2023（第二屆）新能源航空國際論壇

11月15-16日 中國，北京

論壇背景/ Forum Background

2020年我國正式提出雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)，預(yù)計到2030年非化石能源消費比重達到25%，爭取實現(xiàn)碳達峰戰(zhàn)略目標(biāo)；2060年全面建立清潔低碳高效的能源體系，爭取實現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)占我國碳排放總量的比重越來越高，發(fā)展新能源航空是響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略要求，實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)高效可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

新能源飛機是以實現(xiàn)未來零碳排放飛行為目標(biāo)，使用氫能或電能等新型能源來減少航空運輸業(yè)對污染大的化石能源依賴的綠色航空技術(shù)新型飛行器。新能源飛機的應(yīng)用可以減少航空碳排放，讓乘客以更環(huán)保的方式進行航空旅行，有助于應(yīng)對氣候變化，邁向更綠色的未來。

近年來，我國民航業(yè)同樣重視綠色低碳航空的發(fā)展。中國民用航空局發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》將建設(shè)“綠色航空”作為我國航空運輸業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)之一，明確要求2025年航空運輸噸公里二氧化碳排放量相比2020年下降4.5%，單位旅客能耗下降10%。但根據(jù)我國民航局在新冠疫情前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年以前中國航空運輸業(yè)二氧化碳排放量年均增幅為14.8%，減碳任務(wù)面臨巨大壓力。

基于此背景，2023（第二屆）新能源航空國際論壇計劃于11月15日-16日在中國北京舉行。屆時，預(yù)計將有350余位來自國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和專家將共襄盛舉，以新能源航空引發(fā)的技術(shù)革新為契機，為電動飛行器行業(yè)攻克綠色低碳航空關(guān)鍵技術(shù)，搶占未來航空產(chǎn)業(yè)的市場和技術(shù)制高點，實現(xiàn)綠色低碳航空轉(zhuǎn)型，提供可行性的解決方案。

組委會 / Committee

【主辦單位】

中國航空學(xué)會 

中國航空教育學(xué)會 

【聯(lián)合主辦】

中國航空研究院 

中國航空發(fā)動機研究院 

中國商飛北京民用飛機技術(shù)研究中心

【支持單位】

中國航空學(xué)會航空機電、環(huán)境與人體工程分會

中國航空教育學(xué)會國際化人才培養(yǎng)分會 

【合作期刊】

《電源技術(shù)》

【承辦單位】

航空工業(yè)陜西航空電氣有限責(zé)任公司

上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司

擬定話題方向 / Draft Topic Direction

1.《加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃》解讀

2.國產(chǎn)大飛機的適航管理

3.全球新能源航空市場分析

4.推動可持續(xù)航空燃油（SAF）供應(yīng)鏈的拓展

5.可持續(xù)航空燃油（SAF）的發(fā)展?jié)撃芘c挑戰(zhàn)

6.新能源商用飛機發(fā)展與挑戰(zhàn)

7.質(zhì)量安全為新能源飛機保駕護航

8.以質(zhì)量為核心賦能新能源航空智能制造

9.打造綠色可持續(xù)航空發(fā)動機

10.新能源航空動力發(fā)展趨勢

11.混合動力飛機技術(shù)與挑戰(zhàn)

12.【小組討論】

加強新能源航空自主創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展 

擬邀參會嘉賓 / Invited Guests

航空公司

新能源航空初創(chuàng)公司

民用飛機整機制造商

通航飛機制造商

民用飛機電力系統(tǒng)供應(yīng)商

飛機電動/混合動力發(fā)動機制造商

電池關(guān)鍵材料供應(yīng)商

電傳控制技術(shù)供應(yīng)商

變頻設(shè)備與技術(shù)提供商

航空電源儲能技術(shù)提供商

航空電源輕量化技術(shù)提供商

氫能飛機研制企業(yè)

APU提供商

大學(xué)院校、科研院所代表

 【聯(lián)系信息】

上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司

陳女士（Lucy CHEN）

電話：（+86） 199 0170 0160

傳真：（+86） 021 - 5155 9049

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