還在用機械鎖的ofo， 紅包車被職業(yè)刷單人多次攻陷！

因為“一車一碼”、行程結(jié)束無需鎖車等機械鎖漏洞，ofo從誕生第一天起幾乎就成為不少人眼里的“免費單車”。在網(wǎng)上，許多“羊毛黨”甚至有人打起了幾毛錢的生意，通過售賣小黃車密碼或收費教授“開鎖教程”的方式來“薅羊毛”。

　　為增加平臺活躍度，ofo曾有過禮品抽獎等活動，因為產(chǎn)品bug，“羊毛黨”卷土重來，開始瘋狂刷單。有消息稱，上海ofo用戶為增加中獎機會，一日之內(nèi)刷單千次。對這種行為，ofo運營人員竟采取了默許態(tài)度，背后原因是否是想通過此舉變相增加平臺人氣和導(dǎo)流?讓人十分懷疑。

　　而4月16日，ofo紅包車推出后，又迅速成為不少人“薅羊毛”的利器。

　　ofo紅包車的原理是，在地圖上劃定一些“紅包區(qū)域”，用戶只需要拿著手機站在區(qū)域內(nèi)解鎖小黃車，無論哪輛車都是紅包車。這就意味著用戶只要站在紅包區(qū)內(nèi)，打開ofo的最新版APP，任意輸入小黃車車牌號就能偽造一輛紅包車。

　　在ofo紅包區(qū)域內(nèi)只需要走500米的距離、等10分鐘，然后再隨便換一個ofo車牌號就能輕松刷單了。而ofo車牌號在網(wǎng)絡(luò)上有大量資源，幾乎不需要成本就能獲取到!很多網(wǎng)友稱，早上醒來第一件事是看看有沒有ofo紅包區(qū)，坐著公交車路上都能刷單掙錢，太棒了。

　　而職業(yè)刷單黨的做法更“高明”，胃口也更大。在手機上安裝幾個模擬軟件，在家就能隨意刷單。通過軟件一號多開的方式，還能繞開ofo紅包車對騎行次數(shù)的限制，據(jù)說月入萬元的人大有人在。

　　在該bug出現(xiàn)一周左右后，ofo終于做出了相關(guān)“補救”措施。降低了紅包數(shù)量和數(shù)額。甚至不少用戶稱，自己以前領(lǐng)了沒有提現(xiàn)的紅包竟然清零了，該用戶在微博質(zhì)問ofo：“bug這么多，何必推出這么多活動!”還有用戶稱明明在ofo紅包區(qū)域內(nèi)，可走到該區(qū)域內(nèi)卻沒有了紅包車，質(zhì)疑ofo的誠意。

　　ofo紅包車漏洞帶來的嚴(yán)重凈虧損讓人為小黃車捏了一把漢。有人算了一筆賬，3月底o(hù)fo官方宣稱每天的訂單量達(dá)到1000萬，而通過APP可以看到ofo紅包車比例可占到7成左右，這樣紅包車數(shù)量可達(dá)700萬，以5元每單計算，ofo每天要為此支出3500萬。此前ofo創(chuàng)始人戴威公開表示每天收入接近1000萬元，那ofo紅包車每天帶來的凈虧損達(dá)到了驚人的2500萬元。以ofo職業(yè)刷單黨刷單速度計算，這個預(yù)估數(shù)字可以說還十分保守。

　　此前ofo車輛損壞率居高不下，兒童騎行事故頻發(fā)等讓用戶對其機械鎖詬病不斷，ofo也從1月份開始就聲稱智能鎖已經(jīng)研發(fā)成功并部分投放?？杉t包車被刷單黨“攻陷”的事情，卻再次讓人們質(zhì)疑，ofo不斷拿出來吸引眼球的所謂智能鎖是否真的智能，配備真正智能鎖的小黃車究竟何時才能出現(xiàn)在人們身邊?

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