亞美科技課堂： 超聲波信號轉(zhuǎn)換成電信號的如何探測油量

這期亞美科技課堂，我們跟各位亞美車智匯用戶科普探測油量的傳感器。近年來，國內(nèi)油價持續(xù)上漲，加上商用車盜油事件頻發(fā)，給運輸行業(yè)、企業(yè)的日常經(jīng)營帶來很大壓力，同時也對車隊的管理帶來難題。如何幫助運輸業(yè)、企業(yè)加強(qiáng)對車隊油量使用情況的監(jiān)控，成為了亟待需解決的問題。今天亞美匯小編就給大家介紹一種利用超聲波原理研制出來的傳感器——超聲波油位傳感器，這種傳感器設(shè)備主要面向物流車、工程車、貨運車、油罐車等各種車輛進(jìn)行油量測量，可以有效防止盜油事件發(fā)生，避免資源的浪費，提高運營效率。

亞美科技：超聲波油位傳感器如何工作

超聲波油位傳感器主要用于油箱的液位探測，是一種能將超聲波信號轉(zhuǎn)換成電信號的一體外貼式液位傳感器設(shè)備，是車載系列產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配件之一。它是利用超聲波的回波測距原理，結(jié)合數(shù)字信號處理技術(shù)，克服了容器壁的影響，以此實現(xiàn)高精度的非接觸測量容器內(nèi)的液位。在亞美科技提供的行業(yè)解決方案《物流車輛智能調(diào)度解決方案》中就使用到超聲波油位傳感器。

超聲波油位傳感器主要是由超聲波探頭、延長線、保險絲、耦合劑、砂紙和扎帶等組成。其中，超聲波探頭起著非常重要的角色，超聲波探頭的性能直接影響超聲波的特性，并影響超聲波的檢測性能。廣大的車智匯用戶你們知道嗎，在檢測過程中，超聲波的發(fā)射和接收是通過超聲波探頭來實現(xiàn)的。因為高靈敏度的超聲波探頭能生成超聲波脈沖信號，在空氣中進(jìn)行傳播，當(dāng)超聲波遇到空氣和液體的分界面時形成反射回波，超聲波探頭接收回波信號后，能測出超聲波信號的往返傳播時間，并根據(jù)其傳播速度和傳播時間計算出其傳播距離(從傳感器到液面之間的距離)，由此可得出油液當(dāng)前的高度值，此數(shù)據(jù)將作為車輛油耗分析的重要依據(jù)，并實現(xiàn)對車輛油耗的規(guī)范化管理。

其實亞美科技用戶對超聲波油位傳感器的原理可以理解成類似于“多普拉效應(yīng)”，就如人們常說的“回音”，它也具有廣泛的應(yīng)用前景，除了能檢測液體，此外，超聲波油位傳感器還對對透明或有色物體，金屬或非金屬物體，固體、粉狀物質(zhì)均能檢測。

(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

亞美科技：超聲波油位傳感器具有獨特優(yōu)勢

超聲波油位傳感器是基于超聲波的測量，由于超聲波是一種振動頻率高于聲波(20kHz)的機(jī)械波，同時也是一種超出人類聽覺極限的聲波，具有頻率高、波長短、繞射現(xiàn)象小，特別是方向性好、能夠成為射線而定向傳播等特點。超聲波油位傳感器通過超聲波對油箱的液位進(jìn)行非接觸式無磨損的檢測，其測量方法具有很多其他方法不可比擬的優(yōu)點。

1、精度高。超聲波一體外貼式液位傳感器液位高度測量的分辨為0.1mm，測量精度為±0.5%FS mm，在高溫及高寒的外部環(huán)境下，可以保證較高的測量精度。

2、穩(wěn)定性好。采用了超聲波測量的方法，非接觸式測量，區(qū)別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動式測量方法(這些測量方法需要把傳感器放入容器中，探頭容易被腐蝕，且影響測量結(jié)果)，從而避免傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長期測量的穩(wěn)定性;

3、易安裝維護(hù)。只需將傳感器探頭安裝在油箱外部下方即可，不用改變原有的油箱的測量系統(tǒng)，且無需對油箱進(jìn)行開孔，能保證原有測量系統(tǒng)的正常運行。

4、運用場景多樣化。不僅僅運用在車聯(lián)網(wǎng)，在水利信息、罐體測量、工業(yè)化工等液位檢測上均有廣泛應(yīng)用。

5、防靜電能力強(qiáng)。能消除大部分車輛部件產(chǎn)生的靜電干擾，甚至雷電的電磁干擾。

油耗監(jiān)控并不只是簡單的液位測量，還需要更精確的數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理。據(jù)了解，超聲波油位傳感器可與廣州亞美信息科技有限公司開發(fā)的TBOX、部標(biāo)機(jī)、車智匯智能終端、車載智能無線終端等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品互聯(lián)并實施油量監(jiān)控，可防范偷油、優(yōu)化運營成本、優(yōu)化司機(jī)駕駛行為，輔助統(tǒng)計決策等。運輸行業(yè)、企業(yè)通過結(jié)合超聲波油位傳感器測量的油量數(shù)據(jù)與OBD油耗數(shù)據(jù)，可精準(zhǔn)計算出車輛的實際耗油量以及百公里油耗，并對車輛油耗事件分析，從而達(dá)到車隊對每輛車油耗成本的管控 。

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