未曾料到，在資本寒冬的背景之下，“共享單車”在2016年火爆起來，成為繼滴滴之后出行領(lǐng)域的又一產(chǎn)品。ofo、摩拜單車、小鳴單車、小藍單車、優(yōu)拜單車、騎唄、Hellobike、快兔出行等等如雨后春筍一般布滿了全國各地。
近日，比達咨詢發(fā)布了《2016年中國共享單車市場研究報告》，報告指出， ofo和摩拜單車分別以51.2%和40%的市場占有率位列行業(yè)第一、第二名，其中，ofo又以33座城市領(lǐng)先摩拜3倍之多。
作為首次提出“共享單車”概念的企業(yè)，ofo2016年加快市場拓展的步伐，從一線城市向二線重點城市布局，率先開展產(chǎn)品服務(wù)下沉，實現(xiàn)擁有最多的城市和最大的投放量，最先靠近更多的用戶，品牌先入，教育市場，占據(jù)用戶心智。
報告指出，中國共享單車發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，第一階段是2007年到2010年，國內(nèi)以政府主導(dǎo)分城市管理，單車多為有樁單車；第二階段是2010年到2014年，開始出現(xiàn)以永安行為代表的承包市場單車模式，仍以有樁單車為主；第三階段是2014年至今，中國移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，以ofo為代表的互聯(lián)網(wǎng)共享單車誕生，無樁單車開始取代有樁單車。
隨著共享單車的快速發(fā)展，2016年用戶規(guī)模接近2000萬，預(yù)計2017年接近5000萬，將迎來一波新的用戶爆發(fā)。
由于“共享單車”的“單車產(chǎn)品先行”屬性，使用推廣渠道天然更注重線下，廣泛的地域布局，城市聯(lián)動是相比純線上傳播更有效的推廣方式。同時，無論國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)“共享單車”市場仍是藍海，尤其是我國二三線城市擁有巨大的市場潛力，行業(yè)發(fā)展初期，企業(yè)跑馬圈地將決定企業(yè)戰(zhàn)略縱深，在地域上擁有品牌先入優(yōu)勢。
占據(jù)33座城市，無論在地域上還是品牌上，ofo都已經(jīng)接近潛在用戶，同時，押金低、輕便方便等用車特點，使得ofo在未來的市場競爭中“先行一步”。
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