自從有了共享單車,大學(xué)生果子有了新的炫技陣地,手機(jī)一掃、單車騎走,帶著女朋友校園里穿梭來往,頗為拉風(fēng)。
但最近,果子發(fā)現(xiàn)了比這更美的一件事:用ofo APP,不用騎車,散散步就能搶紅包,吃個(gè)午飯的功夫他能搶四五個(gè),最多一次搶過30多塊呢。用他的話說“這是躺著賺錢的門道”。
很顯然,發(fā)現(xiàn)這一“生財(cái)之道”的并非果子一人,他的朋友圈里,每天都有人曬ofo紅包,而他們“賺錢”的辦法,都和果子一樣,手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn),不用出門騎車也能搶紅包。
事實(shí)上,在網(wǎng)絡(luò)世界里,“ofo紅包陷入刷單黑洞”的消息早已不是秘密,ofo紅包全部打水漂的質(zhì)疑聲更是此起彼伏。
這一切,還得從ofo紅包車的原理說起。
ofo在地圖上劃定一些“紅包區(qū)域”,用戶只需要拿著手機(jī)站在區(qū)域內(nèi)解鎖小黃車,無論哪輛車都是紅包車。在這一區(qū)域里,隨意輸入車牌號(hào)數(shù)字,就能偽造一輛“紅包車”。接下來就更容易了,用戶只需要走500米的距離、等10分鐘,就能拿到ofo紅包!根本不用騎車!
更有職業(yè)刷單者,只需要在手機(jī)里安裝上幾款模擬定位軟件,就能躺在床上隨意刷單。而那些軟件也并非想象中那么高科技,網(wǎng)約車市場中,這些軟件就曾令滴滴、Uber深受其害。
果子就是用這個(gè)流程“賺錢”的,在他看來,之所以ofo紅包會(huì)被刷單,主要在于ofo沒有真正意義上的紅包車,只有一個(gè)標(biāo)記為紅包的區(qū)域。而造成這一問題的原因,在于ofo共享單車的單車基因存在缺陷——ofo只能獲取用戶手機(jī)的位置,無法獲取絕大多數(shù)機(jī)械鎖單車的車輛位置,也就不可能像其他共享單車那樣將特定單車設(shè)為紅包車。
如此一來,有分析人士指出,這樣的搶紅包流程,說明了一個(gè)問題,ofo每天發(fā)出去2500萬的紅包,收獲的絕大多數(shù)可能都是刷出來的“虛假訂單”!如果不能盡快優(yōu)化流程和改造基因,包括訂單量、紅包、活躍度、排名等在內(nèi)的ofo大數(shù)據(jù),可信度不足一提。
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