Uber裁員400人，盈利壓力日趨加劇

極客網(wǎng)·極客要聞8月1日，硅谷風(fēng)投圈的新星在上市之后迎來了史上最大規(guī)模的裁員。

7月30日，有相關(guān)媒體報道Uber計劃在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員，此次裁員的閨蜜規(guī)模達(dá)到了400人。這些被裁掉的員工主要是來自于營銷部門，據(jù)稱已經(jīng)占據(jù)了整個營銷部門的三分之一的比例。

Uber表示公司在世界各個地方都有多個辦公室正在進(jìn)行裁員。在裁員之前，Uber在全世界的員工接近于2.5萬人，其中營銷部門為1200人。

可以說此次裁員計劃的進(jìn)行是Uber上市以來的重大崗位重組舉措了。上個月Uber的首席營銷官離職，與此同時Uber的營銷部門、公關(guān)部門和政策部門也進(jìn)行了合并。除了基層崗位的人員流動之外，Uber的董事會也是一直在經(jīng)歷各種人員流動。

Uber的CEO達(dá)拉·科斯羅薩西在內(nèi)部信中表示現(xiàn)如今Uber的增速已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的放緩趨勢，如果想要繼續(xù)保持增長，就需要快速的采取行動解決這個問題。正是因為對業(yè)務(wù)放緩表現(xiàn)出了極大的擔(dān)憂，Uber才會想通過裁員的方式盡可能的減少成本的增加。

在裁員消息發(fā)布后，Uber的收盤價大跌1.4%。

即便是在Uber上市以后，其虧損的情況仍然日趨嚴(yán)重。對于Uber來說，能否盈利才是現(xiàn)如今投資者最為關(guān)注的問題。

在上市之前，Uber的估值大概在1200億美元。按照IPO的定價，Uber的估值已經(jīng)下滑了500億美元左右。其中一個原因可能在于Uber最大的競爭對手Lyft搶先上市后形成了股價持續(xù)下跌的居民，對Uber和國內(nèi)的滴滴在估值上其實(shí)都造成了一定的負(fù)面影響。

Uber在今年5月份發(fā)布的第一季度財報雖然顯示營收同比增長20%左右，出行次數(shù)也同比增長了36%，但這樣的數(shù)據(jù)卻仍然沒能夠支撐Uber走向盈利的道路，凈虧損超過了十億美元。整個2018年度的虧損額達(dá)到了124億元。

幾乎對于市場上較大的網(wǎng)約車平臺來說，盈利似乎成為了它們共同面臨的難題。Uber的虧損主要還是在于燒錢補(bǔ)貼的競爭方式，通過對司機(jī)的補(bǔ)貼讓他們增加出車次數(shù)，事實(shí)證明這樣的方式的確行之有效，但也拖累并且加速了Uber的盈利。

對于網(wǎng)約車平臺來說，如果只是單純的靠補(bǔ)貼司機(jī)和用戶的方式來加以挽留似乎是一個無底洞，根本不利于平臺的穩(wěn)健發(fā)展。如何將營收和成本控制在一個相對平衡的界面上相信也是Uber亟待思考的問題。

對于Uber來說，經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展雖然還沒有實(shí)現(xiàn)盈利，但早已具備了足夠龐大的體量。

除了網(wǎng)約車平臺之外，Uber在外賣、無人駕駛等領(lǐng)域都有所涉獵，并且還形成了一定的市場規(guī)模，下一步要做的只不過是將這些現(xiàn)有的用戶價值最大化，以此來穩(wěn)定投資者和市場的信心而已。

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