GPS技術(shù)漏洞火燒到ofo公司內(nèi)部,員工涉貪傳聞驚動(dòng)最高層

自有認(rèn)證為ofo公司員工的網(wǎng)友在實(shí)名社交平臺(tái)脈脈上自爆公司內(nèi)部涉嫌污錢現(xiàn)象后,這條消息大有愈演愈烈之勢(shì)。很快又有認(rèn)證為前ofo員工控訴稱:“這個(gè)公司內(nèi)部管理一團(tuán)糟,從高層到基層,(涉嫌)貪腐現(xiàn)象嚴(yán)重”,該言論再次引發(fā)了網(wǎng)友的圍觀并有不少跟帖再接再厲進(jìn)行補(bǔ)充。

從這些網(wǎng)友們的自發(fā)爆料看,每月動(dòng)輒幾萬(wàn)乃至十幾萬(wàn)元的ofo內(nèi)部(涉嫌)貪腐涉及到了多個(gè)層面,其中,“吃空餉”、“吃回扣”最為顯眼,分別體現(xiàn)在在線下運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈兩個(gè)重要的領(lǐng)域。

根據(jù)網(wǎng)爆內(nèi)容,“吃空餉”問(wèn)題的存在是由于區(qū)域經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)線下運(yùn)維的招聘和發(fā)薪,只需要向上級(jí)多上報(bào)5-6個(gè)修車師傅名額即可,每月就可以多拿兩三萬(wàn)的費(fèi)用,且上級(jí)不會(huì)追查。而“(涉嫌)吃回扣” 的是在采購(gòu)上做主的城市維修倉(cāng)庫(kù)主管,與好友供應(yīng)商合作,把十年前的舊胎當(dāng)做新胎采購(gòu)回來(lái),并直接進(jìn)行組裝。

聲勢(shì)浩大的(涉貪)傳言讓ofo高層也坐不住了,其資深副總裁南楠公開(kāi)喊話讓爆料者提供線索。但爆料者當(dāng)即回應(yīng)稱,實(shí)際的情況比爆料中更為嚴(yán)峻,并提醒,這不是一個(gè)城市或者某個(gè)城市的問(wèn)題,全國(guó)每個(gè)城市應(yīng)該都這樣。

其實(shí),無(wú)論是吃空餉還是吃回扣,這些貪貪腐問(wèn)題都指向了ofo一直被外界詬病但懸而未決的智能鎖和衛(wèi)星定位問(wèn)題,因技術(shù)掌握和成本控制考慮,ofo在智能鎖方面遲遲沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,但其產(chǎn)生的漏洞正在讓ofo失血。   

當(dāng)然,除了技術(shù)層面,公司管理的混亂和機(jī)制的漏洞應(yīng)該造成更深層次問(wèn)題。在規(guī)模越做越大后,ofo年輕的90后創(chuàng)始人戴威的全局把控能力正在受到質(zhì)疑,近來(lái),業(yè)界也屢屢傳出戴威正在被投資方架空,甚至有出局的可能,而且,根據(jù)投資方的安排,ofo將失去獨(dú)立發(fā)展的空間,而是并入到滴滴體系之中,這恐怕也加劇了ofo內(nèi)部管理的進(jìn)一步脫節(jié)乃至失控。

一個(gè)新興的創(chuàng)業(yè)公司,就遭遇了如此大面積的問(wèn)題,ofo真的需要深刻反思并進(jìn)行大刀闊斧的改革了。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2017-05-10
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