最近,不少長春網(wǎng)友反映,摩拜單車在當?shù)厣涎萘薌PS定位造假大戲。據(jù)悉,摩拜在長春并沒有投放單車,但地圖上卻顯示有大批小橙車可用,因而懷疑摩拜數(shù)據(jù)造假誘導用戶注冊。有評論指出,摩拜不惜設(shè)置假數(shù)據(jù)收取高額押金,可能是為了補貼資金缺口。
新增注冊用戶除了要對摩拜繳納299元的押金,還刷新了摩拜的增長率。據(jù)摩拜方面稱,摩拜單車的4月活躍用戶環(huán)比增速超過200%,一個月新增2400萬注冊用戶。有多少用戶是受到摩拜“虛擬車”誘騙而注冊的?恐怕其中的水分很大。
摩拜現(xiàn)金流吃緊 巨額押金不明去向
摩拜對押金的偏好在共享單車行業(yè)有目共睹,當許多共享單車運營商聯(lián)手支付寶,推出信用免押金騎車時,摩拜卻逆流而行,堅持收取299元的行業(yè)最高押金。
摩拜的重模式導致現(xiàn)金流吃緊,在融資有限的情況下,研發(fā)、造車、運營的錢從哪里來?有人算過一筆賬,摩拜單車的成本為1800元,300萬輛車的總成本為54億人民幣,目前融資總計30億元,這其中就存在25億資金缺口,摩拜很可能用這些錢造車了。
另外,摩拜還跨界開餐廳、辦學院,瘋狂燒錢,融資供血能力卻遠遠不夠,摩拜難免不將目光瞄準押金池。據(jù)摩拜早先公布的用戶超1000萬的數(shù)據(jù),摩拜用戶資金池的金額已接近30億元,如果4月份摩拜用戶再增加2400萬,那么押金總額將超過100億元。這么大筆押金到哪里去了?摩拜官方一直沒有給出合理解釋。
摩拜“虛擬車”騙注冊 高增長率背后貓膩大
其實,摩拜誘導式注冊模式不僅發(fā)生在長春,據(jù)北京、上海、深圳、成都等地用戶反映,摩拜單車在注冊前后,畫面不一致,注冊前定位點周圍既有單車,又有紅包車,而交完押金注冊完成后,周圍卻沒有車了。在青島,有用戶反映注冊成功后周圍無車可用,通過調(diào)整定位,居然發(fā)現(xiàn)大批小橙車顯示在深海中間,這讓用戶很無語。
聯(lián)想到摩拜最近宣傳的高速增長的注冊用戶數(shù),GPS定位造假的行為就不難解釋了。在激烈的“彩虹大戰(zhàn)”中,摩拜各項核心數(shù)據(jù)不盡人意,為了制造高速增長的假象,摩拜不惜用誘騙的方式注冊新用戶,制造虛高的增長率,使自家的數(shù)據(jù)好看點,對投資人有個交代??磥?,摩拜慣用的數(shù)據(jù)“注水”伎倆,不止停留在紙面上,還用到了實際中,產(chǎn)生了套押金又造數(shù)據(jù)的效果。能想出“虛擬車”騙注冊這樣一石二鳥的點子,摩拜的腹黑也算一絕了!
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