年中盤點(diǎn)-汽車后市場企業(yè)如何應(yīng)對變局

眾所周知,中國汽車后市場蘊(yùn)含著難以想象的創(chuàng)富機(jī)遇。到2015年底,中國汽車的保有量已經(jīng)突破1.7億輛,而每年的汽車銷量均超過2000萬輛,因維修養(yǎng)護(hù)等需求,已經(jīng)塑造了一個(gè)巨大的汽車后市場,據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),未來五年內(nèi)汽車后市場份額有望達(dá)到萬億的規(guī)模。

龐大的市場吸引了眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者和風(fēng)險(xiǎn)資本的參與,以各種方式切入汽車后市場,如:洗車、保養(yǎng)、鈑噴、維修、保險(xiǎn)等,造就了汽車后市場APP一時(shí)的繁華。但是,創(chuàng)業(yè)者和資本的介入?yún)s讓一直處于壟斷地位的4S店備受威脅,為鞏固其地位,亦在積極突圍尋求轉(zhuǎn)型突破的節(jié)點(diǎn)。

2015年,博湃養(yǎng)車的倒閉彷佛是場鎮(zhèn)定劑,讓眾多創(chuàng)業(yè)者們鎮(zhèn)定下來并思考,一味的補(bǔ)貼是否真能贏得這個(gè)市場。2016年,經(jīng)歷過興起、火熱和資本寒冬的汽車后市場已逐步回歸理性,創(chuàng)業(yè)者們也愈發(fā)沉穩(wěn)并注重商業(yè)本質(zhì),在這個(gè)變化莫測的藍(lán)海市場中,眾多創(chuàng)業(yè)者們逐步走出了自己的商業(yè)模式。

圖例如下:

1. 途虎養(yǎng)車始終堅(jiān)守正品自營。日前,以B2C自營電商模式切入汽車后市場的途虎養(yǎng)車已完成D輪的首筆融資,整體估值近50億元。五年時(shí)間,途虎養(yǎng)車從一家以售賣正品輪胎業(yè)務(wù)為主的電商平臺(tái),逐步發(fā)展為集輪胎、保養(yǎng)、美容等多個(gè)產(chǎn)品線的汽車后市場最大電商平臺(tái)。此外,途虎養(yǎng)車陸續(xù)與萬豐奧威、亞夏汽車、3M、固鉑輪胎達(dá)成戰(zhàn)略合作。圍繞電商平臺(tái),堅(jiān)守正品自營的原則,途虎養(yǎng)車逐步完善了其在配件、平臺(tái)、門店及倉儲(chǔ)物流方面的布局,儼然成為汽車后市場領(lǐng)頭羊的架勢。

2. 典典養(yǎng)車全力發(fā)展直控加盟計(jì)劃。2016年上半年,典典養(yǎng)車也爆出了融資消息,為其直控加盟計(jì)劃注入了資金活力。從洗車業(yè)務(wù)做流量入口、深耕產(chǎn)品(如違章查詢、汽車保養(yǎng)、汽車維修、車險(xiǎn)等)做組合拳打市場、到現(xiàn)在的直控加盟計(jì)劃,典典養(yǎng)車一直以變謀求發(fā)展。截止到目前,典典養(yǎng)車的直控連鎖加盟模式已經(jīng)推廣到全國14個(gè)城市,正式開業(yè)的線下門店也已經(jīng)超過了100家。雖然據(jù)其千家門店目標(biāo)仍然任重而道遠(yuǎn),不過以典典養(yǎng)車的應(yīng)變能力,小編還是相信其會(huì)大有作為。

3. e保養(yǎng)打造線上+連鎖+供應(yīng)鏈的綜合生態(tài)圈。自2015年底,e保養(yǎng)陸續(xù)爆出多家直營門店開業(yè)的消息。目前,e保養(yǎng)已在全國開設(shè)數(shù)十家直營門店,店面規(guī)模從200平米到1800平米不等,其門店類型不一,包括中心店、綜合店和社區(qū)店。同時(shí),e保養(yǎng)在保險(xiǎn)、養(yǎng)車代辦、金融業(yè)務(wù)方面也做了布局。此外,據(jù)小編從業(yè)內(nèi)人士了解到,e保養(yǎng)已經(jīng)完善其供應(yīng)鏈體系,全國合作門店超過1600家,e保養(yǎng)已構(gòu)建完成汽車后市場綜合生態(tài)圈。

4. 龐大集團(tuán)轉(zhuǎn)型做實(shí)體店+上門服務(wù)。2016年龐大集團(tuán)收購博湃養(yǎng)車參戰(zhàn)上門保養(yǎng)的事件一度鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。龐大集團(tuán)依托于4S店售后服務(wù)系統(tǒng),開拓增值服務(wù)-上門保養(yǎng),也將有助于拉攏已經(jīng)過了質(zhì)保期即將逃離4S店的車主。

事實(shí)上,除了上述提到的途虎養(yǎng)車、典典養(yǎng)車、e保養(yǎng)、龐大集團(tuán)之外,易快修的千店共享經(jīng)濟(jì)、滴滴的鈑噴服務(wù)、Uber進(jìn)軍汽車保養(yǎng)領(lǐng)域,也讓業(yè)內(nèi)及用戶應(yīng)接不暇。

雖然創(chuàng)業(yè)者切入或者延伸汽車后市場服務(wù)的方式不同,但從今年的市場應(yīng)變中,小編發(fā)現(xiàn):

1.行業(yè)”向下轉(zhuǎn)”。2016年汽車后市場企業(yè)集體往線下轉(zhuǎn)移,在O2O的線上線下鏈接能力上更接地氣;

2.業(yè)務(wù)延伸、多點(diǎn)布局。圍繞核心優(yōu)勢資源,汽車后市場企業(yè)多數(shù)選擇多點(diǎn)布局,延伸各自的產(chǎn)品和服務(wù),建立企業(yè)生態(tài),增強(qiáng)競爭能力;

3.直營成為主流。具體到門店業(yè)務(wù)的布局,汽車后市場企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從門店合作到直營直控的發(fā)展趨勢,有效增強(qiáng)了企業(yè)服務(wù)能力。

曾經(jīng)有位朋友問小編汽車后市場誰有制勝的可能性,小編認(rèn)為,汽車后市場依然處于粗暴發(fā)展的狀態(tài),創(chuàng)業(yè)者們亦各有優(yōu)勢。但唯有快速整合自身優(yōu)勢資源,打破傳統(tǒng)痼疾,消除固有思維,以便捷的服務(wù)、放心的品質(zhì)、高價(jià)值的體驗(yàn)解決消費(fèi)者的訴求,企業(yè)才能占有市場制勝先機(jī)。

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