三款精品自主SUV的對(duì)決，向標(biāo)桿發(fā)起挑戰(zhàn)！

在選車買車的時(shí)候，各位是不是也常套用這么一個(gè)思路：在預(yù)算范圍內(nèi)，總思考買哪款車最值;但即便知道了哪個(gè)的配件更貴、配置更多之后，也不見(jiàn)得就能讓今后的駕乘出行萬(wàn)事大吉。說(shuō)到底，明白做哪款車的主人“更值”，才是對(duì)車輛使用者影響至深的問(wèn)題!

尤其在當(dāng)下百花齊放的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，可選可買的車型琳瑯滿目，用戶基礎(chǔ)雄厚的10-15萬(wàn)價(jià)位自主品牌SUV尤其如此。但作為普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，品牌效應(yīng)并不是影響作出選擇的主因，誰(shuí)帶來(lái)了更省錢、更省心、更超值的用車體驗(yàn)，往往才是更值得入手的那款車。今天我們就選擇東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7旗艦型(定價(jià)13.39萬(wàn)元)、2020款長(zhǎng)安CS75自動(dòng)智雅型(定價(jià)13.38萬(wàn)元)與博越智慧PRO(定價(jià)13.68萬(wàn)元)這幾款自主品牌SUV代表作，看看它們?cè)谙嘟膬r(jià)位下，誰(shuí)才真正是車主“友好型”的上選呢?

今日來(lái)參賽的三位主角尤其如此，同為自主品牌的雖身處相近的價(jià)位，但其強(qiáng)項(xiàng)卻不僅僅只是價(jià)格，無(wú)論是三大件、駕乘體驗(yàn)的提升還是汽車智能化水平，都成為了它們強(qiáng)強(qiáng)對(duì)陣時(shí)的重頭戲。今天面對(duì)面碰上，少不了要把大招都放出來(lái)!

　　“底子”不一樣，駕乘質(zhì)感當(dāng)然不一樣

所謂“縱橫不出方圓，萬(wàn)變不離其宗”，喜歡一輛車的原因雖有千千萬(wàn)，但構(gòu)成一輛車的“好底子”卻從來(lái)不變——無(wú)論是駕乘空間的設(shè)計(jì)還是在主導(dǎo)駕控的三大件，實(shí)則在日常使用中就會(huì)體會(huì)到差距。

首先就來(lái)看看這三款車的空間，從尺寸的數(shù)據(jù)來(lái)看，空間上最不具優(yōu)勢(shì)的是博越PRO，在車身長(zhǎng)寬高方面都比同級(jí)的2020款A(yù)X7與長(zhǎng)安CS75小了一圈。而相比之下，2020款A(yù)X7則在車寬及軸距上更具優(yōu)勢(shì)，更長(zhǎng)的車寬使得前后排的駕乘空間更為寬松之余，超長(zhǎng)的軸距也保障了后排乘客的腿部空間及尾箱空間，讓駕乘出行與行李裝載都更為輕松自在。

在決定車輛品質(zhì)的三大件水平方面，三款車也存在了一定差異。

2020款A(yù)X7的動(dòng)力參數(shù)雖然不是最突出，但將合資血統(tǒng)三大件列為全系標(biāo)配的操作，讓它成為了三款車中尤為搶眼的那一個(gè)。在進(jìn)行國(guó)六煥新之后，這款來(lái)自PSA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬TVDI專利技術(shù)的賦能下，不僅滿足了最嚴(yán)苛的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，更實(shí)現(xiàn)了性能提升，目前其最大馬力提升至170Ps，最大功率大125kW，最大扭矩為250N·m。在日本愛(ài)信三代6AT變速箱的搭配下，連油耗水平居然也hold住了——車主認(rèn)證的油耗也才7.8L/100km。

從參數(shù)上來(lái)看，博越智慧PRO的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖比其他兩款車更大，但最大功率的數(shù)值僅高出些許，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)并不明顯;其搭載的7擋雙離合變速器在保養(yǎng)成本方面也不低。不僅如此，博越智慧PRO與長(zhǎng)安CS75在動(dòng)力參數(shù)上雖有優(yōu)勢(shì)，但偏高的油耗仍是這兩款車妥妥的“硬傷”;尤其是長(zhǎng)安CS75的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣在愛(ài)信三代6AT變速器的配合下，雖然工況油耗未公布，但可以看到車主認(rèn)證的油耗居然已達(dá)10L/100km。

值得一提的是，與2020款A(yù)X7全系提供的十年不限里程質(zhì)保相比，博越PRO與長(zhǎng)安CS75在質(zhì)保政策上顯得相當(dāng)保守;而在差不多的價(jià)位下，2020款A(yù)X7旗艦型更是唯一將換擋撥片與電子檔把全部配齊的車型。相信兼具出色駕控、經(jīng)濟(jì)油耗以及更低維修成本的2020款A(yù)X7，會(huì)是日常出行中更好的座駕之選。

同價(jià)位不同的享受，還得看誰(shuí)更“智感”

如果說(shuō)三大件等決定了一款車的基本素質(zhì)，那么一輛車到底能有多少“智感”更決定了駕乘時(shí)的體驗(yàn)。這三款車自主品牌SUV在同級(jí)市場(chǎng)中都有著不錯(cuò)的口碑，不僅僅是因?yàn)樗鼈兺庥^設(shè)計(jì)、三大件水平讓人滿意，更因?yàn)樵?3萬(wàn)左右的定價(jià)上，為用戶帶來(lái)了不少遠(yuǎn)超合資品牌的科技范配置。

可以發(fā)現(xiàn)，作為自主品牌SUV的主流車型，這三款車的配置都相當(dāng)豐富，不過(guò)要論誰(shuí)的配置更為全面體貼，還屬2020款A(yù)X7旗艦型。與同價(jià)位的博越智慧PRO與長(zhǎng)安CS75智雅相比，2020款A(yù)X7旗艦版定價(jià)不是最高的，卻做到了該有的全都有之余，將一些以前只在豪華品牌上出現(xiàn)的配置也給“安排”了。

在提升舒適與便捷感的配置方面，2020款A(yù)X7旗艦型不僅將1.17平方米的可聲控全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)等列為標(biāo)配，還突破13萬(wàn)價(jià)位的限制，在這款旗艦型上標(biāo)配了感應(yīng)式電動(dòng)尾門、電動(dòng)座椅記憶、后視鏡電動(dòng)記憶等體貼入微的功能;值得一提的是，這款感應(yīng)式電動(dòng)尾門不僅可以用語(yǔ)音來(lái)控制開(kāi)關(guān)，還帶腳踢感應(yīng)、位置記憶、延時(shí)關(guān)閉與防夾等功能，可以說(shuō)是電動(dòng)尾門中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，相當(dāng)超值。

在安全配置方面，2020款A(yù)X7旗艦型也不落下風(fēng)，與其他兩款車一樣，將ABS+EBD+ESC、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景影像、主動(dòng)剎車系統(tǒng)全部配齊;還多出了并線輔助與自動(dòng)泊車入位功能，讓出行的每一刻都能進(jìn)退無(wú)憂。

當(dāng)然，在如今的發(fā)展下，一輛車的智能更多的是體現(xiàn)在智能車機(jī)的功能性上。作為自主品牌汽車當(dāng)前的主攻方向，智能車機(jī)的發(fā)展也是一日千里。這3款車在

今年進(jìn)行煥新上市之時(shí)，也將智能車機(jī)的煥新提上了議程。

從進(jìn)化速度上來(lái)看，2020款A(yù)X7是其中最為進(jìn)取的那一個(gè)，短短三個(gè)月的時(shí)間，其搭載的WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)就實(shí)現(xiàn)了2次升級(jí)，目前2020款A(yù)X7的智能車機(jī)已全系升級(jí)至4.0版本。

從功能性來(lái)看，WindLink4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)其他2款車的智能系統(tǒng)一樣，為用戶提供有智能語(yǔ)音互交、遠(yuǎn)程控制、車載WiFi、藍(lán)牙電話等功能。但從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，作為智能車機(jī)系統(tǒng)的先行者，WindLink4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)采用的是極簡(jiǎn)卡片式交互設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這樣的UI設(shè)計(jì)讓用戶極易上手，使用之中毫無(wú)難度。與此同時(shí)，僅在百度OS的賦能下，這款系統(tǒng)具備有高達(dá)97%的語(yǔ)音識(shí)別率，還憑借超強(qiáng)勁GPU、4G運(yùn)行內(nèi)存+32G存儲(chǔ)內(nèi)存，實(shí)現(xiàn)了媲美智能手機(jī)的反映速度;再加上它具備12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控高清大屏的硬件水準(zhǔn)、OTA在線升級(jí)等優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)更具科技感的體驗(yàn)。

值得一提的是，在升級(jí)到4.0版本后，這款系統(tǒng)不僅提供5年不限流量的福利，更聯(lián)合酷我、喜馬拉雅，在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先推出為車主定制獨(dú)家車載VIP會(huì)員專屬權(quán)益，并贈(zèng)送一年免費(fèi)VIP會(huì)員。同時(shí)，還增加組隊(duì)和路書(shū)功能、品牌專區(qū)導(dǎo)航功能和個(gè)性化設(shè)置主題壁紙。相比博越智慧PRO與長(zhǎng)安CS75智雅型，種種福利與功能的提升都讓W(xué)indLink4.0人工智能系統(tǒng)從細(xì)節(jié)上成為了更符合當(dāng)下消費(fèi)者喜好的那一款。

同級(jí)對(duì)壘下，這三款定價(jià)13萬(wàn)左右的自主品牌SUV，都在按照當(dāng)下的市場(chǎng)動(dòng)向進(jìn)行提檔煥新。在這場(chǎng)自主之爭(zhēng)中，不難發(fā)現(xiàn)總在拉高造車標(biāo)準(zhǔn)的2020款A(yù)X7具有更多優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)風(fēng)神不僅憑借堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)榮獲J.D.Power2019中國(guó)車輛可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名，在一樣的價(jià)位下，旗下的重磅車型2020款A(yù)X7還能讓用戶享有大空間、成熟三大件以及更多越眾“智感”配置，不得不說(shuō)瞄準(zhǔn)了消費(fèi)者要“年輕化”、要“高品質(zhì)”、更要“智能化”等出行需求的2020款A(yù)X7，確實(shí)讓人體會(huì)到了自主品牌汽車打造精品的決心。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。