十多年前，絕大部分人認為大型機會消亡。不過近幾年大型機技術(shù)卻發(fā)展的越來越好，有的企業(yè)用一臺大型機替換掉了200臺服務器。IBM大型機利潤在2012年第四季度暴漲了56%,并且逐年上漲。好吧，大型機實現(xiàn)了完美逆轉(zhuǎn)，它與服務器的持久戰(zhàn)勝負仍然猶未可知。
IT觀察家們在過去的25年里，一直在宣稱大型機的末日即將來臨。他們怪罪大型機的專有架構(gòu)、開發(fā)商的匱乏、過氣的大型機管理員，還有這種大鐵塊無法像PC服務器一樣靈活地構(gòu)建服務器集群和網(wǎng)格。總而言之，這些老觀點早該讓大型機壽終正寢了，但其實大型機正在向正確的方向發(fā)展，那些觀點都不成立。
這是一個似乎IT每年花的錢都差不多的年代--也就是說盡量沒有多花錢。在2012年，IBM前三季的利潤下降10%~20%后，但發(fā)現(xiàn)在第四季度大型機的利潤暴漲了56%.IBM的大型機業(yè)務連續(xù)三年實現(xiàn)了利潤增長。但其Unix/Linux（System P）和Windows（System X）卻在2012年利潤有所下降。事實上，如果（IT觀察家們）想從2012年的數(shù)據(jù)得出什么結(jié)論，那肯定是Unix/Linux的消亡，當然我也不會認同的。
大型機完全再造
大約5年前，我建議IBM把大型機打造成一個“樞紐”--一個能為不同類型的工作負荷做調(diào)整的完全網(wǎng)絡化的節(jié)點，這樣數(shù)據(jù)中心就不用在大型機和其他設(shè)備無法兼得的時候做艱難抉擇了。IBM已經(jīng)重點研究大型機讓這大鐵塊能成為企業(yè)信息架構(gòu)中的完全參與者。IBM所有的軟件產(chǎn)品，包括系統(tǒng)管理、安全、數(shù)據(jù)管理、開發(fā)等，都是在大型機發(fā)展軌道上或周邊的，大多數(shù)應用都可以輕易甚至動態(tài)地在大型機和非大型機服務器之間遷移。這使數(shù)據(jù)中心能更輕易靈活地使用大型機，從而享受其帶來的固有穩(wěn)定性、安全性和高端的事務交易規(guī)模等便利。
IBM的2013年大型機發(fā)展計劃沒有過去5年那么引人注目，IBM的融合基礎(chǔ)架構(gòu)路線--zEnterprise和PureSystems的“橋接”架構(gòu)，已經(jīng)為大型機的發(fā)展奠定了扎實的基礎(chǔ)，包括企業(yè)的信息化架構(gòu)。
數(shù)據(jù)中心管理員和IT開發(fā)者未來會將大型機或多或少的作為整體企業(yè)架構(gòu)的一部分來使用。大型機仍然無法充分支持公有云架構(gòu)的Windows,這或會限制大型機的用途，雖然不是致命的。
時至今日，仍有一些關(guān)于大型機專有架構(gòu)無法使其趕上軟硬件革命步伐的爭論。IBM聲稱新一代的系統(tǒng)管理員有足夠的技能來操作大型機，有些企業(yè)在購買新大型機時，首選z/OS而不是Linux.在軟件上更是幾乎沒有任何障礙了。
即使是在美國，不斷發(fā)展的大型機技術(shù)仍在吸引著新客戶，因為那些批評大型機的言論已經(jīng)不奏效了。
大型機提供大數(shù)據(jù)、大規(guī)模計算
我們都時不時聽到各種“即將消亡”的言論，有時候消亡是合理的--沒人會對愚蠢的終端編程的死亡感到懷疑或哀悼。但有些架構(gòu)在被宣告死亡時，其實還是活蹦亂跳的，對著創(chuàng)新和下一代計算機浪費自己的精力是徒勞的。大型機有非常好的理由拒絕“被死亡”.
大型機提升了規(guī)模計算的上限，雖然大規(guī)模的網(wǎng)格系統(tǒng)已經(jīng)取得了不少顯著的成功--Google在語言理解、翻譯的應用上利用其上千臺服務器分而治之的方法，取得了顯著的進步，但在每一個處理器的基礎(chǔ)上，大型機通過緊密集成提供性能優(yōu)勢，相比非大型機的松散式計算節(jié)省了網(wǎng)絡帶寬。大型機同樣可以提供投入總成本、穩(wěn)定性、安全性和企業(yè)應用體驗等優(yōu)勢。
- 剪映海外版回歸美國：短視頻創(chuàng)作工具再戰(zhàn)江湖
- 全球IT大手筆：數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)支出飆升，去年IT支出破5萬億美元
- 蘋果市值一夜蒸發(fā)超千億美元，蔚來機器狗項目蓄勢待發(fā)，科技巨頭風云變幻
- 比亞迪印尼工廠年底竣工：投資10億造新能源車，年產(chǎn)能達15萬輛，加速東南亞綠色出行
- 蔚來汽車銷量飆漲，1月前三周同比猛增近150%，領(lǐng)跑新能源汽車市場
- 谷歌押注AI未來，向Anthropic新投10億美元，搶占OpenAI競爭高地
- 春節(jié)臨近，打車需求大漲，哈爾濱三亞異地需求成熱點
- 本田汽車AEB系統(tǒng)問題引爆美國監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查：30萬輛車遭殃，消費者權(quán)益受挑戰(zhàn)
- 中國制造崛起：2024年破繭而出，超40萬億產(chǎn)值領(lǐng)跑全球，創(chuàng)新力破繭成蝶
- 印尼與蘋果接近達成投資協(xié)議：iPhone 16系列有望重返印尼市場
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
