

車叔結(jié)語(yǔ)：

車叔也知道，泛80后人群作為社會(huì)中堅(jiān)，他們有著相對(duì)不俗的購(gòu)買力，也肩負(fù)來(lái)自家庭、事業(yè)、社會(huì)的多重責(zé)任和壓力，他們普遍期待更大空間、更舒適、更智能的出行方式。第四代勝達(dá)深諳其內(nèi)心需求，不僅產(chǎn)品直擊用戶痛點(diǎn)，還給出了比漢蘭達(dá)、冠道等更親民的價(jià)格，以及5年/10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，更值得推薦。有意者請(qǐng)持續(xù)關(guān)注第四代勝達(dá)，上市后不妨進(jìn)店仔細(xì)鑒賞試駕，體驗(yàn)更多細(xì)節(jié)，說(shuō)不定會(huì)覺(jué)得相見(jiàn)恨晚。

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