共享單車下半場正洗牌 ofo、摩拜市場份額已呈現(xiàn)1倍之差

共享單車競爭進(jìn)入下半場，行業(yè)競爭的法寶依然是要以好的出行質(zhì)量來服務(wù)用戶，各平臺(tái)的關(guān)注焦點(diǎn)也從早期的車輛投放轉(zhuǎn)向了用戶滿意度的提升。

如何提升用戶的滿意度？當(dāng)然是給用戶提供更方便、更輕快、更便宜的短途出行。在這一點(diǎn)，ofo憑借“隨時(shí)隨地有車可騎”、輕便好騎的用戶體驗(yàn)、免押金的使用門檻以及秒開鎖等優(yōu)勢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于摩拜及其它共享單車。

在產(chǎn)品體驗(yàn)優(yōu)化上，ofo通過打造多款車型，為用戶提供多元化、個(gè)性化的騎行服務(wù)，并在細(xì)節(jié)方面盡可能地完善。比如最新推出的ofo小黃蜂，加裝了全球第一個(gè)“跑鞋胎”， 車身32處細(xì)節(jié)改進(jìn)，輕松實(shí)現(xiàn)“腳蹬5秒鐘，滑行2分鐘”，贏得不少用戶青睞。此外，ofo還推出了公主車、肌肉車、大眼車、“厲害了我的國”等系列定制單車，給騎行增添了一絲情調(diào)。

在押金門檻方面，ofo與螞蟻金服旗下芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，為用戶提供信用授權(quán)免押金的服務(wù)，降低用戶使用門檻，“信用解鎖”新模式讓用戶免去了“押金無法退還”的憂慮，吸引了大批新用戶的加入。

在用戶體驗(yàn)方面，NFC技術(shù)可實(shí)現(xiàn)一貼就開鎖，大大簡化了解鎖步驟，解鎖速度更快。而借助NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖及大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)分析與預(yù)測，單車使用率及周轉(zhuǎn)率進(jìn)一步提升，即便是十一長假這樣的重大節(jié)日也可以輕松應(yīng)對(duì)，讓用戶隨時(shí)隨地都有車可騎。

正是這不斷改進(jìn)的車型結(jié)構(gòu)，持續(xù)提升的用戶體驗(yàn)，吸引了眾多用戶勇于嘗新且不再離去。而大街小巷那隨處可見的“ofo黃”就是最好的證明。在道路旁，在地鐵口，在公交站牌，在辦公樓下，在商場旁邊，在用戶需要出行的任何地方，都是整齊擺放的小黃車，而摩拜的數(shù)量明顯較以前少了許多。在每天上下班高峰期紅綠燈處的騎行大軍中，一眼望去，每10輛中就有7輛是ofo小黃車 。

騎友們對(duì)ofo的“用腳投票”也在權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)中得到了印證。近期多方數(shù)據(jù)表明，ofo在多項(xiàng)核心數(shù)據(jù)上占據(jù)優(yōu)勢，獲得共享單車7成以上市場份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一位。

根據(jù)第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)iiMedia Research（艾媒咨詢）最新發(fā)布的《2017年夏季中國共享單車市場研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，在2017年夏季中國常用共享單車品牌中，ofo小黃車和摩拜在用戶滿意度方面領(lǐng)跑中國共享單車市場。其中，ofo小黃車以9.2分排名行業(yè)第一，高于摩拜的8.8分。在活躍用戶份額上，ofo小黃車的活躍用戶份額占比為53.9%，摩拜活躍用戶份額占比為34%，ofo活躍用戶占比為摩拜的近1.6倍，遠(yuǎn)超摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。

據(jù)權(quán)威大數(shù)據(jù)調(diào)服務(wù)商QuestMobile9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo最新的月活用戶增至4186.74萬，排名第一，摩拜最新的月活用戶增至3987.51萬，排名行業(yè)第二。哈羅單車月活用戶為359.66萬排名第三，但與ofo、摩拜差距甚遠(yuǎn)，活躍用戶規(guī)模不到第二名摩拜的十分之一。

而知名權(quán)威第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據(jù)顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長至8.8億次。數(shù)據(jù)對(duì)比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面，ofo領(lǐng)先摩拜達(dá)8.6億次，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。

從艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后，已連續(xù)8個(gè)月大幅度領(lǐng)先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小，截至9月仍未達(dá)到5月最高點(diǎn)。從近4個(gè)月的發(fā)展趨勢來看，ofo在用戶總使用頻次上領(lǐng)先摩拜的優(yōu)勢不斷拉大。

另據(jù)獵豹全球智庫9月最新數(shù)據(jù)顯示，ofo在周活躍滲透率方面再次將摩拜遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，要知道，這可是ofo連續(xù)第5個(gè)月高居共享單車行業(yè)第一位。

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，在ofo小黃車和摩拜之間，ofo的車型及騎行體驗(yàn)等服務(wù)更受用戶青睞，用戶粘性更強(qiáng)。其實(shí)這不難理解：市場上那么多單車，如果在需要的時(shí)候找不到，在找到的時(shí)候打不開，在打開了騎不了，自然不會(huì)選擇。而小黃車恰恰能在最需要的時(shí)間、地點(diǎn)出現(xiàn)，為用戶提供最舒適的騎行體驗(yàn)，當(dāng)然更受青睞。

10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單的歷史最高記錄。相比去年同期，ofo日訂單量增長超過31倍。這一快速增長的訂單量也凸顯了ofo小黃車行業(yè)第一的品牌優(yōu)勢。

ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，“ofo訂單量的快速增長，折射出共享單車真正滿足和解決了大眾最后一公里的出行需求，有更多人選擇共享單車的新出行方式。未來，ofo會(huì)繼續(xù)加速技術(shù)、產(chǎn)品、硬件、服務(wù)等全面的創(chuàng)新升級(jí)，為全球用戶提供更好騎、更便捷的出行服務(wù)。”

我們相信，未來，隨著ofo在品牌認(rèn)知、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品升級(jí)、智能鎖、大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢的不斷加持下，ofo行業(yè)第一的品牌效應(yīng)將越發(fā)凸顯，呈現(xiàn)出強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢，進(jìn)一步夯實(shí)共享單車行業(yè)第一的地位。

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