汽車之家管理層發(fā)起私有化 平安16億美元交易算咋回事

對澳洲電訊宣布將向中國平安出售汽車之家控股權一事失聲十幾小時后，汽車之家方面4月16日早間令人意外地公布，董事會收到一份CEO秦致牽頭的私有化要約，在市場引發(fā)不少猜測。

汽車之家北京時間16日早間宣布，CEO秦致、博裕資本（Boyu Capital）、紅杉資本、高瓴資本（Hillhouse Capital）組成的財團（以下簡稱財團），向汽車之家董事會發(fā)出了私有化要約，財團準備以31.50美元每ADS的價格對汽車之家進行私有化。

而在汽車之家上述聲明發(fā)布十幾個小時之前，北京時間4月15日下午，汽車之家母公司澳洲電訊宣布，已同中國平安保險集團（以下簡稱中國平安）達成協(xié)議，將向后者出售持有的汽車之家47.7%股權，作價16億美元，每股ADS作價29.55美元，交易完成后，澳洲電訊還將持有汽車之家6.5%股權。

根據澳洲電訊15日公告中的描述可知，其與中國平安的16億美元交易顯然還沒有完成，只是處于準備推進交易狀態(tài)，即中國平安還未持有汽車之家47.7%股權。

汽車之家16日公告在市場引發(fā)了不少猜測，引發(fā)猜測的關鍵點之一在于，中國平安為何沒有出現(xiàn)在前述私有化財團成員名單中，或者說，私有化財團擬對汽車之家進行的私有化交易，同澳洲電訊和中國平安的16億美元交易，是何種關系？

對于中國平安沒有出現(xiàn)在私有化財團名單中，有市場觀點認為，如果私有化未獲中國平安支持，或者說澳洲電訊支持，不但意味著財團未來進行推進私有化需要多籌集16億美元資金，而且意味著，財團似乎很難解決私有化要約獲汽車之家股東大會同意一事，因為財團目前持有的汽車之家股權比例很小，多數(shù)股權仍掌控在澳洲電訊手中。

根據汽車之家年報，汽車之家創(chuàng)始人、董事李想截至2016年2月29日持有汽車之家2.6%投票權，汽車之家CEO秦致持有2.9%投票權，管理層整體持有5.7%投票權，澳洲電訊持有54.6%投票權。

汽車之家截至2016年2月29日的股權結構

另一個市場關注的焦點是，如果中國平安未來加入前述私有化財團，其出資用于私有化汽車之家的資金是否以后者整體估值的47.7%為準，或者說，16億美元？

私有化財團可以看做是代表了汽車之家管理層的意愿，該管理層與澳洲電訊、中國平安三方在有關汽車之家公司重大交易案的對外公布的步調略顯不一致，也讓市場疑惑。

在汽車之家管理層方面，澳洲電訊15日下午公布擬出售汽車之家控制權時，汽車之家方面15日并未同步在投資者關系網站披露此事，甚至在16日透露私有化要約時，也未在公告中提及此事。

另外，在A股和H股上市的中國平安，截至發(fā)稿時，該公司也未就16億美元交易在港交所、上交所做任何聲明。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。