航班管家與彩云天氣共同發(fā)布臺風(fēng)“利奇馬”機(jī)場航班影響報(bào)告

8月15日，航班管家和彩云天氣共同發(fā)布臺風(fēng)“利奇馬”機(jī)場航班影響報(bào)告(以下簡稱“報(bào)告”)，對8個(gè)受其影響的機(jī)場、航班的延誤率、取消架次等數(shù)據(jù)進(jìn)行了全面梳理與分析。

報(bào)告顯示，自8月10日01時(shí)45分，第九號臺風(fēng)“利奇馬”在浙江省溫嶺市城南鎮(zhèn)登陸，至8月13日14時(shí)其被中央氣象臺停止編號。臺風(fēng)“利奇馬”挾帶著狂風(fēng)暴雨，席卷中國東部的若干省份，對浙江省、上海市、江蘇省、山東省造成巨大損失。

臺風(fēng)“利奇馬”運(yùn)動軌跡

機(jī)場航班方面，臺風(fēng)“利奇馬”于8月9日開始逐步影響浙江沿海機(jī)場起降，至8月11日造成溫州龍灣、杭州蕭山、寧波櫟社、上海浦東、上海虹橋、南京祿口、青島流亭，以及濟(jì)南遙墻8個(gè)機(jī)場大面積取消、延誤。

以下為報(bào)告詳細(xì)數(shù)據(jù)：

8月10日1時(shí)45分“利奇馬”在浙江省溫嶺市城南鎮(zhèn)登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力有16級(52m/s) ，這使其成為2019年以來登陸中國的最強(qiáng)臺風(fēng)和1949年以來登陸浙江第三強(qiáng)的臺風(fēng)。隨后其縱穿浙江、江蘇兩省并移入黃海海面。

溫州龍灣機(jī)場影響時(shí)間：8月9日8:00-20:00

區(qū)間內(nèi)總量211架次，進(jìn)出港取消154架次，取消率72.99%，

進(jìn)出港延5誤架次，延誤率8.77%，

正常率24.64%

杭州蕭山機(jī)場8月9日14:00-8月10日8:00

區(qū)間內(nèi)總量552架次，進(jìn)出港取消355架次，取消率64.31%，

進(jìn)出港延誤129架次，延誤率65.48%，

正常率12.32%

寧波櫟社機(jī)場影響時(shí)間：8月9日15:00-8月10日15:00

區(qū)間內(nèi)總量267架次，進(jìn)出港取消232架次，取消率86.89%，

進(jìn)出港延誤13架次，延誤率37.14%，

正常率8.24%

上海浦東機(jī)場影響時(shí)間：8月9日18:00-8月11日3:00

區(qū)間內(nèi)總量1755架次，進(jìn)出港取消1577架次，取消率89.86%，

進(jìn)出港延誤130架次，延誤率73.03%，

正常率2.74%

上海虹橋機(jī)場影響時(shí)間：8月9日20:00-8月11日6:00

區(qū)間內(nèi)總量1002架次，進(jìn)出港取消947架次，取消率94.51%，

進(jìn)出港延誤40架次，延誤率72.73%，

正常率1.50%

南京祿口機(jī)場影響時(shí)間：8月10日7:00-21:00

區(qū)間內(nèi)總量593架次，進(jìn)出港取消187架次，取消率31.53%，

進(jìn)出港延誤148架次，延誤率36.45%，

正常率43.51%

“利奇馬”于8月11日20時(shí)50分許在山東省青島市黃島區(qū)沿海再次登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力有9級(23m/s) ，此后其移入渤海海面并不斷減弱，最終于8月13日14時(shí)被中央氣象臺停止編號 。

青島流亭機(jī)場影響時(shí)間：8月11日1:00-16:00

區(qū)間內(nèi)總量335架次，進(jìn)出港取消212架次，取消率63.28%，

進(jìn)出港延誤39架次，延誤率31.71%，

正常率25.07%

濟(jì)南遙墻機(jī)場影響時(shí)間：8月11日4:00-8月12日4:00

區(qū)間內(nèi)總量378架次，進(jìn)出港取消68架次，取消率17.99%，

進(jìn)出港延誤120架次，延誤率38.71%，

正常率50.26%

航班數(shù)據(jù)來源：航班管家智慧出行實(shí)驗(yàn)室

天氣數(shù)據(jù)來源：彩云天氣

影響時(shí)間：天氣及機(jī)場航班數(shù)據(jù)加權(quán)后綜合得出

生成海報(bào)

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