日本價值118億日元新干線車廂進水報廢 專家:修復比新建更難

海外網(wǎng)11月6日電 不久前,因受到今年第19號強臺風“海貝思”襲擊,日本多條河流決堤。河水的泛濫也導致多輛新干線列車被水浸泡而無法運行。受此影響,東日本旅客鐵路公司(JR東日本)6日表示,考慮到列車安全性等原因,決定報廢該公司部分進水車輛,重新制造車廂。報廢車輛的價值約為118億日元(約合7.6億元人民幣)。

據(jù)日本放送協(xié)會(NHK)6日報道,受洪災影響,日本北陸新干線總計有10個編組、120節(jié)車廂進水,其中,東日本鐵路公司有意報廢其中8個編組、共96節(jié)車廂。

報道稱,這96節(jié)車廂造價約為118億日元。目前該公司正在研究,將報廢車廂中的部分零部件留作他用。該公司還表示,將力爭在今年內(nèi),讓所有列車班次恢復正常運營。

另據(jù)日本《讀賣新聞》網(wǎng)站6日報道,東日本旅客鐵路公司社長深澤祐二對此指出,考慮到列車的安全性與穩(wěn)定性,比起修復進水車輛,報廢后重新制造應該是更合適的作法。

據(jù)新干線技術(shù)人員此前表示,新干線車輛底部包括馬達及制動系統(tǒng)等設施,電子器械非常多。如果半導體部分被水浸泡,需要更換全部配件。

日本工學院大學教授高木亮也指出,新干線車廂一旦進水,即使烘干后仍有可能在啟動時起火。但是,要把車廂內(nèi)包括機電設備在內(nèi)的各個角落完全清潔干凈,實際上非常困難。

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2019-11-07
日本價值118億日元新干線車廂進水報廢 專家:修復比新建更難
海外網(wǎng)11月6日電 不久前,因受到今年第19號強臺風“海貝思”襲擊,日本多條河流決堤。河水的泛濫也導致多輛新干線列車被水浸泡而無法運行。受此影響,東日本旅客鐵路公司(JR東日本)6日表示,考慮到列車安全性等原因,決定報廢該公司部分進水車輛,重新制造車廂。報廢車輛的價值約為1...

長按掃碼 閱讀全文