無人機迎來發(fā)展新敵人：反無人機系統(tǒng)

極客網(wǎng)北京 7月24日消息，據(jù)國外媒體報道，鑒于軍方、航空業(yè)對無人機的擔憂不斷加深，一個新的行業(yè)正在不斷壯大，那就是反無人機裝備?！度A爾街日報》對此進行了報道，以下為文章節(jié)選：

“卡普蒂厄之戰(zhàn)”只持續(xù)了數(shù)秒鐘，入侵者在還未真正入侵之前便遭到了毀滅性的打擊。

在法國波爾多南部一處軍事設施外，敵對無人機很快被雷達發(fā)現(xiàn)，一體化視頻攝像系統(tǒng)識別了它的身份，高頻干擾電波發(fā)射器開火了，擾亂了無人機的通訊信號，使它偏離了目標。

這套系統(tǒng)的雷達制造商是Blighter Surveillance公司。該公司首席執(zhí)行官馬克·雷德福（Mark Radford）說，上述情景是若干英國小公司在國際舞臺上的首秀，展示了他們的反無人機防御系統(tǒng)。

對亞馬遜和谷歌公司來說，他們考慮的是用無人機完成從物流遞送到高速互聯(lián)網(wǎng)接入在內的一系列任務。而監(jiān)管機構與軍方則擔心，用途廣泛且低成本的無人機可能對航班、重要設施甚至軍隊構成威脅。

和軍方的無人機相比，這類民用的無人駕駛航空器正朝著小型化、輕型化的方向演變，使得它們更難被偵測到。雖然這類設備有許多合法用途，例如拍攝照片與電影，但它們的快速普及加上濫用的可能性催生了一個新的行業(yè)：部署針對無人機的防御措施。

美歐發(fā)生的一系列事件表明了防御無人機的重要性。就在本月，盤旋在美國圣伯納迪諾郡熊熊大火之上的無人機干擾了救災工作。當?shù)毓賳T表示，因為害怕撞上無人機，過去用來滅火的直升機不得不臨時中止作業(yè)。

2013年8月，一架無人機從英國宇航公司（BAE）位于英格蘭北部的工廠上空掠過，那里是英國皇家海軍潛水艇的建造基地。同年9月，一架迷你無人機干擾了德國總理默克爾的競選集會。

今年1月，華盛頓特區(qū)一愛好者的無人機意外墜毀在白宮，導致安全部門緊急關閉毗鄰區(qū)域。同樣，在今年4月，法國數(shù)個核電站上空出現(xiàn)了無人機的身影，于是法國政府與小型軍事研發(fā)團隊簽署合同，讓他們?yōu)榫胶涂哲婇_發(fā)可以武器，好來擊落飛鳥般大小的無人機。

法國國防電子器材制造商泰利斯公司（Thales SA）正在研發(fā)一種新系統(tǒng)。該公司負責防御系統(tǒng)的副總裁多米尼克·蓋亞多（Dominique Gaiardo）表示，這套系統(tǒng)可以使用雷達偵測，用成像儀識別，并用成熟的干擾設備“控制無人機”。泰利斯公司希望在明年年末推出原型產(chǎn)品。

英國的國防科技實驗室表示，可能會有敵人用無人機侵害英國的國家利益，該部門正在研究這一問題。與此同時，位于布魯塞爾的歐洲防務局正在考慮是否要把反無人機系統(tǒng)列為歐洲軍隊采購規(guī)劃中的高優(yōu)先級裝備。

有這種擔憂的不僅是軍方。近距離遭遇無人機會危及到在機場起降的航班。倫敦的希思羅機場與紐約的拉瓜迪亞機場都有類似憂慮。

負責英國航班的英國民航局表示：“機場絕對有必要拿出措施，來解決無人機帶來的威脅。”

專家指出，無人機帶來了很多防御上的挑戰(zhàn)。這部分要歸咎于傳統(tǒng)雷達系統(tǒng)的發(fā)展方向。多年來，雷達制造商利用軟件來確保飛鳥不會出現(xiàn)在雷達屏幕上，避免屏幕上顯示這類雜點。而如今，工程師不得不開發(fā)算法來觀測這一類大小的物體，好把無人機和飛鳥區(qū)分開。

包括空中客車、英國宇航以及芬梅卡尼卡在內的歐洲防務公司組建了一家名為MBDA的公司。MBDA今年5月在德國境內進行了一次測試，用激光擊落了一架迷你無人機。該公司表示，這架無人機在500米的距離上被擊落。

但這種方法無法普及。很多空域限制場所位于人員密集地區(qū)，例如體育場和敏感政府設施附近，這意味著把正在侵入的無人機擊落也不是個辦法。

在美國，一些公司正在開發(fā)使用麥克風或雷達進行偵測的反無人機系統(tǒng)。據(jù)無人機偵測系統(tǒng)制造商Drone Shield公司稱，美國政府已經(jīng)在使用這類系統(tǒng)來保護監(jiān)獄、重大賽事以及政府建筑。該公司表示，在4月份召開的波士頓馬拉松賽上，當局就準備了網(wǎng)槍來捕捉不請自來的無人機。

攔截無人機的方法必須保證低成本，因為這類航空器本身就比較便宜——即使是非常成熟的商用機型，售價也不到1000美元。

Blighter Surveillance的雷德福表示，他的公司在反無人機系統(tǒng)的研制上已經(jīng)投入了約100萬美元。他表示，這個領域里有很大需求，公司已經(jīng)給美國、法國以及英國的潛在客戶演示了這套系統(tǒng)，亞洲客戶也表示有興趣。

有關擊落無人機的一個大問題是，該由誰以及該在什么時候采取行動才合適?！坝泻芏嚓P于法律（機制）以及監(jiān)管規(guī)則該如何制定的討論。相關工作仍在進行之中，”雷德福說。

中國的大疆創(chuàng)新等商用無人機制造商希望避免可能發(fā)生的碰撞，這些廠商正在啟用一種名叫“地理圍欄”的技術。該技術可以避免飛行器飛入禁區(qū)，但技術與飛行安全專家表示，這種設置可以被禁用。（維尼）

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