眾所周知，摩拜單車(chē)一直因押金問(wèn)題深受廣大用戶詬病。相比ofo小黃車(chē)的99元押金，摩拜單車(chē)的押金高達(dá)299元，押金高、押金退還難、充值難以入賬的重重問(wèn)題讓摩拜成為眾矢之的。然而一波未平一波又起，摩拜此次又用數(shù)據(jù)造假、車(chē)輛造假刷新了大眾的底線和三觀，有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)這是摩拜資金吃緊的表現(xiàn)。
摩拜“虛擬單車(chē)”頻頻現(xiàn)身 誘導(dǎo)注冊(cè)令用戶怒不可竭
近期，有不少長(zhǎng)春網(wǎng)友吐槽：摩拜單車(chē)這場(chǎng)GPS定位造假大戲演得好逼真。原來(lái)，摩拜在長(zhǎng)春并沒(méi)有投放單車(chē)，但是APP上卻顯示有大量單車(chē)可用，讓人不得不懷疑其造“虛擬單車(chē)”誘導(dǎo)注冊(cè)的“良苦用心”。
其實(shí)，長(zhǎng)春僅是摩拜“虛擬單車(chē)”誘導(dǎo)式注冊(cè)模式的諸多重災(zāi)區(qū)之一而已，很多來(lái)自北京、上海、深圳、成都的網(wǎng)友也紛紛反映，摩拜單車(chē)注冊(cè)前后畫(huà)面嚴(yán)重不一致，注冊(cè)前定位點(diǎn)周?chē)鷨诬?chē)、紅包車(chē)很多，然而一旦交完押金注冊(cè)完成之后，周?chē)膯诬?chē)卻消失無(wú)蹤。青島用戶的遭遇更令人啼笑皆非，注冊(cè)摩拜單車(chē)成功后，定好位準(zhǔn)備尋找單車(chē)時(shí)，頁(yè)面居然顯示大批小橙車(chē)停在深海之中，所以想騎車(chē)先要學(xué)會(huì)游泳咯。
據(jù)摩拜方面稱(chēng)，摩拜單車(chē)的4月活躍用戶環(huán)比增加超過(guò)200%，一個(gè)月新增2400萬(wàn)注冊(cè)用戶。結(jié)合摩拜在各地的造假行為，不難想象有多少用戶是受到摩拜“虛擬單車(chē)”誘騙而注冊(cè)的。聯(lián)系一下摩拜在近期共享單車(chē)大戰(zhàn)中的疲軟表現(xiàn)，其造假目的就都昭然若揭了。只是這樣建立在欺騙基礎(chǔ)上的增長(zhǎng)又能維持多久呢？增長(zhǎng)的同時(shí)帶來(lái)的負(fù)面影響他們是否考慮過(guò)呢？
套押金只為拆東補(bǔ)西 摩拜資金鏈恐將斷裂
值得注意的是，每位新增注冊(cè)用戶不僅能刷新摩拜的增長(zhǎng)率，還可以為摩拜貢獻(xiàn)299元押金，對(duì)補(bǔ)貼摩拜資金缺口可謂意義重大。
作為共享單車(chē)行業(yè)對(duì)押金最為“執(zhí)著”的公司，在許多共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商推出信用免押金騎行的今天，摩拜依舊我行我素，堅(jiān)持收取299元的行業(yè)最高押金。這些有違行業(yè)常理的做法背后，是摩拜重模式導(dǎo)致資金流吃緊后的必然選擇。
摩拜單車(chē)CEO王曉峰曾聲稱(chēng)單車(chē)造價(jià)6000元，有人就此算過(guò)一筆賬，300萬(wàn)輛單車(chē)投放量，僅單車(chē)成本就高達(dá)180億，可是摩拜目前融資額只有30億元，資金缺口高達(dá)150億，令人咋舌。除單車(chē)成本之外，研發(fā)、運(yùn)營(yíng)的錢(qián)從哪里來(lái)呢？巨大的資金缺口用什么來(lái)補(bǔ)呢？答案很可能就是用戶繳納的押金。
從最初字面上的數(shù)據(jù)“注水”，到如今用“虛擬單車(chē)”套押金兼造數(shù)據(jù)，摩拜為了打贏這場(chǎng)共享單車(chē)大戰(zhàn)可謂無(wú)所不用其極，只是，這樣的發(fā)展會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)嗎？我想公道自在人心。
文章來(lái)自: 咸寧新聞網(wǎng) http://www.xnnews.com.cn
原文參考：http://news.xnnews.com.cn/qyxc/201705/t20170511_2660493.shtml
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