2019下半場(chǎng)車市競(jìng)爭(zhēng)白熱化,北京汽車全“新”以待

導(dǎo)讀：“駕長(zhǎng)車，踏破賀蘭山缺”，岳飛一首《滿江紅》寥寥數(shù)字將賀蘭山承領(lǐng)戰(zhàn)爭(zhēng)之態(tài)道來。當(dāng)下中國(guó)車市如同昔日的賀蘭山，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，洗牌時(shí)刻即將上演。在剛剛發(fā)布的世界500強(qiáng)企業(yè)榜單中，北汽集團(tuán)以4807.4億元的營(yíng)業(yè)收入，排名第129位，連續(xù)7年上榜。整個(gè)上半年，北汽集團(tuán)以110.9萬輛銷量成績(jī)超出行業(yè)平均水平4.6%，旗下自主品牌北京汽車亦實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　智達(dá)X3圖片來源：北京汽車

7月29日，北汽集團(tuán)攜旗下自主品牌開啟“行達(dá)天下——2019北汽集團(tuán)賀蘭山挑戰(zhàn)之旅”大型試乘試駕活動(dòng)。其中，北京汽車智達(dá)、智道、智行“智多星”等系列車型紛紛“亮劍”賀蘭山，全面賦能新時(shí)代。

北京汽車總裁陳宏良在該活動(dòng)上表示，“得益于集團(tuán)的前瞻布局和北京汽車的堅(jiān)定執(zhí)行，2019年上半年北京汽車自主品牌綜合銷量達(dá)到8.28萬輛，其中新能源達(dá)到5.4萬輛，同比增長(zhǎng)263.6%。新能源汽車銷量比重大幅提高，占比達(dá)到70%。比去年同期提升30多個(gè)百分點(diǎn)。”

今年上半年中國(guó)汽車行業(yè)的形勢(shì)，是洗牌前的典型場(chǎng)景，汽車行業(yè)整體處于低位運(yùn)行，同時(shí)降幅超過兩位數(shù)，低于年初預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1-6月累計(jì)批發(fā)995.1萬輛，同比下降13.9%，零售終端銷量995.4萬輛，同比下降9.3%。

今年上半年，北京汽車實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，變革初見成效。在下半年，隨著汽車整體市場(chǎng)的走低，豪華品牌與合資品牌不斷的進(jìn)行價(jià)格下探。同時(shí)新能源與造車新勢(shì)力不斷滲透，自主品牌將面臨來自多方的、更加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)壓力。因而，當(dāng)前北京汽車面對(duì)的是更加復(fù)雜多元的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，是危機(jī)也是機(jī)遇。車市如逆旅，北京汽車也已做好全“新”以對(duì)的充分準(zhǔn)備，在危機(jī)中抓“機(jī)遇”，在挑戰(zhàn)中拼“智慧”。

　　陳宏良圖片來源：北京汽車

走新能源化戰(zhàn)略堅(jiān)定電動(dòng)化

北京汽車上半年的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，從其銷量數(shù)據(jù)可以得知新能源汽車功不可沒，未來北京汽車將繼續(xù)堅(jiān)決貫徹執(zhí)行北汽集團(tuán)的走全面新能源化戰(zhàn)略，堅(jiān)定電動(dòng)化道路。

北京汽車在布局新能源汽車領(lǐng)域占有諸多內(nèi)外優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)則主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

首先它是國(guó)內(nèi)最早布局新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的車企之一，并在這兩大領(lǐng)域建立起發(fā)展優(yōu)勢(shì)，具備了先發(fā)優(yōu)勢(shì);其次，依托北汽集團(tuán)強(qiáng)大實(shí)力的背書支持。北京汽車是中國(guó)自主品牌的堅(jiān)定派，也是北汽集團(tuán)發(fā)展自主事業(yè)的主力軍。北汽集團(tuán)作為世界500強(qiáng)、我國(guó)4大國(guó)有汽車集團(tuán)之一，有著顯著的品牌優(yōu)勢(shì)、底蘊(yùn)實(shí)力和廣闊的發(fā)展?jié)摿Γ軌蛟谄放?、技術(shù)、資源等各個(gè)方面為自主品牌的發(fā)展提供支持和背書;再者，前不久北汽集團(tuán)投資戴姆勒股份公司，持有戴姆勒股份公司5%股份。此舉表明，雙方充分認(rèn)可雙方過去長(zhǎng)期合作的成功，并重視雙方共同利益，看好未來合作潛力。戴姆勒在電動(dòng)化、智能化、無人駕駛與共享出行等新興領(lǐng)域都擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，北京汽車與戴姆勒已有深入廣泛地合作，也將進(jìn)一步反哺自主品牌發(fā)展。

　　智達(dá)X3圖片來源：北京汽車

外部?jī)?yōu)勢(shì)一方面體現(xiàn)在中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，擁有最寶貴的市場(chǎng)資源;另一方面是國(guó)六提前實(shí)施以及消費(fèi)群體日益年輕化，對(duì)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品昇階提出更嚴(yán)苛的要求。新能源化不僅滿足了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的要求，也是對(duì)北汽集團(tuán)前瞻戰(zhàn)略堅(jiān)定不移的貫徹執(zhí)行。今年以來，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)不斷滲透。這樣的市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)汽車產(chǎn)品的升級(jí)和優(yōu)化提出了更加嚴(yán)苛的要求。對(duì)北京汽車而言，起到了對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)促進(jìn)的作用。

未來的全面走新能源化戰(zhàn)略則通過落實(shí)輕混、插混、純電動(dòng)三條線并行布局，實(shí)現(xiàn)發(fā)展主體的全面新能源化、產(chǎn)品技術(shù)的全面新能源化、產(chǎn)業(yè)鏈布局的全面新能源化以及服務(wù)生態(tài)的全面新能源化。

最大的競(jìng)爭(zhēng)力是技術(shù)，最大的生產(chǎn)力是創(chuàng)新

中國(guó)市場(chǎng)是世界最大的汽車市場(chǎng)，但也是世界的市場(chǎng)。北京汽車始終認(rèn)為最大的競(jìng)爭(zhēng)力是技術(shù)，最大的生產(chǎn)力是創(chuàng)新。因此，北京汽車致力于前瞻技術(shù)的集成與應(yīng)用，從而研發(fā)、儲(chǔ)備了大量包括新能源、智能化的核心技術(shù)。新時(shí)代，拼的是對(duì)消費(fèi)需求的迅速響應(yīng)，拼的是技術(shù)的創(chuàng)新。

　　智達(dá)X3圖片來源：北京汽車

數(shù)字化時(shí)代，汽車的商業(yè)模式是圍繞客戶需求。聚集產(chǎn)業(yè)鏈資源，共同創(chuàng)造價(jià)值，分享價(jià)值，才能快速響應(yīng)客戶需求，滿足客戶個(gè)性化需求，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力才能更強(qiáng)。

時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，母公司北汽集團(tuán)已牽頭成立了國(guó)家級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)科學(xué)院電工研究所、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等研究機(jī)構(gòu)，寧德時(shí)代、阿爾特汽車技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，比亞迪、吉利等兄弟企業(yè)以及百度、奇虎等互聯(lián)網(wǎng)公司，共同打造中國(guó)新能源汽車技術(shù)聯(lián)合艦隊(duì)。

當(dāng)前任何一家企業(yè)單打獨(dú)斗，閉門造車早已不符合數(shù)字化時(shí)代需求，因此，北京汽車大力推動(dòng)生態(tài)融合，適應(yīng)數(shù)字化時(shí)代的新要求，進(jìn)化為一個(gè)強(qiáng)有力的平臺(tái)型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，北京汽車廣泛聯(lián)絡(luò)了博世、采埃孚、海拉、松下、科大訊飛、百度、京東方等全球性企業(yè)，多維突破。創(chuàng)業(yè)9年以來，北京汽車在創(chuàng)新和變革中穩(wěn)健成長(zhǎng)，成為今日我國(guó)自主品牌的引領(lǐng)者之一。

推新品點(diǎn)燃市場(chǎng)換新標(biāo)煥發(fā)品牌新活力

陳宏良認(rèn)為中國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入冰河期，淘汰賽進(jìn)入深水區(qū)，大決戰(zhàn)即將上演，大結(jié)局即將呈現(xiàn)，一場(chǎng)深刻的改變正在發(fā)生。

北京汽車面對(duì)的是更加復(fù)雜多元的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，車企大戰(zhàn)在即，北京汽車已洞悉趨勢(shì)，兩大全“新”舉措，提前布局。首先，7月26日，北京汽車智達(dá)X3上市，正式加入北京汽車“智多星”家族，與智行、智道一起，組成“智多星”產(chǎn)品陣營(yíng)，開創(chuàng)北京汽車“三巨頭”時(shí)代，并首度集體亮相本次賀蘭山試駕，豪華陣營(yíng)的驚艷表現(xiàn)，為其贏得了大批“路轉(zhuǎn)粉”。

智行、智道上市以來，口碑和銷量保持同級(jí)領(lǐng)先，年輕化營(yíng)銷也備受歡迎。如今，為年輕人專屬打造的智達(dá)X3，融合大都之美的設(shè)計(jì)語言、奔馳賦能的品質(zhì)保障、SAAB基因的操控傳承和AI智能的前沿科技，從亮相、品鑒到發(fā)布，無不成為90后年輕人關(guān)注的焦點(diǎn)，讓北京汽車的年輕化之路進(jìn)一步獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　新標(biāo)識(shí)圖片來源：北京汽車

值得一提的是，北京汽車的另一用“新”之作。面對(duì)產(chǎn)品與客戶的升級(jí)，北京汽車將產(chǎn)品標(biāo)識(shí)由原來的北字標(biāo)，升級(jí)為全新的“BEIJING”標(biāo)，標(biāo)識(shí)的升級(jí)意味著其品牌形象正式進(jìn)入到了2.0時(shí)代!

煥新標(biāo)識(shí)是北京汽車品牌向上戰(zhàn)略的延續(xù)。換標(biāo)不僅僅是一次簡(jiǎn)單的LOGO更換，而是北京汽車整體發(fā)展戰(zhàn)略的升級(jí)，是從內(nèi)到外完成一次脫胎換骨的新生。北京汽車將通過換標(biāo)來提升品牌形象，助力公司品牌向上的戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)品牌進(jìn)化，產(chǎn)品形象蝶變，進(jìn)而打動(dòng)受眾。

雄關(guān)漫道真如鐵，北京汽車創(chuàng)業(yè)已9年，每一個(gè)進(jìn)步，每一次變革，北京汽車從未滿足于已取得的成績(jī)，從未忘記自身肩負(fù)的使命與責(zé)任。始終牢記的“長(zhǎng)子”和“38軍”責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為自主品牌“爭(zhēng)口氣”，為北京汽車工業(yè)“爭(zhēng)口氣”、為民族汽車品牌“爭(zhēng)口氣”!

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