易到打造極致司乘體驗 持續(xù)深耕網(wǎng)約車市場

如今，網(wǎng)約車市場競爭之激烈，早已進入血海拼殺階段，特別是從去年開始，隨著共享單車、共享汽車等行業(yè)的出現(xiàn)，網(wǎng)約車的市場份額被進一步縮減，市場生存壓力進一步加大。另一方面，當前網(wǎng)約車平臺也遭遇了發(fā)展瓶頸，行業(yè)內(nèi)的運營模式高度雷同。在如此環(huán)境下，網(wǎng)約車未來應如何更好的應對市場變化已成為共同話題。

筆者觀察發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車平臺的每一次升級，都是圍繞著“服務”來開展，而極致化的服務體驗已經(jīng)成為網(wǎng)約車平臺目前最核心的競爭力。這其中，易到近期就動作不斷，收獲了不少車主與用戶的好評。作為市場有力競爭者之一的易到為什么能得到車主與消費者的認可？易到又有何獨特之處？特別是近日針對“極致服務”做出的一系列布局又為行業(yè)帶來哪些參考？

全方位梳理與優(yōu)化，打造極致司乘體驗

目前，如何加強司機與乘客的信任，是易到重整旗鼓后的一大重要戰(zhàn)略。以車主服務為例，易到近日對外發(fā)布通知稱，決定結算周期將由30個自然日縮短到20個自然日，車主在訂單完成20個自然日后進入可提現(xiàn)期。易到方面表示，未來隨著全面調(diào)整運營策略與提升運轉(zhuǎn)效率，平臺將進一步縮短結算周期。此舉可見，目的就是為了重新獲得司機的信任，提升司機的體驗，增加其對平臺的信任。而這一舉措與早前易到對廣州市內(nèi)包括舒適、Young車等車型在內(nèi)，短途（50元以內(nèi)）的行程對司機的傭金從21%降低到16%的激勵舉措遙相呼應。

值得一提的是，易到本次在司機正常的調(diào)整后的效果卓有成效。以廣州市為例，筆者了解發(fā)現(xiàn)，不少論壇與網(wǎng)約車交流平臺的車主近期都表示看好易到，并紛紛表示愿意在易到平臺繼續(xù)服務。而家住廣州市越秀區(qū)的易到用戶陳小姐也表示，易到在打車方面難的問題上大有改善?！坝捎诿咳丈习鄷r間屬于早高峰，目前約車非常難。而緊靠滴滴等網(wǎng)約車平臺明顯不能很好的為用戶帶來多元化體驗。我作為易到的老用戶，看到易到重新回歸非常高興。畢竟易到一直是以”優(yōu)質(zhì)服務“與”人性化體驗“為標準，相信易到能一如既往堅持自己的企業(yè)理念?！标愋〗惴Q。

而筆者近日在使用易到中發(fā)現(xiàn)，易到并沒有出現(xiàn)打車難等問題，基本在5次的打車體驗中，有4次都是在1分鐘之內(nèi)就能接單，響應速度還算不錯。而在與接單司機之間的溝通中也了解到，由于一系列的政策調(diào)整，司機對易到平臺全新的運營模式信心倍增。

當然，除了單方面對司機方面調(diào)整是不夠的，在乘客服務體驗方面，易到也是下足功夫。特別是去年12月，易到還投入大量資金和技術人員，歷時數(shù)月完成智能客服體系。升級之后的易到智能客服，對用戶來說，更簡便、更清楚、更快速、更高效，此外，易到還在近日獲得“2017年亞太地區(qū)最佳呼叫中心”大獎，而這也是網(wǎng)約車行業(yè)唯一獲得該殊榮的平臺。據(jù)介紹，此次易到榮獲“亞太地區(qū)最佳呼叫中心”殊榮，得益于易到為司乘兩端打造的良好使用體驗。今年7月底，易到啟動全平臺“雙選”機制，旨在打造易到和諧的司乘關系。

持續(xù)深耕網(wǎng)約車市場

眾所周知，易到在韜蘊資本入股后，對公司管理架構、運營策略、運營合規(guī)化、產(chǎn)品升級等方面都進行了全方位梳理和優(yōu)化，這一系列舉措讓易到以“全新姿態(tài)”在市場亮相。目前，易到各項業(yè)務已全面回到正常軌道。

近期，易到更大手筆投入2.2億資金打造了“雙11”出行盛會，感恩車主、乘客。易到方面對此表示，未來將持續(xù)深耕網(wǎng)約車市場，對服務升級、制定戰(zhàn)略，打造品牌影響力，加強競爭能力。

筆者注意到，易到為了積極響應去年交通運輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》。截至目前，已獲得北京、成都、沈陽、南京、福州、珠海等21個地市的網(wǎng)約車牌照。此外，易到面向全國范圍的平臺車主實行驗車培訓計劃，推動平臺、司機和車輛三位一體合規(guī)化，預計在2018年1月份完成百萬車主認證。

業(yè)內(nèi)人士認為，易到作為中國最早的網(wǎng)約車平臺，尤其在專車領域以深耕多年，已在行業(yè)內(nèi)形成了“高素質(zhì)司機、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”的良好口碑。相信隨著韜蘊資本的強勢助推，易到將不斷深耕市場，成為市場的佼佼者。

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