地圖是人類文明的坐標(biāo)。隨著科技進(jìn)步，地圖不斷被賦予新的內(nèi)涵，功能不斷拓展，作用不斷延伸。人民日?qǐng)?bào)海外版發(fā)文表示，目前我國(guó)大規(guī)模全自動(dòng)高精地圖技術(shù)已經(jīng)取得突破進(jìn)展，在大規(guī)模組網(wǎng)、自動(dòng)化處理、地圖采集等方面具有領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，已經(jīng)為自動(dòng)駕駛做好技術(shù)儲(chǔ)備。
在中國(guó)，高精地圖的行業(yè)準(zhǔn)入門檻也很高。國(guó)家測(cè)繪地理信息局2016年下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)自動(dòng)駕駛地圖生產(chǎn)測(cè)試與應(yīng)用管理的通知》文件中規(guī)定：自動(dòng)駕駛地圖(高精地圖)屬于導(dǎo)航電子地圖的新型種類和重要組成部分，其數(shù)據(jù)采集、編輯加工和生產(chǎn)制作必須由具有導(dǎo)航電子地圖制作測(cè)繪資質(zhì)的單位承擔(dān)。
盡管中國(guó)擁有地圖業(yè)務(wù)的單位眾多，但嚴(yán)格的審核制度，導(dǎo)致?lián)碛兄谱鲗?dǎo)航電子地圖制作(甲級(jí))資質(zhì)的單位卻寥寥無(wú)幾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)僅有不到20家的單位拿到了這張通行證。
據(jù)了解，寬凳科技在2019年1月獲得了“導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)”。在技術(shù)研發(fā)方面，得益于人工智能的支持，能夠?qū)Φ貓D數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析進(jìn)行深度開發(fā)。目前已經(jīng)能夠高度自動(dòng)化地生成精度高、要素豐富的高精地圖，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)。
寬凳科技高精地圖除了能夠呈現(xiàn)出基礎(chǔ)地圖的道路形狀、坡度、曲率、鋪設(shè)、方向等信息，在車道線類型、車道寬度、路邊地標(biāo)、防護(hù)欄、道路邊緣類型等也都有詳細(xì)數(shù)據(jù)。面對(duì)復(fù)雜的立交橋、沒(méi)有GPS信號(hào)的超長(zhǎng)隧道等等行駛條件艱苦的地方，寬凳科技的自動(dòng)化技術(shù)依然可以自動(dòng)生成路燈、指示牌等基礎(chǔ)設(shè)施。豐富的道路信息，使自動(dòng)駕駛車輛在有“天下第一隧”的秦嶺終南山隧道中也能安全行駛。
京昆高速&福銀高速橋高精地圖
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)助理、副研究員劉宗巍認(rèn)為，高精地圖的發(fā)展必須有賴于本土企業(yè)才行：一方面是國(guó)土安全，另一方面則是中國(guó)高度差異化的應(yīng)用環(huán)境。對(duì)于世界而言，中國(guó)的本土企業(yè)如果能夠在高精地圖技術(shù)方面取得突破，就可以在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)方面反哺全球，在全球范圍內(nèi)應(yīng)用，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)。
如今，智能出行作為未來(lái)改變?nèi)藗兩罘绞降幕A(chǔ)方向，也是國(guó)家政策大力扶持的重要舉措之一。而即將到來(lái)的“高帶寬、低時(shí)延、高可靠”5G時(shí)代，也為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛提供了“土壤”。
高精地圖對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)，就像是一支非常具有張力的“催化劑”，能夠推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向前邁進(jìn)一大步。大規(guī)模全自動(dòng)高精地圖技術(shù)也必將加速汽車智能化時(shí)代的到來(lái)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程。
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