極光大數(shù)據(jù)：滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車 欲打亂共享單車行業(yè)格局

月底前推出，首批目標(biāo)城市包括北京、深圳和廣州等。而就在最近，有媒體爆料，滴滴已經(jīng)完成對(duì)小藍(lán)單車的收購(gòu)，并且第一批投放的單車主要就來自小藍(lán)單車。據(jù)極光大數(shù)據(jù)顯示，停止運(yùn)營(yíng)前的小藍(lán)單車的用戶活躍度處于較低的水平，處于第二梯隊(duì)墊底的位置。那么，滴滴為什么會(huì)選擇小藍(lán)入局共享單車呢？

據(jù)了解，小藍(lán)車此前的在一線城市的口碑還是不錯(cuò)的，騎行體驗(yàn)非常好，同時(shí)小藍(lán)車已經(jīng)獲得了一線城市的運(yùn)營(yíng)牌照，其中包括北京、廣州、深圳和南京等城市的投放牌照，并且目前已經(jīng)不再新批共享單車的運(yùn)營(yíng)牌照。而滴滴出行要布局共享單車市場(chǎng)，特別是一線市場(chǎng)，必須要獲得運(yùn)營(yíng)牌照，因此選擇收購(gòu)了小藍(lán)單車。

在滴滴看來，共享單車既補(bǔ)足其出行產(chǎn)業(yè)鏈同時(shí)還將為其支付入口引流。目前來看，共享單車是使用頻率最高的移動(dòng)支付之一，有統(tǒng)計(jì)顯示，ofo和摩拜的日均使用頻次均超過2000萬次。而去年，滴滴還收購(gòu)了北京一九付支付科技有限公司，獲得了第三方支付牌照。

滴滴的入局，使得共享單車的格局發(fā)生了變化，摩拜有騰訊的支持，阿里則通過支持ofo和哈羅單車取得了一線，和二三線城市的優(yōu)勢(shì)，而滴滴最為特殊，本身具備了共享出行的品牌和用戶優(yōu)勢(shì)，再借助ofo和小藍(lán)單車的優(yōu)勢(shì)，會(huì)很快打破共享單車的競(jìng)爭(zhēng)格局。

從極光大數(shù)據(jù)此前的共享單車報(bào)告來看，共享單車的行業(yè)合并期已經(jīng)停止了，很快將會(huì)進(jìn)入巨頭競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)期，用戶們或許可以放心騎車了，有巨頭撐腰，押金應(yīng)該會(huì)好退了。

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