日均銷售500輛 長城皮卡3月強勢增長

日均銷量達500輛，單日最高突破620輛，浙江、云南、重慶、海南、福建、青海、甘肅等省份同比增長超50%。這就是3月第一周，長城皮卡交出的成績單。

其中，最受用戶關注和喜愛的長城炮更是一車難求：疫情期間，長城炮累計訂單增長迅速。長城皮卡全國多個生產基地正全力以赴，提高產能，迎接春節(jié)后又一波新訂單。

長城皮卡北京經銷商謝女士表示：“緊跟廠家的一系列營銷宣傳，我們同步開展了線上直播、線上看車、老客戶回訪等動作，從2月中旬開始，打電話咨詢的客戶明顯增多。經銷店開業(yè)以來，我們每天對店內進行全天候‘無死角’消毒，到店客戶測量體溫、登記信息、洗手，‘零接觸’接待客戶，讓來店客戶真正放心、安心。進入3月以來，到店人數和銷量明顯提升。”

機會總是留給有準備的人。對于銷量快速增長，長城皮卡已做好全面準備。

2月18日，風駿系列生產基地——保定工廠復產。

2月22日，長城炮生產基地——重慶智慧工廠復產。

截止目前，長城皮卡全國各地經銷商復工率已接近80%。

“根據我們的市場調研，預計隨著復產復工，3月份市場會有一個大幅回暖，對此，我們采取了一系列保障措施。”長城皮卡相關負責人表示：“復工后，研、產、供、銷等業(yè)務部門多次研討，結合目前疫情防控的需求，制定復產方案。目前，在政府部門的協調支持下，零部件供應、物流運輸以及員工返程等棘手問題均得到妥善解決，保定和重慶工廠的產能實現了快速恢復。”

對于長城皮卡銷量的強勢復蘇，甚至多個省份高達50%的同比增長，雖有些意料之外，但細品之下，卻也在情理之中。

中小企業(yè)、私營業(yè)主、農戶的逐步復工，皮卡車需求量加大是因素之一。

重大基建項目開工，高速公路、機場、石油化工等項目的承建方也是皮卡的用車大戶，此為因素之二。

因素之三：受疫情影響，人們向往自然、追求自由的心情愈加強烈，而乘用化高端皮卡的多用途優(yōu)勢和時尚個性的特點更加凸顯。

市場有需求，實力強的品牌才能更好地抓住機會。

長城皮卡在國內皮卡行業(yè)的綜合實力無人能及。長城皮卡在品牌、技術、產品、渠道等方面均擁有明顯的領先優(yōu)勢。

長城皮卡擁有豐富的產品體系，全面覆蓋7-16萬元皮卡市場。

風駿系列歷久彌新，長年霸占皮卡市場銷量榜首，皮實耐用、安全省油，在廣大用戶中擁有良好的口碑。2019年，長城皮卡率先推出中國首款汽柴油國六皮卡——風駿7。今年2月29日，風駿5汽油國六和風駿7新冠軍版上市，實現經典車型再度升級，性價比全面提升。

疫情當下，長城皮卡積極助力民生，為中小微企業(yè)和私營業(yè)主的經營恢復、國家大型基建項目提供保障。啟動“長城皮卡縣”，助力“三農”，打贏脫貧攻堅戰(zhàn)。

長城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，擁有多項智能、安全和越野的“逆天”配置，加上“長城已經瘋了”的售價，性價比不僅把競品甩出幾條街，和市場上的多數主流SUV相比，也具備明顯優(yōu)勢。加之皮卡進城的解禁力度加大和消費認知的轉變，長城炮一度出現供不應求的狀態(tài)。

長城皮卡如此火爆絕非一日之功，其強大的品牌勢能和行業(yè)內最完善的2000多家銷售服務網絡，多年來積累了龐大的消費者群體。2019年，長城皮卡銷量達14.88萬輛，創(chuàng)造了連續(xù)22年國內、出口銷量第一的神話。今年1月份，長城皮卡銷量為13421輛，同比增長17%，市場占有率超45%，再次包攬了中國皮卡市場單車型銷量前三名。

不僅保持領跑國內市場，長城汽車還持續(xù)拓展海外市場，加快其全球化戰(zhàn)略步伐，正向其品牌愿景穩(wěn)步前進：劍指世界前三，重寫全球皮卡市場格局。

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