9月26日,由莆田市政府指導(dǎo),創(chuàng)業(yè)黑馬、i黑馬、創(chuàng)業(yè)家承辦的“2019黑馬產(chǎn)業(yè)加速大會(莆田站)暨新消費產(chǎn)業(yè)獨角獸峰會”,于福建莆田召開。全國范圍內(nèi)新消費領(lǐng)域標桿企業(yè)、產(chǎn)業(yè)獨角獸企業(yè),消費領(lǐng)域知名投資人,政府嘉賓等近300人參與峰會,通過深入鏈接產(chǎn)業(yè)上下游頭部資源,共同聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。
福建省莆田市政府黨組成員、副市長陳志強為大會致開幕詞,并就莆田市經(jīng)濟發(fā)展向現(xiàn)場來賓進行介紹:“莆田應(yīng)該說是一個神奇的地方,面積不大,卻擁有很多發(fā)展優(yōu)勢。”目前,以中圖能源、中國國際能源等為代表的莆田系民營加油站,已經(jīng)形成了國內(nèi)能源終端新勢力。
圖注:莆田市副市長陳志強在會上介紹地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展詳情
“他們是莆田‘走出去的經(jīng)濟代表’”,陳志強副市長指出。莆田地區(qū)企業(yè)家在民營加油站經(jīng)營方面,擁有龐大的規(guī)模和實力。從買油到賣油、從基建到裝修,莆田系加油站每一個環(huán)節(jié)都堪稱專業(yè),在全國各地創(chuàng)辦的的民營油站發(fā)展勢頭迅猛,占據(jù)了全國民營加油站的巨大份額。
車主邦作為“油電一體化能源數(shù)字化平臺”的代表,與諸多參會加油站企業(yè)合作密切。車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽,就中國能源的未來發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局,向到場嘉賓分享了她的觀點。
“加油站作為傳統(tǒng)能源的終端落地場景,一直以來多以傳統(tǒng)交易為主,但由于技術(shù)能力有限且網(wǎng)點分散,管理體系和服務(wù)效率體系都有待提高。”目前,中國已經(jīng)成為全球最大的能源消費大國,比如會誕生一家類似美國上市公司FleerCor和WEX這樣的能源平臺型企業(yè),用技術(shù)手段連接起能源的供給端與消費端。車主邦在做的,也是這樣一件事。
圖注:車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽在論壇環(huán)節(jié)進行發(fā)言
王陽分析道:中國的加油站,除兩桶油外,基本處于分散狀態(tài);中國的物流平臺、城配車平臺、網(wǎng)約車平臺、車后市場服務(wù)平臺服務(wù)的車主也是分散的。“車主邦在兩者中間搭建了一個‘數(shù)字化能源集采平臺’,雙方通過車主邦來進行交易,就可以降低整個能源市場的交易成本。”
作為一家定位為“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),車主邦以“用戶為中心”,通過AI、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、大中臺等新技術(shù)應(yīng)用,搭建了“能源數(shù)字化開放平臺”,實現(xiàn)能源供應(yīng)端與需求端的數(shù)據(jù)化連接。
車主邦從能源零售終端切入,通過驅(qū)動能源消費的供需匹配和數(shù)字化,賦能能源企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,為中國價值幾萬億的能源零售網(wǎng)絡(luò)提供強大的內(nèi)生動力。王陽在現(xiàn)場試舉了三個方面的業(yè)務(wù)內(nèi)容:“首先,我們可以依據(jù)數(shù)據(jù)分析,助力油站/樁企進行差異化營銷,另外再把這些加油的網(wǎng)絡(luò)開放給神州專車、懂車帝這些第三方平臺,他們App里的特惠加油服務(wù)都是由車主邦來提供的,我們在行業(yè)當(dāng)中做了中臺的角色;第二,我們可以成為各個平臺流量變現(xiàn)的渠道;第三,針對商用物流車輛企業(yè),我們推出了‘團油’和“快電”兩款產(chǎn)品,分別對應(yīng)營運車輛的加油和充電業(yè)務(wù)。”
車主邦通過構(gòu)造產(chǎn)品矩陣,打造完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。王陽所提到的“車主邦·團油”是專門針對我國商用車隊高頻的加油剛需,為車隊找油站,為油站贏得增量的產(chǎn)品,這也是與會的加油站管理者高度關(guān)注的一款產(chǎn)品。通過創(chuàng)新能源集采與油品優(yōu)惠的新零售方式,為車隊提高靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務(wù),可使運營車輛節(jié)省約5%的加油成本,促進車隊整體利潤提升30%左右,也能加速油站成品油的流通速度和油站效益的提升,幫助油站實現(xiàn)“3公里忠實用戶”之外的獲客。
此外,在新能源領(lǐng)域,車主邦所布局推出的“快電”產(chǎn)品,徹底打通平臺壁壘,實現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通,造就中國最大的“職業(yè)司機充換電開放平臺”。目前“車主邦·快電”在充電樁市場上的占有率已經(jīng)達到了70%,與特來電、星星充電、珠海驛聯(lián)十幾家充電運營商均建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系,成功解決了充電樁行業(yè)“布局不合理,平臺封閉、品牌影響力弱”等各項發(fā)展難點。與此同時,“車主邦·快電”也可以為加油站建樁提供一攬子解決方案。
至此,車主邦已面向能源供給者端和需求端組建出一張龐大的能源數(shù)字化網(wǎng)絡(luò),一部分是連接300余座城市的10000多座加油站的網(wǎng)絡(luò);一部分是連接300余座城市的31萬多根充電樁的網(wǎng)絡(luò),還有一部分是連接全國90%的主流商用車主平臺的網(wǎng)絡(luò)。車主邦三端業(yè)務(wù)線并行鋪開,同時實現(xiàn)了API數(shù)據(jù)的互通互聯(lián)和支付場景打通,高效助力我國能源轉(zhuǎn)型的快速演進。
在會上被問及做平臺型企業(yè)的挑戰(zhàn),王陽回顧車主邦的成長歷程,感觸頗深地總結(jié)出三點:第一階段,找到你的客戶——能源供給端的加油站,和能源需求端的車,這是一個“雞生蛋,還是蛋生雞”的循環(huán)。創(chuàng)業(yè)初期,我和另外一位聯(lián)合創(chuàng)始人每次回到辦公室,我都會問他一句‘站呢?’,他則會問‘車呢?’……到了2018年,我們業(yè)務(wù)開始有了小的規(guī)模,才開始琢磨如何讓平臺的兩端螺旋式快速增長?第二階段,進入2019年,當(dāng)車主邦在全國300多座城市有了10000余座簽約油站31萬多根充電樁,連接起國內(nèi)300多家車主平臺,形成了發(fā)展模式上的“雙飛輪效應(yīng)”,我們每天思考的是,如何通過數(shù)據(jù)和算法讓兩端的連接更高效?到了第三階段,也是車主邦正在經(jīng)歷的重要發(fā)展節(jié)點,“能源閉環(huán)生態(tài)初現(xiàn),如何做好裁判員和運動員的均衡,把服務(wù)做深的同時,管住野心,守好邊界,是我們當(dāng)下新的課題。”
能源行業(yè)蘊藏著的巨大的變革能量,但從“空中樓閣”到“產(chǎn)業(yè)化落地” ,勢必將經(jīng)歷分化改革的洗禮。面對行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史機遇,車主邦先打破邊界,以“破局”思維提出用“數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”。在實現(xiàn)業(yè)務(wù)落地的過程中,車主邦又牢牢固守邊界,細化運營獨立第三方數(shù)據(jù)化中臺業(yè)務(wù),夯實發(fā)展,通過深度解構(gòu)能源價值鏈,為傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供更多動力。
莆田素以“文獻名邦”、“海濱鄒魯”聞名天下,莆商更以“勇闖天下”、 “精明強干”的精神氣質(zhì)而著稱。莆田系加油站在全國的發(fā)展壯大,已經(jīng)成為我國民營加油站行業(yè)的發(fā)展新勢力,其中一些已經(jīng)成為車主邦的合作伙伴。車主邦此次參與莆田“新消費產(chǎn)業(yè)獨角獸峰會”,即是老朋友之間的聚會,也是新朋友之間業(yè)務(wù)對接的開始。未來,車主邦也將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品布局和用戶體驗,充分發(fā)揮自身在“互聯(lián)網(wǎng)+能源+車”方面的平臺和技術(shù)優(yōu)勢,一步步推動能源行業(yè)向智能數(shù)字化方向邁進,為行業(yè)發(fā)展更添活力。
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