光打“嘴仗”徒勞無功,ofo智能鎖又爽約了

近日,北京、天津的規(guī)范共享單車新政陸續(xù)出臺,具有定位功能的智能鎖被不約而同地定為共享單車的“標(biāo)配”。

  其實(shí),配備智能鎖是共享單車的趨勢,業(yè)界對此應(yīng)該早就沒有疑異,一些早期偏好機(jī)械鎖的運(yùn)營方也開始有意識地調(diào)整策略。ofo就是最迫切的一位。

  從公開信息可以看到,ofo在智能鎖方面動(dòng)作頻頻,其對于智能鎖的渴求早已是個(gè)公開的秘密。

  今年初,ofo對外發(fā)布其自主研發(fā)的第一代智能鎖,隨后,又宣布與電信、華為等巨頭聯(lián)手,研發(fā)NB-loT技術(shù)為共享單車提供智能解決方案。

  3月30日,面對機(jī)械鎖的兒童騎行安全漏洞而引發(fā)的輿論危機(jī),ofo啟動(dòng)新一代單車產(chǎn)品——配備了新一代的智能鎖并具備GPS定位功能的ofo Curve。

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  4月6日,ofo又表示與北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作,ofo將配備擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗智能鎖”,車輛定位更加精準(zhǔn),提升用戶用車體驗(yàn)。

  但這些苦苦追求的背后往往是求之不得的痛苦,ofo的苦衷讓人唏噓。

  比如,年初的首次換鎖并不徹底,新鎖依舊留有機(jī)械鎖的身影;與電信、華為聯(lián)手后,方案的落地成果卻遲遲未能現(xiàn)身;具備GPS定位功能的ofo Curve顯然只是公關(guān)救場作秀之舉,大面積投放還遙遙無期。

  ofo與北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作也是大張旗鼓,并放話稱,作為中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),北斗導(dǎo)航的定位精準(zhǔn)度更高。

  誰好誰差尚不去爭論,ofo首先要回答的問題是:它的智能鎖何時(shí)能真正落地?ofo方面顯然沒有明確的時(shí)間表。

  面對這些無奈的現(xiàn)實(shí),ofo也就不得不一次次地“爽約”,然后又一次又一次地繼續(xù)編織著有關(guān)智能鎖的未來藍(lán)圖。

  針對智能鎖的話題,在打“嘴仗”上,ofo可謂是越戰(zhàn)越勇,但話鋒一回轉(zhuǎn)到現(xiàn)實(shí),沒有實(shí)物強(qiáng)力支撐的ofo只能是顧左右而言他,或者干脆沉默以對。

  不過,與往常不同的是,各地新政的倒逼效應(yīng)應(yīng)該會(huì)馬上顯現(xiàn)出來,到時(shí),屢屢“爽約”的ofo不知還有什么招數(shù)來化險(xiǎn)為夷?

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2017-04-26
光打“嘴仗”徒勞無功,ofo智能鎖又爽約了
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