摩拜單車占逾70%市場份額 技術領先優(yōu)勢愈發(fā)明顯

作為當下填補城市短途出行市場空缺的最火熱的項目，共享單車的競爭也是相當激烈。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前市場共有超過20家共享單車企業(yè)參與競爭，但其中最引人注目的莫過于摩拜單車和ofo了。

據(jù)移動大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺Trustdata日前發(fā)布的《2016年中國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報告》顯示，摩拜單車月活躍用戶量已經(jīng)高達313.5萬人，占據(jù)逾70%市場份額，相當于ofo的3.3倍，可見其市場領先優(yōu)勢格外明顯。

此外，來自Trustdata的數(shù)據(jù)還顯示，共享單車市場第二名至第四名的月活躍用戶量總計約為118.7萬人，僅相當于摩拜單車的三分之一。

據(jù)報道，2016年10月27日摩拜單車在廣州開通服務，僅用76天就達到十萬輛規(guī)模，是目前摩拜單車國內(nèi)開通的城市中最快達到這一規(guī)模的城市。2016年10月，摩拜單車與廣州市海珠區(qū)政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。不久后，摩拜在深圳市區(qū)投放了第一批1000輛單車并開始試運營。

與此同時，去年12月8日，ofo登陸廣州，與廣州市海珠區(qū)政府建立戰(zhàn)略合作，年內(nèi)投放6萬輛自行車。同時，ofo也與廣州地鐵集團、深圳地鐵集團達成合作，這些地區(qū)的地鐵站出入口、熱門商圈、公交站附近都將為ofo設立專門的共享單車停放區(qū)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，ofo單車屬于數(shù)量密集型單車平臺，而摩拜單車具有技術驅(qū)動型平臺的特點。而在單車數(shù)量的比拼上，摩拜單車更勝一籌，投放量更大。而且本身依靠技術驅(qū)動運營，投放可以做到精準發(fā)力，不需地毯式推廣。這里提到的技術，主要體現(xiàn)在“智能車鎖、智能定位和大數(shù)據(jù)智能分析”，以技術驅(qū)動運營的方式可以降低成本，后期不需持續(xù)投放更多車輛。

相比而言，ofo單車的造價成本低廉，面臨著壽命短、故障率高，沒安裝智能設備無法查詢車輛丟失或被盜情況，只要維修的速度跟不上車輛出故障速度，就會出現(xiàn)使用率下滑情況，算上維修的人工費，可以預料ofo的運營成本會越來越高。況且ofo本身就依賴重點區(qū)域的大量投放，運營周期會更長，需長期穩(wěn)定投入，現(xiàn)在只是開始就已占下風，不免讓人對后續(xù)能力擔憂。

當然，榜單終究只是一份數(shù)據(jù)，用戶選擇的標準永遠是誰能帶來更便捷的服務，具備大量技術優(yōu)勢的摩拜單車，看來已經(jīng)在這場“馬拉松”中遙遙領先。

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