12月25日,騰行智庫年終收官沙龍在北京舉行,沙龍回顧了騰行智庫成立一周年以來的發(fā)展歷程和成果,展開了對手機車機融合之道、年輕圈層人車關(guān)系的重點探討,并舉行了騰行智庫榮譽顧問答謝儀式。
作為騰行智庫的年終收官之戰(zhàn),本次沙龍邀請到車企、出行科技公司、咨詢機構(gòu)、高等院校等多方的專家、學(xué)者和企業(yè)掌舵者到場。場景實驗室創(chuàng)始人吳聲、車聯(lián)網(wǎng)資深專家施雪松、德勤汽車行業(yè)管理咨詢領(lǐng)導(dǎo)合伙人周令坤、同濟大學(xué)汽車學(xué)院、設(shè)計學(xué)院雙聘教授馬鈞、青年志數(shù)據(jù)洞察總監(jiān)徐燚驁、中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)、移動互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副會長周平、騰訊公司副總裁鐘翔平、騰訊智慧出行事業(yè)部副總裁鐘學(xué)丹、騰訊云與智慧產(chǎn)業(yè)市場部副總裁徐櫻丹在沙龍上進行了主題分享,來自上汽、東風(fēng)、大眾、福特、雷克薩斯等多家車企的高管以及仙豆智能、華人運通、四維圖新等出行科技公司代表齊聚一堂,共同探討車聯(lián)網(wǎng)的進化之路及人車關(guān)系的相處之道。
從汽車端的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)到用戶端的消費需求和觀念,從單點的技術(shù)突破到多元的生態(tài)構(gòu)建,從行業(yè)趨勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的變到以人為中心的不變,本次收官沙龍,各方專家在熱議行業(yè)話題的同時,也帶來了諸多理性的思考。
探尋智慧出行極致體驗,論汽車手機融合之道
智能網(wǎng)聯(lián)化之下,車機成了人與車產(chǎn)生連接的核心,但同時,相比于移動端的應(yīng)用,車機應(yīng)用缺少,生態(tài)匱乏,手機生態(tài)依然是車主的主流選擇,手機和車機要如何共處共融?在沙龍上半場,嘉賓們展開了對汽車與手機融合之道的探索討論。
德勤汽車行業(yè)管理咨詢領(lǐng)導(dǎo)合伙人周令坤認為,在車市寒冬之下,“創(chuàng)新”是出路,但是產(chǎn)業(yè)要避免“偽創(chuàng)新”,例如,車機手機算力遷移的創(chuàng)新有陷入偽創(chuàng)新的風(fēng)險,因為手機本身以及搭載的生態(tài)并非為車上體驗而生,手機產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也無法進行流轉(zhuǎn)和利用,以更好的提升人機交互體驗。這種非原生化將對車上駕乘體驗大打折扣。
德勤汽車行業(yè)管理咨詢領(lǐng)導(dǎo)合伙人周令坤
談及手機車機的融合之道,同濟大學(xué)汽車學(xué)院、設(shè)計學(xué)院雙聘教授馬鈞認為,手機在車內(nèi)存在有一定道理,但是也存在許多問題,如相互獨立的APP難以根據(jù)用車場景打通,而車機可以根據(jù)用車場景的需要生成不同的板塊,并實現(xiàn)整合打通,這也是生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的意義之所在。
同濟大學(xué)汽車學(xué)院、設(shè)計學(xué)院雙聘教授馬鈞
“車廠在做整個座艙電子規(guī)劃的時候,算力配置要做到三年不落后,五年能跟上,這是最基本的一條。”車聯(lián)網(wǎng)資深專家施雪松認為,極致的出行體驗離不開汽車算力的提升。為了滿足未來的人機交互,汽車的“算力”配置必須更上,而未來諸多車上場景,必須依靠車機、中控的算力,手機難以承載這些場景。
車聯(lián)網(wǎng)資深專家施雪松
手機車機不能簡單是一個投屏關(guān)系,真正的融合是車機和手機生態(tài)的打通。四維圖新副總裁白新平認為,在V2X時代,車機不僅面臨跟人的交互,也是承載車和外界交互的一個載體,這也是手機難以做到的一點。仙豆智能CEO李鵬認為,手機和汽車不是競爭關(guān)系,而是要彼此融合,雙機合一。要實現(xiàn)這種無感的融合,需要將手機的硬件、系統(tǒng)和生態(tài)剝離,放棄在車上對手機硬件的使用,讓手機生態(tài)真正融入汽車。智能座艙需要將消費者的信息、使用習(xí)慣、移動互聯(lián)網(wǎng)里的生態(tài)進行實時融合計算,最終為出行場景提供“比你更懂你”的用戶體驗和服務(wù)。
“汽車產(chǎn)業(yè)的未來重點是運營用戶,運營用戶就是經(jīng)營以人為中心的人車關(guān)系,而不是經(jīng)營人與手機的關(guān)系,那是手機廠商要做好的事情。這就好像智能電視機和互聯(lián)網(wǎng)機頂盒都有各自的用戶群體需要被運營好一樣。”中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)、移動互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副會長周平認為,產(chǎn)業(yè)劇變之下,車廠未來需要重點聚焦于人車關(guān)系的運營。
中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)、移動互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副會長周平
“不管是汽車還是手機,最終目的都是為了給用戶提供更好的體驗,這是我們的根本。”騰訊智慧出行事業(yè)部副總裁鐘學(xué)丹對上午場沙龍進行了總結(jié)發(fā)言,關(guān)于汽車和手機融合,他分享了三點看法:第一點是所有的交互形態(tài)需要為汽車而設(shè)計,第二點是需要去延展汽車的傳感能力,第三點是需要提升汽車的在線升級以及快速迭代的能力。
騰訊智慧出行事業(yè)部副總裁鐘學(xué)丹
聚焦年輕圈層,再議人車關(guān)系
收官沙龍上午場,嘉賓們共議了如何打造車內(nèi)的極致體驗,在下午場,嘉賓們就“人與車的關(guān)系-共生、共創(chuàng)、共進” 展開討論,從車端的硬件、軟件體驗,轉(zhuǎn)移到了用戶端的消費觀、個性特質(zhì)解讀,嘗試去解開年輕消費者的“心鎖”,觸摸更軟性、更感性的人之所思和所想。
“出行本身就是‘信息’,出行從來就是‘服務(wù)’,出行一直就是‘場景’。”人車如何共融?在場景實驗室創(chuàng)始人吳聲眼中,是場景讓數(shù)字化的用戶、數(shù)字化的車和數(shù)字化的軟硬件一體化OS,形成完整的解決方案,從而實現(xiàn)人車之間的無縫耦合和連接,車企需要捕捉場景顆粒度需求,解決最微小具體的真實問題。
場景實驗室創(chuàng)始人吳聲
當談到年輕圈層的出行消費,青年志數(shù)據(jù)洞察總監(jiān)徐燚驁認為,年輕的數(shù)字一代對汽車固有的“安全、高效、舒適”的價值提出了新的訴求:安全從生理安全轉(zhuǎn)變?yōu)樯眢w與心理的雙重安全感,能夠安全地與外部世界聯(lián)結(jié)與斷聯(lián);高效也從追求兩點間的時間更短轉(zhuǎn)變?yōu)檐噧?nèi)時光的高質(zhì)量利用,以獲得車內(nèi)時光的充實感;舒適則從的感官舒適轉(zhuǎn)變?yōu)樾睦?、情緒的舒適,希望在高度線上化的數(shù)字化生活中,依然能夠感受真實的自我與線下煙火氣,讓車內(nèi)外世界交融互動。
青年志數(shù)據(jù)洞察總監(jiān)徐燚驁
“車本身就是一個移動場景的創(chuàng)造者,他可以有機會創(chuàng)造獨特的場景。”華人運通整合營銷高級總監(jiān)吳越也認為,車作為一個封閉場景,可以成為一個“家”,例如通過溫度、光線、氣味的調(diào)節(jié),打造個人的冥想空間。
需要“共生、共進、共創(chuàng)”的,不僅僅是人車關(guān)系,還是整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)。福特汽車(中國)電動車市場營銷負責(zé)人陸?zhàn)┱J為只有各行各業(yè)一起攜手,才能幫助傳統(tǒng)汽車行業(yè)走出原來1.0的汽車生態(tài)圈。
在沙龍現(xiàn)場,騰訊公司副總裁鐘翔平也分享了他對整個行業(yè)的觀察和思考。汽車產(chǎn)業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)交匯的同時,作為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的消費者也在變,互聯(lián)網(wǎng)原住民面臨著高度濃縮的生活、工作方式,事件多線程的發(fā)生,很容易處于信息焦慮。因此,在這些變化之中,必須抓住“以人為中心”這一理念的不變,從人出發(fā),才能拉近人與車之間的連結(jié)。
騰訊公司副總裁鐘翔平
“對車企來說現(xiàn)在是最好的時代,也是最壞的時代。我們?nèi)ソㄔO(shè)一個組織,在天亮?xí)r刻齊頭并進,天黑時刻抱團取暖。”沙龍最后,騰訊云與智慧產(chǎn)業(yè)市場部副總裁徐櫻丹對騰行智庫進行了收官總結(jié),并對一年來支持騰行智庫的專家進行了感謝致辭,專家代表上臺接受了騰行智庫榮譽顧問聘書的頒發(fā)。
騰訊云與智慧產(chǎn)業(yè)市場部副總裁徐櫻丹
匯聚星星之火,助力產(chǎn)業(yè)回春
本次年終收官沙龍,專家們共享了諸多極具價值的行業(yè)洞察,這些從行業(yè)智慧頭腦中迸發(fā)出來的思想火花,也許能成為凜冬之中的星星之火,騰行智庫希望將這些分散的星火匯聚一團,為整個出行產(chǎn)業(yè)注入回春的信念與能量。
騰行智庫于2018年12月18日啟動,一年以來,騰行智庫不斷匯聚智慧出行領(lǐng)域的知名專家學(xué)者、行業(yè)精英,發(fā)起了多次行業(yè)沙龍,從人車關(guān)系、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧交通、出行場景與體驗到消費者洞察,從宏觀的產(chǎn)業(yè)趨勢到微觀的細膩人心,去深刻剖析、探討在這一場產(chǎn)業(yè)劇變之下,出行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的合理路徑。同時,騰行智庫也發(fā)起了車企和互聯(lián)網(wǎng)兩大產(chǎn)業(yè)間的人才聯(lián)培共創(chuàng)項目,推動信息產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)真正的生態(tài)相融。
未來,騰行智庫將繼續(xù)致力于搭建一個出行行業(yè)的價值共享平臺,促進資源對接,連接多方生態(tài),記錄出行進化歷程,探尋出行智慧未來。
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