AI、物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,讓汽車的駕駛不再需要人的操控,而汽車也從傳統(tǒng)的交通工具升級為具有智能屬性的電子交通產(chǎn)品。在人們依靠自動駕駛技術(shù)將雙手從方向盤解放出來的時候,便引發(fā)了對人機(jī)交互需求的增強(qiáng),智能駕駛座艙更迎來了變革的機(jī)遇,顯示屏作為人機(jī)交互窗口的作用更加明顯,柔性AMOLED屏幕依靠獨(dú)有特性將會成為汽車“智”變的一大助力。
多模態(tài)交互下的人機(jī)溝通窗口
對于傳統(tǒng)座艙設(shè)備而言,人車的交互大多局限于駕駛控制及簡單的信息娛樂,讓駕駛者無法脫離“駕駛”。而當(dāng)特斯拉ModelS的大屏出現(xiàn)的時候,更大的顯示面積實(shí)現(xiàn)了智能導(dǎo)航等功能,也為人車交互的體驗(yàn)帶來了變革。從現(xiàn)在已有的新品或概念車型上,車艙內(nèi)的中控屏幕從6英寸向著10英寸、17英寸的尺寸發(fā)展,甚至還有48英寸的中控屏幕。由此可以看出,通過更大面積的顯示實(shí)現(xiàn)全新的人車交互,已經(jīng)成為汽車行業(yè)的潮流。
大尺寸屏幕對人機(jī)交互帶來的變化,集中于多種信息的顯示與處理,讓駕駛者與乘客擁有更多獲取車輛、交通狀況信息,改變了人們在駕駛汽車時的體驗(yàn)。并且,隨著智能座艙的交互解決方案不斷升級,讓人工智能來分析乘客的信息與需求,實(shí)現(xiàn)控制智能空調(diào)、智能座椅、個性化音樂服務(wù),主動完成智能化的人機(jī)交互工作變得不再遙遠(yuǎn)。
在AI芯片的強(qiáng)大算力下,智能汽車的操作體驗(yàn)成了一場超強(qiáng)感官互動下的人機(jī)交互。而更能配合交互設(shè)計的柔性車載顯示屏,將承擔(dān)智能交互的信息入口與交互可視化的智能出口,成為未來智能汽車的人機(jī)溝通的主要窗口。
第三空間的智能“交互窗”
更具交互特性的智能汽車發(fā)展趨勢,不僅為智能操作賦能變革因素,更是將車內(nèi)空間重新定義為繼家庭、公司之外的“第三空間”。在6月26日-28日開展的DISPLAY CHINA上,國內(nèi)OLED廠商維信諾帶來的柔性屏概念車載應(yīng)用——無限∞恰好將這樣一個“第三空間”呈現(xiàn)在世人面前,讓參觀者深入感受到柔性顯示技術(shù)在未來智能交互場景的巨大作用。與此同時,維信諾柔性屏概念車載在透明A柱上的應(yīng)用打破了A柱盲區(qū),提升行車安全性能,為汽車的創(chuàng)新發(fā)展開拓新想法。
通過為車內(nèi)空間賦予更多的顯示屏幕,可讓乘客在激活無人駕駛功能的同時,觀看一場精彩的電影。并且,由于柔性AMOLED屏幕不受形態(tài)束縛,可完美貼合車內(nèi)曲線,在有限的空間中實(shí)現(xiàn)“影院般的體驗(yàn)”。另外,針對商務(wù)用戶,車內(nèi)的屏幕空間可以“變身”工作幕,實(shí)現(xiàn)文檔操作、PPT演示及話題討論,實(shí)現(xiàn)了“隨時隨地”的辦公。
隨著汽車在未來身份的變化,屏幕顯示技術(shù)也將會突破駕駛操作交互體驗(yàn)的范疇,改變?nèi)藗兊某鲂畜w驗(yàn)。或許在5G、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下,汽車能夠依靠智慧的交通系統(tǒng)與自動駕駛技術(shù),實(shí)現(xiàn)了真正的無人駕駛。屏幕也將會實(shí)現(xiàn)無處不在的信息交互,在駕駛、娛樂、商務(wù)等多個方面發(fā)揮作用。
或許,未來的汽車座艙中,將會去掉方向盤等傳統(tǒng)設(shè)備,人們依靠無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)出行需求。而人們在車?yán)镆材軌蜃龈嗟氖虑?真正的智慧出行也將會來到人們的身邊,為生活帶來重大變革。
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