CSS 2019大交通安全專場：共話交通智慧轉(zhuǎn)型下的安全挑戰(zhàn)和安全實踐

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，交通領(lǐng)域的安全正被重新定義。7月31日，騰訊第五屆互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)袖峰會(Cyber Security Summit，簡稱CSS)大交通安全專場在京召開，圍繞“交通智慧化，安全新挑戰(zhàn)”主題，與會各方探討交通行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型的安全挑戰(zhàn)，并提出建設(shè)性的解決方案。

騰訊安全副總裁吳宇表示，“數(shù)字化時代，安全的邊界在擴大，不再局限單一環(huán)節(jié)和單一領(lǐng)域。交通產(chǎn)業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，需要建立立體的安全解決方案，搭建大交通安全防線。”

　　(圖：騰訊安全副總裁吳宇)

數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為未來交通系統(tǒng)發(fā)展的新動力，安全生態(tài)亟待建立

隨著互聯(lián)網(wǎng)主戰(zhàn)場從消費互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為未來交通系統(tǒng)發(fā)展的新動力。鐵路、航空、汽車等交通產(chǎn)業(yè)處于擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代變革階段，在運用人工智能、大數(shù)據(jù)等新信息技術(shù)的同時，亟需建立信息安全防線。

“傳統(tǒng)企業(yè)的信息安全建設(shè)，區(qū)別于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的架構(gòu)邏輯。大數(shù)據(jù)時代，我們面對的是數(shù)據(jù)資產(chǎn)安全、業(yè)務(wù)安全和身份管理安全三大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)該融合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)勢，從管理體系、系統(tǒng)架構(gòu)、產(chǎn)品和運營思維方面主動規(guī)劃企業(yè)安全。”國鐵吉訊首席技術(shù)官李世平分享了高鐵智慧出行的安全思考。

在航空領(lǐng)域，智慧機場與航空客艙的發(fā)展，引入了更多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，但同樣帶來了全新的安全挑戰(zhàn)。中國民航大學(xué)教授顧兆軍指出，民航各個系統(tǒng)對安全的需求比較高，我們需要從感知層、傳輸層、應(yīng)用層分析安全威脅，具體到業(yè)務(wù)層面包括門禁系統(tǒng)、自助行李托運、助航燈光、旅客信息保護等，做好智慧機場物聯(lián)網(wǎng)安全解決方案。

航空客艙場景下的信息安全會直接影響飛行安全。深圳市航電技術(shù)研究院首席技術(shù)官謝鷹指出，“飛機上網(wǎng)和安全建設(shè)需要同步進行，在安全基礎(chǔ)上推進飛機上網(wǎng)業(yè)務(wù)。”而春秋航空信息部副總經(jīng)理邱豪奇則分享了春秋航空的安全建設(shè)理念，“工具、人和環(huán)境三個因素決定著安全工作螺旋式發(fā)展。企業(yè)安全建設(shè)應(yīng)關(guān)注的整體，而非局部。”

與此同時，汽車領(lǐng)域的安全是功能安全與信息安全的高度結(jié)合，需要轉(zhuǎn)變被動防御的模式，從全局思維建設(shè)信息安全。騰訊無線安全產(chǎn)品部副總經(jīng)理申子熹分享了TUSI身份區(qū)塊鏈在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，通過汽車電子標識，探索搭建汽車與人、汽車與汽車、汽車與場景之間的“信任橋梁”，以更安全的身份鑒權(quán)為基礎(chǔ)，向用戶提供便捷、智能的出行體驗。

在自動駕駛領(lǐng)域，騰訊安全科恩實驗室總監(jiān)呂一平分享了針對特斯拉的視覺感知系統(tǒng)的攻擊鏈技術(shù)，指出“智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，信息安全可以引發(fā)功能安全問題。未來信息安全將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品關(guān)鍵的屬性，涵蓋功能安全，人身安全、行車安全和公共安全等方面。”

最后，江蘇安凰領(lǐng)御首席信息官樊山帶來“基于交通行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全等級化保護建設(shè)”的主題分享，指出應(yīng)對交通領(lǐng)域新安全挑戰(zhàn)，需要建立基于國家網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的等級和業(yè)務(wù)等級細分，最后形成基于管理體系的一種保護建設(shè)，構(gòu)建大交通行業(yè)的安全解決方案。

從高鐵、航空到汽車領(lǐng)域，騰訊安全為智慧交通構(gòu)筑立體化的安全解決方案

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，交通產(chǎn)業(yè)的安全邊界得以拓展，不再局限于個人、企業(yè)，行業(yè)聯(lián)合成為應(yīng)對交通產(chǎn)業(yè)安全挑戰(zhàn)的新思路。騰訊希望成為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級的安全戰(zhàn)略官，助力企業(yè)從戰(zhàn)略角度規(guī)劃安全，攜手合作伙伴為交通產(chǎn)業(yè)信息安全建設(shè)提供助力。

騰訊在汽車領(lǐng)域不斷探索實踐并提供安全解決方案，目前騰訊領(lǐng)御守護計劃基于TUSI身份區(qū)塊鏈技術(shù)，攜手無錫政府試點汽車電子標識項目，為車主構(gòu)建社區(qū)、景區(qū)、寫字樓、停車場等豐富的生活服務(wù)場景，為企業(yè)用戶提供汽車保險、停車等商業(yè)化機遇。

航空與高鐵向智慧出行靠攏時，有著巨大的商業(yè)價值待挖掘，也必須首要考慮安全保障。在高鐵領(lǐng)域，騰訊安全基于動車組WiFi平臺運營，助力建設(shè)掌上高鐵等移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為高鐵數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供安全保障。在航空領(lǐng)域，騰訊安全打造安全數(shù)字客艙與民航業(yè)信息安全解決方案，化解民航業(yè)在電商業(yè)務(wù)、旅客數(shù)據(jù)、辦公終端方面的安全問題，為民航業(yè)務(wù)安全注入底層動力。

下午，騰訊與電科航電關(guān)于航空互聯(lián)網(wǎng)的合作備忘錄簽約儀式完成，這是騰訊數(shù)字客艙和信息安全解決方案在航空場景下的再次落地。雙方就“航空互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域開展合作。未來，騰訊將與合作伙伴繼續(xù)打造數(shù)字航空領(lǐng)域的標桿案例，為旅客創(chuàng)造豐富、高效、安全的客艙新體驗。

昨天CSS主論壇上，騰訊公司云與智慧產(chǎn)業(yè)總裁湯道生在致辭中表示，“數(shù)字化將貫穿企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、流通、服務(wù)等全過程，這其中無不涉及安全需求。要解決數(shù)字化的安全問題，就需要企業(yè)從經(jīng)營戰(zhàn)略視角進行統(tǒng)一規(guī)劃，建立系統(tǒng)性的安全防御機制。換句話講，安全不再只是CTO、CIO們的工作范疇，也需要CEO的戰(zhàn)略關(guān)注，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代安全正成為CEO的一把手工程。”

未來，騰訊安全將持續(xù)向行業(yè)合作伙伴共享安全能力，推動傳統(tǒng)交通行業(yè)向智慧化、數(shù)字化的出行服務(wù)轉(zhuǎn)變，共建智慧交通的安全新生態(tài)。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。