2月17日,長城汽車和通用汽車共同宣布,長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠,根據(jù)雙方簽署的條款,包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將在2020年年底前移交給長城汽車。此次收購,對于長城汽車,特別是旗下長城皮卡品牌的全球化布局有重要戰(zhàn)略意義。
泰國羅勇府工廠于2000年投產(chǎn),位于羅勇府自由貿(mào)易區(qū),年最大產(chǎn)能13.5萬輛,至今已經(jīng)生產(chǎn)近140萬整車,包括仍在產(chǎn)的雪佛蘭皮卡、SUV在內(nèi)的多款車型,產(chǎn)品覆蓋東南亞各國,澳大利亞,新西蘭,中東和南美等十幾個地區(qū)市場。近20年的生產(chǎn)制造,讓羅勇府工廠積攢下大批經(jīng)驗豐富和技術(shù)嫻熟的皮卡人才,這將有助于長城皮卡車型更快更好地進行本地化投產(chǎn)。
作為一個蓬勃發(fā)展的市場,泰國的汽車產(chǎn)業(yè)是最重要的產(chǎn)業(yè)之一,也是泰國最大的出口行業(yè)。汽車出口占出口總值的15%,占泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值的67%。同時,由于皮卡本身的實用性非常符合泰國的國情,再加上政府的稅收優(yōu)惠和柴油補貼,泰國也是皮卡消費大國,占全國汽車銷量的40%以上。
在泰國,當?shù)厝藗兊纳铍x不開皮卡。一方面,皮卡車型實用的特點讓其成為泰國消費者的理想選擇,許多人用皮卡拉貨做生意,取代了貨車,甚至將皮卡改裝成“小客車”接送游客,這也是泰國當?shù)氐奶厣?。另一方?泰國年輕人中有大量的皮卡玩家,相關(guān)改裝件極其豐富,街上隨處可見爆改的皮卡。到了周末,人們會開著皮卡去沖浪、聚會?？傮w來說,不管是民用還是改裝,泰國有著十分濃厚的皮卡車文化。
泰國皮卡市場恰好與當下長城皮卡的乘用化、全球化發(fā)展策略相契合。從產(chǎn)品陣營上看,長城風(fēng)駿系列較高的性價比可以迎合泰國家用、商用皮卡市場。而長城炮的乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡三款產(chǎn)品可以滿足豪華皮卡用戶和越野玩家。產(chǎn)品力方面,如果參照國內(nèi)的配置來看,風(fēng)駿、長城炮比豐田、五十鈴以及福特有更高的性價比。服務(wù)方面,長城皮卡多年征戰(zhàn)全球市場所形成的服務(wù)保障體系,也足以讓其他競爭對手感到壓力?？梢灶A(yù)見的是,憑借全品類產(chǎn)品陣營+高性價比產(chǎn)品+高質(zhì)量服務(wù)體系,長城皮卡在泰國乃至整個東盟地區(qū)的皮卡市場都極具競爭力。
自1997年第一輛長城迪爾皮卡出口中東以來,長城汽車全球化戰(zhàn)略的腳步從未停下。至今,長城汽車已經(jīng)形成了“七國十地”的全球化研發(fā)格局和“9+5”的全球化生產(chǎn)布局,并在海外60多個國家建立了500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。依托于此,長城皮卡產(chǎn)品遍布全球各個角落,憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì),早在2009年風(fēng)駿就成為國內(nèi)首款獲得了歐盟WVTA整車認證,獲得了多個國家政府、軍隊以及個人用戶的認可。2019長城皮卡出口新車17631輛,同比增長30.7%,連續(xù)22年保持中國皮卡出口排名第一。
產(chǎn)品層面,除了出口主力軍風(fēng)駿系列外,長城炮品牌的誕生,開啟了長城皮卡全球化戰(zhàn)略的新篇章。作為中國全球化皮卡品牌,長城炮將重塑全球皮卡勢力版圖,劍指世界前三,將在全球市場與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭。
可以預(yù)測的是,長城皮卡在泰國羅勇府工廠的落地將進一步提升長城皮卡的國際競爭力。長城皮卡的全球化進程也將全面提速,更早達成“1-2-3”戰(zhàn)略,即保持國內(nèi)、出口銷量第一;到2020年,實現(xiàn)年銷突破20萬;2025年,全球累計銷量突破300萬,為全世界更多的用戶帶來全場景的皮卡車生活。
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