眾所周知,阿里正在密鑼緊鼓鼓搗著上市之事。以阿里在傳統(tǒng)PC端電子商務霸主的身份與地位,毫無疑問將為它帶來多少掌聲與鮮花,說一句萬眾矚目亦不為過。
拋開所有的榮譽而言,筆者認為,阿里的未來,潛藏著電子商務的暗流與危機,因為縱觀整個阿里電子商務系統(tǒng)里面,缺失了非常重要和關鍵的一環(huán),那就是隨著移動互聯(lián)網崛起而來到的O2O.這一環(huán)的缺失,將對阿里未來的市值、股價以及在電子商務領域的地位構成重要的挑戰(zhàn)與風險。
O2O是未來電子商務的重要組成部分,阿里不可或缺
我們都知道,阿里的根基在于電子商務版塊,在傳統(tǒng)PC電商領域,阿里風光無限傲視群雄。但隨著移動互聯(lián)網的崛起,O2O的重要性被迅速拉升。O2O作為移動電商的重要組成部分,規(guī)模超過千億。更重要的是,O2O是基于移動互聯(lián)網而生的,而移動互聯(lián)網這塊,騰訊無疑先占頭籌。與此同時,阿里在電子商務領域最大的競爭對手就是騰訊(京東已然屬于騰訊陣營)。
明眼人都知道,在未來的電子商務市場,騰訊與阿里必有一戰(zhàn)。昔日在傳統(tǒng)PC電商領域,騰訊功敗垂成。今日騰訊憑借在移動互聯(lián)網方面構筑的競爭優(yōu)勢,攜手大眾點評和京東,再次對電商市場發(fā)起沖鋒。
O2O作為移動電商的核心市場,它將很可能直接決定日后大佬們在電子商務領域的座次排名。以市場切割來看,倘若騰訊在O2O領域取得巨大成功,則日后電子商務的半壁江山都可能落入騰訊之手,這顯然不是阿里樂意看見的。如果騰訊再憑借O2O優(yōu)勢,切入傳統(tǒng)PC電商,成功的可能性也會提高不少。
因此,O2O一戰(zhàn),阿里不可敗。
O2O是阿里以前從未面對的市場領域,并不具備強勢發(fā)展基因
阿里顯然也意識到了這個問題以及未來可能存在的風險與挑戰(zhàn),所以早早牽起了高德與美團嬌嫩的小手,同時推出自有的O2O領域核心武器淘點點,希望能夠在O2O領域搶占有利地位。但是實際效果并不如阿里所希望的那么出色。
實際上,筆者認為,O2O其實是阿里從未面對過的市場領域,在O2O,阿里并不具備優(yōu)秀的發(fā)展基因。O2O追求的是線上與線下融合,針對的是數以億計的店鋪類運營商家。阿里早年賴以起家的阿里巴巴實際針對的群體是制造業(yè)工廠。阿里擅長做的是平臺,做的是面;O2O起步做的是點,點多起來了,才能構成真正的面。以筆者當年做團購的經驗來看,這是兩個完全不同的市場領域。
做O2O,首要的就得有龐大的店鋪類商家群體。沒有龐大的商家群體,就吸引不了龐大的用戶群體,沒有用戶群體,自然就沒有所謂的O2O.事實上,阿里確實沒有大量的商家資源,以手機淘寶為例,里面大量的生活服務類團購都是由窩窩和拉手提供的。
更重要的是時間,O2O依托移動互聯(lián)網,而移動互聯(lián)網的發(fā)展速度是非??斓?。無論美團、窩窩還是大眾點評,他們在線下店鋪商家資源積累方面,花費了多年的時間。店鋪商家資源積累卻又是一個快不得,必須實打實一家家去拓展商洽。同時,無論騰訊還是百度,甚至是360都不會給阿里足夠的時間去完成這項工作。
收購或者控股團購企業(yè)將成為阿里解決O2O市場的最佳策略
本來阿里手里已經有了美團這張牌,但是王興顯然是想走獨立運營,獨立上市之路。大伙看今年三八節(jié)阿里與美團的合作距離便可知曉(美團與淘點點也確有競爭之嫌,筆者以為,這事的核心還是因為阿里并不掌握美團的控股權所致)。
筆者看來,收購或者控股一家實力過硬的團購公司將是阿里目前解決O2O市場實際問題的最佳策略。它不僅僅能為阿里帶來足夠龐大的商家資源,團隊以及經驗,最重要的是它能快速而有效地解決時間成本。
縱觀整個中國團購市場五強,糯米下嫁百度,美團牽手阿里,大眾投靠騰訊,唯獨剩下拉手與窩窩。相對而言,筆者比較傾向窩窩(早期拉手犯下一系列市場失誤給筆者留下深刻的負面印象)。首先,窩窩與阿里有一定的合作基礎(手機淘寶);其次,窩窩的底子不錯,一直處于業(yè)內三強之列;最后,窩窩近期在大肆招聘,此舉顯然是為繼續(xù)擴張做人才儲備,從這點判斷,窩窩對O2O市場的野心依然不減當年。如此心態(tài),與阿里布局不謀而合。倘若阿里真能以窩窩補上那缺失的O2O一環(huán),那么中國未來的O2O市場,必定更具看頭。
列為客官,請坐好,看戲。
- 網易云下架SM娛樂版權歌曲:數百萬用戶將受影響,版權之爭再起波瀾
- 百川智能全新模型Baichuan-M1:顛覆醫(yī)療循證模式,三大推理能力引領全場景深度思考
- 武漢阿里巴巴總部即將亮相,共繪數字產業(yè)新藍圖
- iPhone 16在禁令后苦盡甘來:蘋果即將與印尼達成協(xié)議,解禁在望
- 春運搶票新動態(tài):人流少時三折票現,中轉路線有驚喜,備戰(zhàn)回家路!
- 抖音試水打車服務,出行市場再起波瀾?與高德打車競爭引關注
- 雷軍王傳福海外走紅!小米比亞迪成全球最佳企業(yè)CEO熱點話題
- 威馬汽車新目標:2025年復工復產,挑戰(zhàn)汽車業(yè)復蘇
- AI與手游合力推動應用內購收入創(chuàng)新高,破1500億美元大關,未來可期
- 波音業(yè)績受挫,考慮出售導航部門,未來何去何從?
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。