微信車載版通過權(quán)威機(jī)構(gòu)測試，可讓駕駛員更專注于前方駕駛

汽車正成為智能手機(jī)、平板電腦等之外的下一代智能終端設(shè)備,新生代汽車消費者習(xí)慣了實時互聯(lián)的生活方式,而在駕駛過程中因?qū)ＷⅠ{駛造成的短暫失聯(lián),會產(chǎn)生“離線焦慮”,這些因素都引發(fā)了對車載通訊軟件需求的增加。而車載通訊軟件的駕駛安全性、穩(wěn)定性、隱私性也備受關(guān)注。

11月22日的廣州車展上,中汽中心汽車技術(shù)情報研究所發(fā)布了一份《智能汽車車載通訊軟件測評報告》,情報所成立于1994年,是中國汽車技術(shù)研究中心成立之初的1院4所之一,是國家汽車行業(yè)信息歸口管理單位。這也是車載通訊領(lǐng)域首份權(quán)威性評測報告。中汽中心汽車技術(shù)情報研究所從功能、性能、容量、強(qiáng)度、私密性、安全駕駛等多個維度定義了車載通訊軟件的評價方法,為車載通訊產(chǎn)品的設(shè)計和測試提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。

騰訊官方推出的微信車載版作為典型的車載原生通訊軟件,率先接受了測試。從測試數(shù)據(jù)可以看出,微信車載版能夠有效減少用戶使用手機(jī)造成的視線轉(zhuǎn)移和注意力分散,有助于駕駛者專注于前方路況。在不同場景下,使用微信車載版的用戶,視線聚焦前方道路的比例提升至94.7%,超過在車上使用手機(jī)進(jìn)行通訊。

微信車載版測試結(jié)果分析

信息焦慮普遍存在,安全的車載通訊應(yīng)用成剛需

作為互聯(lián)網(wǎng)原住民的80后、90后群體成為購車主力人群,移動互聯(lián)網(wǎng)、智能終端設(shè)備培養(yǎng)出的信息媒介和數(shù)字消費習(xí)慣,讓這些用戶習(xí)慣于保持與信息世界的實時互聯(lián),多線程的處理信息。當(dāng)“全時在線“成為生活常態(tài),駕車時短暫的信息空白會讓用戶“離線焦慮感”。新生代消費者對于車上信息溝通的需求增加,催化了車載通訊應(yīng)用市場需求。同時,消費者對汽車的安全性、操作的便捷性、信息的私密性等方面提出了越來越高要求,也對車載通訊應(yīng)用提出了更多挑戰(zhàn)。

駕駛員在行車過程中,主要依靠感官及時地獲取周圍道路的交通信息,外界各種動態(tài)因素都會影響駕駛員的正常駕駛,嚴(yán)重的會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)統(tǒng)計分析,駕駛員獲得交通信息80%來自視覺,14%來自聽覺,視覺系統(tǒng)是駕駛員獲取外界信息最重要的渠道。因此需要提供讓用戶更專注于駕駛、不容易造成分心的產(chǎn)品形態(tài)及交互方式。報告指出,車載通訊軟件應(yīng)該通過人機(jī)交互的優(yōu)化,最大限度的減少對視覺的占用,從而減少對駕駛員注意力的分散,保障駕駛安全。

在市場發(fā)展初期,面對形態(tài)各異的產(chǎn)品設(shè)計,中汽中心汽車技術(shù)情報研究所開展了權(quán)威性的智能汽車車載通訊軟件測評,并提出了車載通訊軟件的評價方法。報告指出,一款專為駕車場景設(shè)計的車載通訊軟件,可以從根本上完善人機(jī)交互方式,使駕駛員在開車時能夠安全操控、便捷通訊,改善駕駛?cè)俗⒁饬Ψ稚顩r,使其更專注于駕駛,從而提升駕駛安全性。

　　通過權(quán)威專業(yè)檢測,微信車載版提升司機(jī)駕車專注度

此次評測中,騰訊微信車載版作為典型產(chǎn)品首先接受各項測試挑戰(zhàn)。為保證測試結(jié)果的真實可靠,該報告制定了功能性測試、用戶界面測試、強(qiáng)度測試、容量測試、安全駕駛測試等多個科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試環(huán)節(jié),并設(shè)置了安靜、鬧市和高速這三種典型的噪聲環(huán)境。

在安全駕駛實踐測試中,該報告以微信車載版、手機(jī)通訊為例進(jìn)行了不同駕駛場景下全方位測試,結(jié)果顯示:微信車載版電話交互條件下對于主路面的注視比例(94.74%)高于手機(jī)電話所對應(yīng)的主路面注視比例(72.70%);同時,微信車載版在信息交互條件下對于主路面的注視比例(91.89%)要高于手機(jī)信息所對應(yīng)的主路面注視比例(65.20%)。

此結(jié)果表明,使用微信車載版服務(wù)后,駕駛員對前方道路的注視比例顯著增加,右下方手機(jī)區(qū)域和多媒體區(qū)域注視比例減少,駕駛員具有更多的決策時間來判斷道路狀況,避免交通事故的發(fā)生,從而有效地改善駕駛員注意力分散問題,使其更加專注于前方駕駛。

駕駛員眼動儀測試結(jié)果,圖左為手機(jī)信息,圖右為微信車載版

報告還對車載通訊軟件安裝測試、性能測試、安全私密性測試、容量測試、強(qiáng)度測試、故障恢復(fù)等方面定義車載通訊軟件的評測維度,對車載通訊功能是否完備、性能是否穩(wěn)定、交互是否友好等方面進(jìn)行驗證。結(jié)果顯示,微信車載版均以“優(yōu)秀”結(jié)果通過測試。

得益于微信車載版的全語音交互設(shè)計和極簡的操作邏輯,微信車載版會使駕駛員將更多的注意力放在前方道路上,注意力分散的情況得到有效改善,行車安全性也有了很大的提升。

以安全為宗旨,微信車載版專為駕車場景而生

微信車載版是騰訊官方推出,專為駕車場景量身打造的車載通訊應(yīng)用。騰訊不鼓勵用戶在車上高頻使用微信,推出微信車載版的初衷是,通過科技手段,滿足用戶最基本的車上通訊需求,讓用戶在開車時能夠安全、便捷、私密地聯(lián)系最重要的人、處理最重要的信息,緩解用戶在開車時產(chǎn)生的“信息焦慮”。

從設(shè)計之初,微信車載版就從駕駛場景的安全、便捷等角度出發(fā)。在交互方式上,一共全語音交互,結(jié)合方向盤專屬控制按鍵的方式,使用戶“手不離開方向盤,眼不離開前方路”, 將注意力集中在前方道路。

在功能設(shè)計上,微信車載版旨在滿足車上必要的通訊需求,并不追求占用司機(jī)使用時長,在功能上做了許多“減法”,只提供通訊必要的功能:微信消息提醒、播報和回復(fù);微信語音通話提醒、接聽和掛斷;智能語音搜索微信聯(lián)系人,主動發(fā)起消息和語音通話;查看本次登錄的未讀消息;接收微信位置發(fā)起便捷導(dǎo)航。表情包、圖片、視頻、音樂、紅包、轉(zhuǎn)賬、朋友圈等非必要功能在車上均不支持。并且微信車載版用完即走,不會常駐前臺,避免打擾。

此外,微信車載版對于用戶在意的隱私方面也十分重視。微信車載版在收到信息后,消息彈窗不會顯示具體內(nèi)容,在得到用戶的播報指令后才進(jìn)行播報。同時聊天記錄不會在本地保存,登出后即清理所有消息記錄。

微信車載版界面

車內(nèi)通訊逐漸成為剛需,駕駛安全仍然是出行第一要務(wù)。行業(yè)在快速發(fā)展的階段,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也逐漸清晰,其反應(yīng)的仍是用戶導(dǎo)向的核心價值。滿足用戶需求,保障駕駛安全,操作簡便,安全穩(wěn)定的產(chǎn)品才能終究獲得市場。

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