車訊互聯(lián)登陸新三板！互聯(lián)網(wǎng)資本各憑本事?！

2015年11月12日，證券代碼為“834327”的車訊互聯(lián)，正式在新三板掛牌并公開轉(zhuǎn)讓，主辦券商為國聯(lián)券商。上市前，車訊互聯(lián)已獲得數(shù)千萬資本市場的青睞。

作為第一個在國內(nèi)新三板掛牌的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，車訊互聯(lián)積極探索互聯(lián)網(wǎng)+時代的新規(guī)律，著力打造汽車生態(tài)系統(tǒng)并服務(wù)汽車生活，瞄準(zhǔn)超過七萬億的汽車互聯(lián)共享經(jīng)濟(jì)。車訊互聯(lián)掛牌新三板，有望成為中國汽車互聯(lián)網(wǎng)的一個里程碑。

汽車生態(tài)和共享 沒有“天花板”的業(yè)態(tài)

截至11月10日，新三板當(dāng)前掛牌公司總量為4034家，其中有2469家為今年剛在新三板掛牌。數(shù)據(jù)顯示，按照行業(yè)分類來看，制造業(yè)掛牌企業(yè)占據(jù)了新三板的半壁江山，截至今天，在4034家掛牌企業(yè)中有2236家為制造企業(yè)。相比之下，時代呼喚更具成長空間的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掛牌新三板，孵化和培育能與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展相呼應(yīng)的本土互聯(lián)網(wǎng)公司。車訊互聯(lián)作為TMT板塊（數(shù)字新媒體產(chǎn)業(yè)）的新秀，兼具互聯(lián)網(wǎng)+、新媒體和實(shí)體產(chǎn)業(yè)平臺的三重角色，未來有望成長為TMT板塊的領(lǐng)頭羊企業(yè)。

目前計(jì)算機(jī)、通信、電子以及傳媒四個TMT細(xì)分行業(yè)的新三板掛牌公司占到總數(shù)的27%，通信傳媒行業(yè)僅占到5%，資源稀缺性特征明顯，具有廣闊的估值潛力和想象空間。尤其在李克強(qiáng)總理力推‘互聯(lián)網(wǎng)+以來’，引起了社會對互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的關(guān)注，資本市場尤其是新三板對TMT企業(yè)特別歡迎，新三板作為創(chuàng)業(yè)者與資本之間的橋梁，對掛牌上市解決融資難問題有很多期待。

不僅如此，與在美國上市的易車、汽車之家相比，車訊互聯(lián)業(yè)務(wù)板塊更具特色，貫穿了媒體業(yè)務(wù)、電商業(yè)務(wù)、和拆車業(yè)務(wù)，憑借獨(dú)特的公信力和媒體化電商平臺，連接到人、車、生活的方方面面。根據(jù)紐交所公布的財(cái)報(bào)，易車2014財(cái)年?duì)I業(yè)收入為人民幣24.60億元（約3.96億美元），同比增長70.8%。汽車之家2014財(cái)年全年，凈營收為人民幣21.329億元(約合3.438億美元)，同比增長75.3%。這為車訊互聯(lián)未來的市場估值，提供了一個初步的參照系，未來3-5年，有望實(shí)現(xiàn)50億元的營收規(guī)模。

車訊互聯(lián)目前兼具資訊、平臺、電商和線下O2O的體系框架，通過資訊提升品牌度和信任感，通過電商和平臺開放實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+的便利服務(wù)，更通過O2O的實(shí)戰(zhàn)能力，完成“最后一公里”的消費(fèi)體驗(yàn)。

參考“新三板”市場平均市盈率，基于謹(jǐn)慎原則進(jìn)行保守預(yù)測：車訊網(wǎng)在2015年-2019年的五年規(guī)劃中，將實(shí)現(xiàn)市值15億-70億的增值蛻變，而隨著利潤的不斷增加，以及市盈倍數(shù)的遞減規(guī)律，預(yù)計(jì)到2019年實(shí)現(xiàn)2億元利潤，35倍市盈率和70億市值的謹(jǐn)慎評估。

完整的產(chǎn)業(yè)鏈 打造車訊互聯(lián)四大優(yōu)勢

車訊互聯(lián)前身為車馬驛站，它在經(jīng)銷商渠道、個人用戶團(tuán)購領(lǐng)域取得出色成績之后，2010年更名為車訊網(wǎng) ，全面進(jìn)入最具有市場潛力的汽車垂直互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。目前來看，車訊互聯(lián)已經(jīng)打通了資訊（車訊網(wǎng)）、電商（自營平臺）、O2O模式（經(jīng)銷商共贏合作）和共享平臺（蘇寧、國美等合作），并形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)“汽車網(wǎng)站艾瑞綜合排名”顯示，2015年9月，車訊網(wǎng)以日均接近百萬的覆蓋人數(shù)，位列垂直類排名第五位（包括汽車之家和易車網(wǎng)），并不斷拉近與榜首的差距，通過完成的生態(tài)布局，引發(fā)業(yè)界的無限關(guān)注。

與此同時，車訊商城目前是自營的電商平臺，主營汽車用品、汽車配件、整車銷售三部分，車訊網(wǎng)媒體屬性與電商屬性的結(jié)合形成中國第一汽車垂直電商，真正為消費(fèi)者提供汽車全鏈條服務(wù)。

不僅如此，車訊網(wǎng)還搭建了基于互聯(lián)網(wǎng)具有交易屬性線上線下整合，成功打通符合未來汽車消費(fèi)的O2O模式，延伸至全國150個分站，龐大的門店資源，培養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)的合作平臺，高效的工作團(tuán)隊(duì)，豐富的電商成功經(jīng)驗(yàn)。

車訊互聯(lián)已累計(jì)為全國10329家經(jīng)銷商提供服務(wù)；平均每月給經(jīng)銷商帶來大約30萬個商機(jī)，傳遞大約2.5萬個有效訂單。目前，日發(fā)放優(yōu)惠劵500張，注冊用戶200,000人，點(diǎn)擊量16,000,000，實(shí)現(xiàn)合作商家10,000家。

平順股權(quán)流動 讓戰(zhàn)略投資者充滿信心

整體來看，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大背景下，新三板模式已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定投資和創(chuàng)業(yè)孵化的助推劑。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2006年至2014年，中國股權(quán)投資市場整體攀升，投資案例數(shù)與投資金額年復(fù)合增長率分別為28.1%和21.7%。

隨著新三板掛牌企業(yè)的分化，真正具有長期成長價值和實(shí)力的企業(yè)正脫穎而出，以車訊互聯(lián)為代表的優(yōu)質(zhì)企業(yè)的加入，投資人完全可以在新三板淘到金子。2014年股權(quán)投資市場所發(fā)生的3,626起投資分布于24個一級行業(yè)中。從投資案例數(shù)方面看，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以959起交易位列第一，車訊互聯(lián)根植于龐大的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，并嫁接互聯(lián)網(wǎng)+的新模式，作為新興產(chǎn)業(yè)的代表，投資活躍度和吸引力較高。

車訊互聯(lián)的掛牌，有助于主營業(yè)務(wù)更加清晰，為估值空間打開上升渠道，并有利于車訊互聯(lián)完成由資訊到電商+平臺的核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營和精細(xì)化管理，提升公司的營運(yùn)效率和盈利能力，通過資本架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)豐厚盈利，加快輕資化進(jìn)程。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，車訊互聯(lián)的掛牌，深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+等系列重要政策的行業(yè)引領(lǐng)者及新標(biāo)桿，是金融資本、實(shí)業(yè)資本、互聯(lián)網(wǎng)資源相結(jié)合的現(xiàn)象及事件，具極大的示范效應(yīng)。

據(jù)悉，車訊互聯(lián)將進(jìn)一步加強(qiáng)鞏固法人治理機(jī)構(gòu)，提高股權(quán)流動性，有助于引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，提升企業(yè)形象，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車訊互聯(lián)以資本運(yùn)作為支撐，旗下四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，加快成為中國第一的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。

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