規(guī)范又方便！政府為摩拜單車(chē)劃定專(zhuān)屬“停車(chē)位”

近日，在泉城濟(jì)南的經(jīng)十路上，很多市民看到了白色的自行車(chē)停放區(qū)域，區(qū)域中既有“JNBike”的濟(jì)南字樣，也有泉城的標(biāo)志性符號(hào)，此外，還有與摩拜單車(chē)logo一致的自行車(chē)圖案，這是中國(guó)最大的共享單車(chē)企業(yè)摩拜單車(chē)與濟(jì)南政府部門(mén)新近規(guī)劃的摩拜單車(chē)停放區(qū)域。

有了“停車(chē)位”，既規(guī)范又方便

或許，很多人并不明白為什么要給共享單車(chē)設(shè)置公共停放區(qū)域，甚至?xí)J(rèn)為這樣影響了用戶使用單車(chē)的便捷性，其實(shí)不然。

就目前的互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)的發(fā)展情況來(lái)看，不論是哪一家單車(chē)，有兩種情況是很多用戶都曾遇到過(guò)的。

第一種是找車(chē)不便。在過(guò)去單車(chē)投放量較少的時(shí)候，很多用戶在實(shí)際使用中，并不能夠很快地找到一輛單車(chē)使用，有時(shí)需要走較遠(yuǎn)的一段距離才可以找到一輛，很多時(shí)候這些單車(chē)被放在了小區(qū)內(nèi)、住宅樓下，甚至是樓道里。這一情況目前得到了很大緩解，因?yàn)橐阅Π輪诬?chē)為首的企業(yè)已經(jīng)為此投放了大量的單車(chē)，極大提升了找車(chē)方面的用戶體驗(yàn)。

第二種是車(chē)輛堆積。在共享單車(chē)剛剛流行的時(shí)候，一方面因?yàn)槌鞘泄芾韴?zhí)法部門(mén)對(duì)于市容市貌和公共區(qū)域管理的需要，另一方面因?yàn)橛脩羰褂卯a(chǎn)生的數(shù)據(jù)量還不夠龐大，共享單車(chē)在批量投放的時(shí)候，常常不能放在用戶集中需要使用的區(qū)域，這給用戶帶來(lái)了很大的不便，也使單車(chē)常常批量“閑置”。

而如今摩拜單車(chē)與濟(jì)南市政府相關(guān)部門(mén)攜手設(shè)置的“停車(chē)位”其實(shí)恰恰解決了以上兩個(gè)問(wèn)題。濟(jì)南作為省會(huì)城市，絕大部分用戶的素質(zhì)是非常高的，在單車(chē)使用完畢后需要停放時(shí)，會(huì)自然考慮到放置在不影響市容市貌又便于他人使用的位置，“停車(chē)位”則方便他們放心停放，無(wú)須擔(dān)心影響公共區(qū)域的使用。

另一方面來(lái)講，經(jīng)過(guò)摩拜單車(chē)積累的用戶使用大數(shù)據(jù)研究，摩拜與當(dāng)?shù)卣餐?guī)劃的停車(chē)區(qū)域則應(yīng)是將來(lái)會(huì)有大量用戶產(chǎn)生用車(chē)需求的地方，既便于摩拜依政府相關(guān)部門(mén)的規(guī)范投放，又能滿足用戶的集中需求。

與政府協(xié)作發(fā)展，讓生態(tài)更加良性

摩拜單車(chē)與ofo單車(chē)兩強(qiáng)之間的競(jìng)爭(zhēng)，令人想起幾年前滴滴打車(chē)與快的打車(chē)之間的較量。而與網(wǎng)約車(chē)所面臨的問(wèn)題不同的是，摩拜單車(chē)與政府的協(xié)作發(fā)展，讓共享單車(chē)的生態(tài)更加良性，這是過(guò)去網(wǎng)約車(chē)不曾有過(guò)的現(xiàn)象，也是其他互聯(lián)網(wǎng)單車(chē)不曾有過(guò)的協(xié)作方式。

在另一個(gè)維度，以投資人的角度來(lái)看，此舉無(wú)疑表明投資摩拜單車(chē)后潛在的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他單車(chē)，投資人也可以吃下一顆定心丸了。

在摩拜單車(chē)與政府達(dá)成合作，共同造福市民、造福社會(huì)的同時(shí)，ofo單車(chē)卻還存在著因質(zhì)量較差、殘損車(chē)輛較多影響市容市貌問(wèn)題，2017年共享單車(chē)大洗牌的最終贏家，似乎已毫無(wú)懸念了。

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