陳宏：國內汽車廠商做CarPlay不現(xiàn)實

2014中國IT領袖峰會將于30日在深圳正式開幕，漢能投資董事長兼首席執(zhí)行官陳宏在接受騰訊科技采訪時表示，車聯(lián)網(wǎng)是熱門領域，很多企業(yè)都在試圖進入其中，并找到自己的贏利點。

漢能投資董事長兼首席執(zhí)行官陳宏時長：13'10''

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來源：騰訊視頻

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漢能投資董事長兼首席執(zhí)行官陳宏

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他認為車聯(lián)網(wǎng)可以延伸出很多盈利方式，例如LBS定位業(yè)務，方便車主找到最便利的加油站；例如保險服務，通過掌握車主駕駛習慣等數(shù)據(jù)，提供相應的保險產品。

對于蘋果推出Carplay,谷歌（微博）建立開放汽車聯(lián)盟，在汽車領域紛紛發(fā)力，而國內廠商動作緩慢缺乏突破，陳宏表示，目前多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)專注于應用，對于車聯(lián)網(wǎng)關鍵技術的投入不高。不過這需要結合產業(yè)現(xiàn)實來考慮，做不了的不能強行去做。

中國（深圳）IT領袖峰會由深圳市人民政府和數(shù)字中國聯(lián)合會主辦，從2009年開始舉辦，目前已成功舉辦5屆，今年峰會的主題是“IT新價值與產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”.

以下是騰訊科技采訪漢能投資董事長兼首席執(zhí)行官陳宏實錄：

記者：最近一年時間在車載系統(tǒng)里面非常火，蘋果和谷歌最近都紛紛切入這一塊市場，漢能對此非常關注，你們如何看待目前車載系統(tǒng)這一塊市場？

陳宏：最近我們對漢能，包括其他基金都對候車服務，車聯(lián)網(wǎng)產生非常多的關注，最大原因第一個就是整個汽車的數(shù)量在增加；第二就是二手車的數(shù)量在增加，加在一起就是汽車，后汽車服務就有了巨大的市場，這個環(huán)境當中后汽車市場有幾個方面，先講講二手車，然后再講講車聯(lián)網(wǎng)的事，現(xiàn)在整個二手車可能在未來2、3年左右預計會達到3億之多，這種行業(yè)如何打造一個平臺？產生二手車的交易呢？

另外就是4S店的發(fā)展，如何跟其他的修理店的發(fā)展，給二手車提供各種各樣的服務，這也是巨大的市場，在這方面有一些汽車像車易拍等等都是這方面的典型企業(yè)；第二就是在車聯(lián)網(wǎng)方面，車聯(lián)網(wǎng)的車，特別像移動公司，電信這樣公司跟人一樣，每個實際上可以裝一個卡，用戶無形當中從現(xiàn)有人，伸張到手機，伸張到汽車，又是幾個億，很大數(shù)量。

二手車市場出現(xiàn)以后，大家其實都很希望使自己的汽車也變成一個移動手機移動電腦的一個部分，像蘋果Carplay,如果國內沒有做到跟Carplay,跟蘋果有相關的技術，比如說OBD,做一個小東西插在OBD口上，然后拿到汽車的整個信息包括公里數(shù)，包括故障等等，其實很多企業(yè)都在做這個事情。為什么有這些信息之后對于整個中國的汽車市場和汽車追蹤有很好的LBS,有很好的定位服務。有這樣服務之后，汽車壞了就可以在附近地方進行修理，如果汽車開車開的時間，這個東西可以檢測客戶本身自己的開車的習慣，如果習慣開比較快，在保險上也會做文章，以前保險都是固定的，現(xiàn)在保險可以變成一個可動態(tài)，根據(jù)用戶開車習慣產生的費用，保費，這方面因為有這樣巨大的市場，汽車，后汽車市場，車聯(lián)網(wǎng)又可以跟保險、金融聯(lián)在一起，所以很多基金在這方面看得比較多一點。

記者：有一點比較好奇的地方就是比如說我想買車，但我享受到這個車把限號、限制，我現(xiàn)在就是我對于這個新車發(fā)展可能有一點點減緩，我不理解為什么二手車反而在最近1、2年非?；鸨?，比如說你提到汽車前拉后比較大規(guī)模的融資呢？

陳宏：比如說車易拍，這個融資也是我們幫他們融的，也是我們投了一些，在這個方面來講為什么我們看好這個汽車，道理非常簡單，因為第一個就是隨著汽車年限增長，舊車越來越多，第二個有了限量，限牌、限購之后，有一個很有趣的現(xiàn)象，有二手車在當?shù)刭u不掉了，你要在異地賣掉，這個時候就可能需要一個很公平、合理，可信任的驗證平臺，證明這個車是好車，因為看不到這個車所以就需要一個公正公平的平臺，對二手車產生認證，如果這個平臺有信譽，那么我在遠程就愿意買你安卓這個價格，所以這個市場自然而然就起來了，這是促進劑。

記者：這一塊市場有挑戰(zhàn)嗎？因為汽車之家，現(xiàn)在慢慢轉到電商平臺，慢慢在汽車平臺上賣汽車，這個商業(yè)模式我可以理解，但二手車的模式，包括你們所說的網(wǎng)站或者融資，靠什么去壯大發(fā)展呢？

陳宏：我覺得壯大發(fā)展還是一樣很簡單，第一就是越來越多二手車需要交易，如果你作為一個二手車主，如果你的車要買新車了，你就想第一個知道自己的車到底值多少錢，你可以拿到4S店里面去，他說值兩萬，也可能值三萬，要有第一合理第三方機構，讓你知道你的車，明明白白可能值三萬，至少得到一個信息我車就值這個錢。

第二點你知道我這個車值三萬，但我也不知道怎么賣，我也不認識人，這個時候如果有一個交易平臺，把你車拿上去，使很多買車的人通過B2C,B2B的結合，使你的車在合理價格賣掉，你也很高興，所以你有二手車想賣掉的時候你就會在這個平臺進行購買，車是很大，車價格高，流水高，隨便有一個十萬輛的車，賣幾十億的流水沒有問題，有一百萬輛的車賣個幾百億沒有問題，這就屬于這樣的市場。

記者：另外一個就是我看到包括像蘋果Carplay比較火，為什么在這1、2年突然汽車就變成像一個移動電腦一樣？

陳宏：因為本身移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，因為以前都是我們在做PC的時候，基本上在PC,互聯(lián)網(wǎng)思維想的問題是什么問題呢？第一個我如何在騰訊網(wǎng)站上看看新聞，坐在電腦旁邊，偶爾買一點東西，在淘寶買一點東西就是干這個事情，或者看一個視頻，打打游戲，這是當時以前的。但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)以后，LBS概念就產生了，突然發(fā)現(xiàn)O2O是很大市場。

這個時候生活服務，以手機為基礎的團購，這種就不是以廣告而是以交易為營業(yè)模式就產生了，大家突然覺得移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常快的時候，你開始看地圖，看地圖跟生活服務的整合，緊接著就是看什么是移動，汽車也在移動。隨著定位商也感興趣，為什么？因為車聯(lián)網(wǎng)，這個人裝我們的卡又是一個新用戶，就多了一個人，又在加益，這種加益的情況之下，技術服務商資本，就會對某個行業(yè)產生關注，產生關注以后，在移動互聯(lián)網(wǎng)里面所做的界面，各方面都做得熟練，做得非常好了，很容易把這種技術，放在新的行業(yè)里面去。

所以大家突然訂到車，一堆錢砸過去，一堆創(chuàng)新公司砸進去，很多可能會死掉，但活下來可能就會產生這個行業(yè)造就這個行業(yè)，團購也是一樣，以前為什么那么多人也沒有人想到團隊，就因為突然美國來一個主意人家賺錢了，中國5000家人都覺得說我可以做團購，大量的資金砸起來，砸著最后就改變用戶消費習慣，就產生巨大行業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)為什么大家感興趣這也是一樣的。

記者：車聯(lián)網(wǎng)我看到像蘋果推出Carplay,谷歌也在建立聯(lián)盟，國內廠商可以做什么？我看中國有像百度、高德這些把地圖業(yè)務，其他也沒有太多。

陳宏：我可以做一些服務，如果我是保險公司，我有車主的開車習慣這樣的數(shù)據(jù)，就可以提供相應的保險產品能。

還有修車店，如果知道汽車用戶開車方式，我就可以說推薦他們在哪個店做什么車維，我覺得這又聯(lián)系在一起，但是如果可以運營這個車聯(lián)網(wǎng)大公司，可能就擁有了幾億個新用戶，他可以做什么？就跟當時騰訊做QQ一樣，把用戶養(yǎng)大了以后慢慢新業(yè)務模式就出來了。

記者：蘋果和谷歌，規(guī)模就有一套自己的系統(tǒng)，總體來說中國科技公司在這一塊比較缺少，您覺得中國科技公司如何在這一塊趕上，而不至于只是有一個地圖。

陳宏：從科技公司趕上，中國還是有，因為中國其實目前無論互聯(lián)網(wǎng)公司還是各種各樣公司，主要以應用作為主要切入點，投資界也是，實際上對投應用比較關注，對投產品可能并沒有那么去關注，因為應用足夠賺錢，為什么關注某一個技術？美國公司長期來講還是傳統(tǒng)產品是非常關注。中國企業(yè)給他時間嘛，等到我們汽車做到越來越大的時候就想做自己一些東西，如果自己汽車還是很小，自己做不了。

記者：中國汽車不夠大，你看騰訊、百度、阿里基本上都幾百億，上千值這種市值美金公司，你看在互聯(lián)網(wǎng)公司里面并購也很多，為什么突然在這個時間點加入那么多并購，什么時候可以想Facebook,谷歌一樣，收購一些像Facebook最近收購的公司，就顯得國外的公司可能視野方面跟中國的還真是不一樣？

陳宏：我覺得每個公司都不一樣，并購其實是一個公司成長非常重要的路徑，我覺得目前中國公司，買的公司主要還是解決自己在某個行業(yè)的站位，還是以服務為主要方式，而去賣一個以技術為主的公司的，中國今天還不存在這個地方，假如今天有一個公司，舉一個例子吧，可能在做人動態(tài)視頻，眼睛或者神經面向的分析，技術特別厲害的公司，可能BAT,大家還沒有關注這個，現(xiàn)在比較關注還是到底有多少用戶，如何把地圖，把自己規(guī)模切入深，結合起來，跟微信結合起來，微信支付，他現(xiàn)在解決是這樣的問題，中國目前的企業(yè)還是在這個卡位，美國很多公司在技術上，只要應用技術創(chuàng)新，才能成功在這方面感興趣比較多一點，但是用戶群也是非常關注，中國汽車并購這1、2年才起來，而且越來越大，大家之間的競爭稀缺資源不要到別人手里面。返回騰訊網(wǎng)首頁》

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