滿幫帶你一文讀懂貨車(chē)ETC

  貨車(chē)ETC最新數(shù)據(jù)

根據(jù)交通運(yùn)輸部最新公布數(shù)據(jù)顯示,“截止到2019年12月19日,全國(guó)ETC客戶達(dá)19223.44萬(wàn),已經(jīng)超額完成發(fā)行目標(biāo)。并且,全國(guó)高速公路入口客車(chē)ETC平均使用率為71.3%,環(huán)比上升了1.31個(gè)百分點(diǎn)。”

并且“29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)省份的ETC門(mén)架建設(shè)和ETC車(chē)道建設(shè)改造,已于2019年10月底全部完工。全國(guó)有八個(gè)省份已經(jīng)全面實(shí)施入口稱(chēng)重檢測(cè),并且于12月16日,全國(guó)高速公路入口也將全面實(shí)施稱(chēng)重檢測(cè)。”

ETC門(mén)架及車(chē)道的建設(shè)基本已經(jīng)完成,同時(shí)隨著全國(guó)首套記賬式貨車(chē)ETC設(shè)備10月底在河南發(fā)行,貨車(chē)ETC的發(fā)行正式拉開(kāi)帷幕,貨車(chē)ETC發(fā)行方滿幫、好運(yùn)達(dá)、通行寶等也正在鑼密鼓的推進(jìn)貨車(chē)ETC發(fā)行中。

滿幫帶你一文讀懂貨車(chē)ETC

截至12月11日,貨車(chē)ETC累計(jì)發(fā)行421.09萬(wàn),完成發(fā)行目標(biāo)2083.5萬(wàn)的20.21%。剩余發(fā)行任務(wù)為1662.41萬(wàn),日均83.12萬(wàn)。

2020年1月1日,全國(guó)安裝了記賬式貨車(chē)ETC的貨車(chē)車(chē)輛就會(huì)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)高速收費(fèi)站不停車(chē)?yán)U費(fèi)通行,所以為了讓用戶順利安裝上貨車(chē)ETC,交通運(yùn)輸部還下發(fā)通知,原貨車(chē)儲(chǔ)值卡用戶在2019年12月10日后,不用銷(xiāo)原來(lái)的儲(chǔ)值卡,可直接升級(jí)ETC記賬卡套裝,所以現(xiàn)在辦理記賬卡套裝,更方便了。

  國(guó)家為何大力推廣ETC?

國(guó)家這么大力推進(jìn)的ETC,對(duì)于貨車(chē)行業(yè),有什么好處呢?

  取消省界收費(fèi)站,省時(shí)又省力:

取消全國(guó)省界收費(fèi)站,貨車(chē)也可在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)一腳油門(mén)踩到底,不停車(chē)快速通行。

交通運(yùn)輸部孫文劍表示,“我們有一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),撤站后在正常通行情況下,客車(chē)平均通過(guò)省界的時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒,下降了大約86.7%,貨車(chē)通過(guò)省界的時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒,下降了89.7%。”

ETC為貨車(chē)的高速通行,節(jié)省了近9成的通行時(shí)間,若人工通道排隊(duì),那貨車(chē)通行的時(shí)間還將大大增加。

  車(chē)輛按軸數(shù)計(jì)費(fèi),安全在路上:

貨車(chē)也可以快速通行ETC了,因?yàn)閺挠?jì)重收費(fèi)改為了按軸數(shù)收費(fèi),新型計(jì)費(fèi)方式,使得貨車(chē)所有上高速都要進(jìn)行超載檢測(cè),超載車(chē)輛將無(wú)法上高速。雖然看起來(lái)裝得少了,但是對(duì)于整個(gè)行業(yè),當(dāng)所有貨車(chē)司機(jī)都不超載后,運(yùn)行將更加安全,運(yùn)行費(fèi)也會(huì)上漲,對(duì)貨車(chē)司機(jī)是有利的,還能推動(dòng)貨車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展。

  記賬卡先通行再付費(fèi),資金安全:

以前未辦理ETC的車(chē)輛,過(guò)高速需要付現(xiàn)金,大量資金攜帶在身上不安全,還有找零的麻煩。后貨車(chē)儲(chǔ)值卡單卡時(shí)代,用戶無(wú)需攜帶現(xiàn)金了,但是需要提前圈存余額,并且也要走人工通道刷卡排隊(duì)通行;而現(xiàn)在的記賬卡時(shí)代,用戶可以先通行再付費(fèi),無(wú)需圈存,除了大大減少運(yùn)營(yíng)資金的壓力,還能避免忘記充值余額不能通行帶來(lái)的尷尬。

  全國(guó)95折,一年省好幾千:

今年五月,交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》,明確指出從2019年7月1日起,嚴(yán)格落實(shí)對(duì)ETC用戶不少于5%的車(chē)輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策,并實(shí)現(xiàn)對(duì)通行本區(qū)域的ETC車(chē)輛無(wú)差別基本優(yōu)惠。

以滿幫為例:假設(shè)一位司機(jī)一年過(guò)路費(fèi)10萬(wàn),在滿幫辦理使用貨車(chē)ETC后,一年至少能省下5000元。

減少碳排放,環(huán)保又省油:

數(shù)據(jù)分析顯示,每一萬(wàn)次ETC交易,就能節(jié)約314升燃油消耗,減少55.96千克污染物排放。根據(jù)測(cè)算,平均每輛車(chē)使用ETC快速通行比使用人工收費(fèi)通道平均能減少50%二氧化碳排放量,減少70%一氧化碳排放量,可平均降低20%燃油消耗。

ETC對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),好處數(shù)不勝數(shù),那對(duì)于整個(gè)社會(huì)環(huán)境來(lái)說(shuō)呢?

  高效運(yùn)轉(zhuǎn),提高通行速度:

根據(jù)公安部最新數(shù)據(jù):全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3.4億,貨車(chē)保有量也有1700萬(wàn)左右,同時(shí)高速公路總里程2018年就已經(jīng)超過(guò)14萬(wàn)公里,居世界第一。

如此龐大的車(chē)輛保有量和公路里程,周末或節(jié)假日通行高峰期,人工收費(fèi)較慢,容易造成堵塞。根據(jù)交通運(yùn)輸部門(mén)的測(cè)算,一條ETC車(chē)道,基本等于5條人工收費(fèi)通道的工作效率,全民普及ETC,無(wú)論是平時(shí)還是節(jié)假日,都大大提高了通行效率和貨車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

  降低人力成本,做到人員精用:

推行ETC通道,可降低高速收費(fèi)站的人力配置,在人口老齡化加重的情況下,將多余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他高附加值崗位上,也有重要意義。

  改善環(huán)境,一直是重中之重:

車(chē)輛在收費(fèi)站等待時(shí),汽車(chē)處于怠速工作狀態(tài),燃燒不充分,極易帶來(lái)排放的污染,而使用ETC快速通行,從根源上解決了車(chē)輛怠速產(chǎn)生的污染,有效降低空氣污染,改善環(huán)境,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。

全國(guó)ETC的普及,雖然前期工作投入大,也出現(xiàn)過(guò)一些不和諧的聲音。但是短期能明顯提升通行速度,省下通行費(fèi);長(zhǎng)期能減少污染,提升高速運(yùn)轉(zhuǎn)能力,無(wú)論是從國(guó)家還是到個(gè)人,都是一項(xiàng)惠民利民、需要快速普及的全民工程。

  注:部分?jǐn)?shù)據(jù)及情況參考資料

關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知

撤站進(jìn)行時(shí) | 一起來(lái)看最新一周重點(diǎn)工作進(jìn)展

發(fā)布會(huì) | 年底前具備全面取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站條件

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公安部最新數(shù)據(jù):機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛,機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.2億人

ETC原來(lái)這么重要,厲害了!

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2019-12-27
滿幫帶你一文讀懂貨車(chē)ETC
  貨車(chē)ETC最新數(shù)據(jù)根據(jù)交通運(yùn)輸部最新公布數(shù)據(jù)顯示,“截止到2019年12月19日,全國(guó)ETC客戶達(dá)19223.44萬(wàn),已經(jīng)超額完成發(fā)行目標(biāo)。

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