ofo機械鎖技術漏洞百出,甚至引發(fā)了一系列未成年人騎行安全問題,屢遭人們詬病。因此,上海、北京、天津等地相繼發(fā)布共享單車規(guī)范性政策,要求共享單車企業(yè)必須配置可以衛(wèi)星定位的智能鎖。
測評結果令人大跌眼鏡
日前,ofo宣稱開始研發(fā)并投入由擁有全球衛(wèi)星導航定位技術的“北斗智能鎖”。然而,ofo的智能鎖當真同宣傳的那般智能嗎?
近日,某測評員對ofo單車智能鎖進行了“解剖”,撕開了ofo鎖具披著的“智能外衣”,實際測評結果令人大跌眼鏡,ofo的智能鎖不僅缺乏北斗導航芯片,而且廉價的一次性電池污染環(huán)境。
測評員使用螺絲刀拆開ofo智能鎖,其內(nèi)部結構十分簡單,薄弱的外殼之下,僅有一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡。
ofo披“智能外衣”的機械鎖
測評員在ofo智能鎖中沒有找到宣傳中的“北斗導航芯片”,只找到了被Quectel淘汰的Quectel M26芯片。這款M26芯片定位主要基于GSM/GPRS,這就意味著定位功能基于移動蜂窩網(wǎng)基站的三角定位,其精準度偏差太多。這也就不難理解之前ofo紅包車活動無法定位到每一輛車,僅劃定紅包區(qū)域了。
值得一提的是,測評員在ofo智能鎖密碼多長時間更換時,發(fā)現(xiàn)5個小時后用原先密碼仍舊可以打開,和機械鎖沒有什么不同。
夏季酷暑ofo智能鎖定位堪憂
一款好的共享單車,在設計之初就需要考慮嚴寒酷暑、風霜雨雪的環(huán)境考驗。這款ofo智能鎖智能鎖中包含有一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。
雖然鋰錳(MLO)電池價格低廉,但是屬于一次性電池,無法循環(huán)使用,甚至導致環(huán)境污染。并且,鋰錳(MLO)電池很容易在高溫下出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象,很少被用作戶外用品。因此,在酷暑的夏季,將有大批小黃車沒有電,進而無法正常定位。外界希望ofo共享單車能擔起社會責任,從根本上解決機械鎖漏洞升級成真正智能鎖的問題。
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