北京時(shí)間12月11日上午消息，美國(guó)俄亥俄州和佛羅里達(dá)州的立法者將通過立法，認(rèn)定Uber和其他專車服務(wù)的駕駛員為獨(dú)立承包商。
在此之前，北卡羅來納州、阿肯色州和印第安納州也都計(jì)劃通過新的立法將專車駕駛員認(rèn)定為承包商。
之前沒有媒體報(bào)道過上述5個(gè)州這項(xiàng)承包商立法條款。路透社查看了40多個(gè)州的立法文件后發(fā)現(xiàn)了這些內(nèi)容。
Uber的商業(yè)模式都以承包商為基礎(chǔ)，該公司認(rèn)為，他們的智能手機(jī)應(yīng)用只是撮合司機(jī)與乘客達(dá)成協(xié)議，而汽車都?xì)w車主所有，費(fèi)用也都由車主承擔(dān)。
但該公司卻在加州遭遇集體訴訟，原因是駕駛員認(rèn)為他們應(yīng)當(dāng)獲得員工待遇。根據(jù)法院12月9日的裁決，16萬名加州Uber駕駛員中的很多人都有資格成為集體訴訟的員工，并有可能獲得相應(yīng)的補(bǔ)償。
而上述幾個(gè)州的承包商監(jiān)管規(guī)定有可能幫助Uber降低因此產(chǎn)生的潛在損失。
Uber發(fā)言人表示，該公司支持相關(guān)立法，但拒絕透露是否參與立法文件的起草。
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