航空領域作為交通行業(yè)中的重要組成部分，同時也是移動信息化建設最領先的領域之一，一直以來都是移動應用廠商積極爭取的市場。在航空行業(yè)，不但飛行員、乘務員時常會到各地飛行，長期處于移動狀態(tài)，航空公司的地面保障人員、裝貨員、加油員、加水員、地勤人員、航樓內(nèi)的服務人員等，也均時常處于移動狀態(tài)，因此，航空公司對移動應用將是全員化、全業(yè)務線的需求。
通常來講，航空公司對移動信息化的需求主要分為三個角度——業(yè)務運行（運行控制）、營銷服務、管理支撐。計世資訊研究顯示，2013年國內(nèi)航空移動信息化市場規(guī)模達到9.7億元，增長86.5%。
圖 2012-2013年中國航空移動信息化市場規(guī)模
業(yè)務運行（運行控制）作為航空移動化應用核心方向之一，諸如移動飛行任務計劃管理、移動乘務管理、移動貨物平衡等，均是其中的主要應用，行業(yè)應用比例超過60%。以移動乘務管理為例，原先PC端的應用需要乘務員尋找專門的網(wǎng)絡環(huán)境，而通過手機端，乘務員借助3G網(wǎng)絡就可以進行必要的航前準備，如了解飛行預告、目的地天氣等。目前，業(yè)務運行（運行控制）領域文思海輝把持了70%以上的市場份額。而對于移動營銷服務，則由以中航信、恒拓開源等為代表的多家廠商共同參與，競爭更為充分。
總體來講，當前國內(nèi)航空移動信息化領域的競爭焦點仍是價格競爭，一方面現(xiàn)有的產(chǎn)品服務提供商希望能夠向更豐富的外延領域及外部市場拓展，而另一方面，大批新進入者希望能夠擠進這一日益成熟的市場以分得一杯羹，價格的競爭不可避免。不過，計世資訊認為，航空領域作為高端產(chǎn)業(yè)，更加看重產(chǎn)品服務提供商對業(yè)務的理解和業(yè)務處理能力，因此，不斷積累自身在航空領域移動信息化的成功案例經(jīng)驗、提高技術團隊的業(yè)務知識和專業(yè)素養(yǎng)，才應是各廠商更為關注的方向。
- 中國制造崛起：2024年破繭而出，超40萬億產(chǎn)值領跑全球，創(chuàng)新力破繭成蝶
- 印尼與蘋果接近達成投資協(xié)議：iPhone 16系列有望重返印尼市場
- 字節(jié)跳動辟謠：傳AI投資達120億美元，我們可沒這么大手筆
- 蔚來機器狗新動態(tài)：智能機器人市場攪局者如何突破重圍？
- 寒武紀前CTO對簿公堂揭秘：股權(quán)激勵損失索賠高達42.87億元背后真相
- Arm翻臉大漲授權(quán)費，三星芯片命運大轉(zhuǎn)折：要錢不要芯片？
- 特朗普撤銷電動汽車激勵政策：拜登清潔能源目標面臨挑戰(zhàn)，環(huán)保產(chǎn)業(yè)將何去何從？
- 黃仁勛中國行：新年新合作，共筑未來，送上誠意滿滿的祝福
- 黃仁勛上海行：探秘英偉達在中國市場的新征程，陸家嘴之旅揭開科技巨頭神秘面紗
- 韓國半導體巨頭地位岌岌可危：未來三年市占率恐暴跌至1.6%，半導體帝國能否逆襲？
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
