妙用物流O2O十大方略，突破物流轉(zhuǎn)型瓶頸

物流O2O不僅是思維方式，更是戰(zhàn)略主導(dǎo)，不僅是變革之舉，更是未來(lái)長(zhǎng)青之道，不僅是兩線融合，更是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。物流O2O該怎么匹配現(xiàn)有業(yè)務(wù)，該如何把握行業(yè)機(jī)會(huì)，該如何引領(lǐng)全局？物流定制平臺(tái)為您解讀：妙用物流O2O十大方略，突破物流轉(zhuǎn)型瓶頸：①借力平臺(tái)②借勢(shì)社群③造勢(shì)聚焦④互動(dòng)體驗(yàn)⑤打通兩線⑥打造特色⑦構(gòu)建支點(diǎn)⑧取舍有度⑨多維匹配⑩全渠道布局。

①借力平臺(tái)：物流O2O是對(duì)線上線下的融合、協(xié)同與互通。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，諸多物流公司在線下形成了以客戶、營(yíng)業(yè)點(diǎn)（或網(wǎng)點(diǎn)）、分撥中心、干線資源、落地配資源等為主的物流資源平臺(tái)，但多缺乏線上渠道或平臺(tái)的打造，如此之下，構(gòu)建新的線上渠道難度不小，如今僅有少數(shù)物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)，這種情況下，借力成為了風(fēng)險(xiǎn)最小的選擇，如今的各類線上平添：如阿里，騰訊（微信），新浪（微博）等都是可選擇的合作者，這種策略能夠?qū)崿F(xiàn)借力布局，快速滲透，風(fēng)險(xiǎn)較低，至于收益就看誰(shuí)會(huì)玩，誰(shuí)能玩。

②借勢(shì)社群：關(guān)系是物流發(fā)展的支柱，正逐步成為諸多物流公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在O2O環(huán)境下，物流的關(guān)系將深度延伸，并形成社群，粉絲經(jīng)濟(jì)，灰度關(guān)系，淺度關(guān)系，深度關(guān)系，核心關(guān)系等正讓物流公司的關(guān)系更具多元化。這種情況下，物流公司在O2O戰(zhàn)略上不得不考慮借勢(shì)，特別是通過(guò)社交大佬，行業(yè)交流，論壇等借勢(shì)，并樹(shù)立自身的社群地位。這種情況下，基于粉絲，基于關(guān)系，在物流運(yùn)營(yíng)體系的支撐之下，通過(guò)線上線下協(xié)同借勢(shì)，為物流公司的品牌形象，社區(qū)口碑等營(yíng)造良好的發(fā)展勢(shì)頭，這將是諸多物流公司的必修課。

③造勢(shì)聚焦：物流O2O不是概念，不是綜合體，不是對(duì)原有物流體系的拋棄，而是基于對(duì)客戶線上線下痛點(diǎn)的把握，流程的再造，特色的營(yíng)造。這種情況下，物流公司在制定O2O策略上通過(guò)聚焦造勢(shì)非常重要，否則就將失去焦點(diǎn)，效果就會(huì)大打折扣。以順豐APP為例：順豐通過(guò)推出搖一搖出地址，潮男指數(shù)兩大功能，讓物流的線上更加有趣，并通過(guò)微博，官方線上等推廣方式進(jìn)行造勢(shì)，以趣味，適用作為聚焦點(diǎn)，取得了良好的效果。從這個(gè)角度看，物流O2O的造勢(shì)核心在于通過(guò)把握痛點(diǎn)，主動(dòng)造勢(shì)，將用戶的需求滿足更加便捷，快速及有效。

④互動(dòng)體驗(yàn)：互動(dòng)是對(duì)物流全新的詮釋，強(qiáng)調(diào)物流公司多渠道與貨主、收貨人等進(jìn)行互動(dòng)，溝通及交流，并把握其需求。體驗(yàn)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)過(guò)程中在訂單處理、提貨、送貨、查詢等環(huán)節(jié)對(duì)物流交互過(guò)程的體驗(yàn)。物流不再是傳統(tǒng)，O2O條件下使得物流公司的服務(wù)不再只是對(duì)線下物流現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)把握，而還應(yīng)注重社交媒體，移動(dòng)端，PC端等線上渠道體驗(yàn)的營(yíng)造，并通過(guò)人性化，優(yōu)質(zhì)，便捷的服務(wù)讓用戶進(jìn)行體驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)線上線下一致、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，這將是物流O2O戰(zhàn)略中的重點(diǎn)內(nèi)容。沒(méi)有體驗(yàn)，空談O2O,一切將是空中樓閣；沒(méi)有互動(dòng)，空談線上線下融合，一切將是浮云。物流不再傳統(tǒng)，更是新興時(shí)代的互動(dòng)體驗(yàn)力量。

⑤打通兩線：信息的孤立，渠道的獨(dú)立，讓物流承受了諸多痛苦。O2O環(huán)境下，更重視信息互聯(lián)互通，信息及時(shí)有效。因此，若想實(shí)現(xiàn)物流O2O的落地及趨勢(shì)掌握，定位于打通下線與線上，鏈接線上與線下就成為了必然，這其中商流，信息流，資金流及物流四流打通、無(wú)縫銜接將至關(guān)重要。線上的商流、支付、交易，線下的物流過(guò)程執(zhí)行（提、送、途中、中轉(zhuǎn)等）、費(fèi)用、人員等，都是需要相互打通的點(diǎn)，這將是物流O2O能否成功的關(guān)鍵。當(dāng)然，從業(yè)企業(yè)，可以根據(jù)實(shí)際情況逐步打通，先信息，再商流，然后物流，最后支付或許可以參考。

⑥打造特色：特色是一個(gè)既愛(ài)又恨的詞。愛(ài)的是效果明顯，差異化區(qū)隔，恨的是難度大，想實(shí)現(xiàn)并不容易。因此，在物流企業(yè)的O2O方略之一，根據(jù)自身定位打造具有差別化的特色O2O之路，例如，多數(shù)企業(yè)在發(fā)展APP,那你是否可以在APP創(chuàng)造特色；又或者多數(shù)公司都在玩微博，那你的微博是否可以更有針對(duì)性；再者，多數(shù)公司都在線上引流線下，那你是否可以玩線下反攻線上；還有可能，多數(shù)公司都想使用二維碼，那你是否創(chuàng)新二維碼的應(yīng)用（運(yùn)單，合同，交接單等）都是選擇?？傊?，結(jié)合自身特色，打造具有公司個(gè)性，滿足顧客需求的O2O才是物流真正的O2O,這點(diǎn)期望探索者們，在戰(zhàn)略上就應(yīng)引起重視。

⑦構(gòu)建支點(diǎn)： 給一個(gè)支點(diǎn)，就可以撐起地球。這不是忽悠，而是可能。在物流O2O中，我們可以說(shuō)，有一個(gè)支點(diǎn)，將撬動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)格局。這個(gè)支點(diǎn)，不同企業(yè)可能不同，同一企業(yè)也可能有多種玩法，關(guān)鍵則在于你怎么玩。支點(diǎn)之道，核心在于物流公司的O2O戰(zhàn)略選擇：是重心線上，還是重心線下？是創(chuàng)新產(chǎn)品，還是創(chuàng)新服務(wù)？是創(chuàng)新流程，還是創(chuàng)新管理？這些都是構(gòu)建支點(diǎn)必須回答的問(wèn)題。其他行業(yè)來(lái)看，微信讓騰訊撬動(dòng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，余額寶讓阿里撬動(dòng)了金融，二維碼給O2O的撬動(dòng)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。那么，物流呢？哪些點(diǎn)是機(jī)會(huì)，具有支點(diǎn)潛質(zhì)？海量運(yùn)力，免費(fèi)服務(wù)，供應(yīng)鏈金融，定制服務(wù)等都是有可能，關(guān)鍵就看你怎么是將支點(diǎn)嵌套到客戶需要的服務(wù)中，并通過(guò)物流運(yùn)營(yíng)及服務(wù)體系予以保障。

⑧取舍有度：移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，講究簡(jiǎn)單簡(jiǎn)潔，少即是多，物流在探索O2O的過(guò)程中更是如此。不是到處都用二維碼就有用，不是線上的功能越多越好，線下的服務(wù)越多越好。兩者之間應(yīng)有平衡，應(yīng)有協(xié)同，應(yīng)有相互支撐。線上促進(jìn)線下，線下強(qiáng)化線上，物流除了B2C,還有B2B,B2G三者對(duì)線上線下的融合需求不同，B2C講究社會(huì)化，方便性，社群化，而B(niǎo)2B講究安全，準(zhǔn)時(shí)，便捷，及時(shí)，而B(niǎo)2G講究關(guān)系，安全，有效，不同需求決定了物流企業(yè)的O2O應(yīng)在市場(chǎng)中進(jìn)行取舍，在線上有所取舍，在線下有所取舍，在創(chuàng)新上有所取舍，否則O2O就將會(huì)四不像，什么都做，什么都做不好，最終還不如傳統(tǒng)的線下有效。

⑨多維匹配：物流O2O不僅是市場(chǎng)、客戶的匹配，更是企業(yè)掌舵人的思維匹配，內(nèi)部運(yùn)營(yíng)流程匹配，IT系統(tǒng)匹配，人才匹配。多維匹配是物流O2O的核心內(nèi)容，在進(jìn)行戰(zhàn)略決策首先就應(yīng)想好，物流O2O到底該從哪些方面進(jìn)行匹配，是滿足戰(zhàn)略要求，還是滿足物流公司內(nèi)部修煉要求，還是最終滿足客戶服務(wù)要求，只有想好了，才會(huì)讓后面的執(zhí)行之路，路路暢通，建立戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，否則就會(huì)盲目上路，誤入歧途，屆時(shí)O2O就將OXO,沒(méi)有一個(gè)O能成。

⑩全渠道布局：互聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)講究入口。同樣，物流的未來(lái)同樣是入口的競(jìng)爭(zhēng)，線上入口，線下入口種類繁多，你該怎么樣布局，不同入口的定位，不同入口的客戶，不同入口與內(nèi)部的關(guān)系，入口之間如何協(xié)同等都是必須面臨的問(wèn)題。因此，在物流O2O中，布局線上線下旨在全面布局客戶接觸點(diǎn)，控制客戶入口，這將是物流O2O成功的基石。全渠道不是全都是重點(diǎn)，而是有重點(diǎn)，有順序，有步驟，有差異地進(jìn)行布局，最終完成對(duì)客戶全渠道掌握，全渠道服務(wù)，多觸點(diǎn)管理。從某種角度講，未來(lái)的物流O2O的成功與否，關(guān)鍵就將在于入口控制成功與否。

物流O2O之路不會(huì)一帆風(fēng)順，選擇什么樣的戰(zhàn)略，決定了物流O2O之路能否走得多遠(yuǎn)，飛得多高。探索途中的物流O2O,把握前沿，立意高遠(yuǎn)，戰(zhàn)略匹配，運(yùn)營(yíng)支撐將是成功的保障。走好戰(zhàn)略這步，你將成功了1/3,剩下的路，就看你怎么在干中學(xué)，學(xué)中干！

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