剛成立一年的Jet原本想挑戰(zhàn)亞馬遜 卻被沃爾瑪33億美元買了

一家電商初創(chuàng)公司在成立之初便宣稱要挑戰(zhàn)電商巨頭亞馬遜，很容易被人當成一個笑話，Jet.com就曾是這樣一個“不知天高地厚”的角色。

但這家成立于2014年，正式上線運營僅1年的電商，近日被傳統(tǒng)零售業(yè)巨頭沃爾瑪以33億美元（30億美元現(xiàn)金加上3億美元沃爾瑪股票）收購，“挑戰(zhàn)亞馬遜”似乎一瞬間從天方夜譚變成了值得讓人深入思考的事。

與現(xiàn)在眾多電商強調(diào)送貨速度所不同，Jet.com的創(chuàng)始人Marc Lore篤信用戶中存在大量的對價格更為敏感的人群，這些人愿意犧牲部分的送貨時間來換取更低的價格。

基于這樣的理念，Jet利用其號稱的“動態(tài)實時定價算法”等手段，給用戶更多的在價格方面的自主控制權(quán)，最終實現(xiàn)超低的價格。他的這一“獨特”的模式，獲得了眾多專業(yè)投資機構(gòu)的青睞，也在短時間內(nèi)籠絡(luò)了一大批忠實用戶。

而沃爾瑪?shù)氖召?，則給這家年輕的電商賦予了更大的使命：在沃爾瑪?shù)闹С窒拢琂et或許將成為真正意義上的亞馬遜的挑戰(zhàn)者。

“另避蹊徑”的電商理念

Jet.com創(chuàng)始人Marc Lore是一名有著成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，在厭倦了早年金融行業(yè)的工作經(jīng)歷后，Lore創(chuàng)辦了Diapers.com，一家專門從事售賣嬰兒尿布產(chǎn)品的電商網(wǎng)站，在成功運營6年后，被亞馬遜以5.45億美元收購，獲得了首次創(chuàng)業(yè)成功。

到了2014年，Lore再次開啟了他的創(chuàng)業(yè)之旅。他與另外幾位創(chuàng)始人聯(lián)合創(chuàng)辦了一家名為Jet.Com的電商網(wǎng)站，由于之前成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和在金融行業(yè)的廣泛人脈，這家公司在電商業(yè)務(wù)還沒有正式上線時，便已經(jīng)輕松融到了A輪8000萬美元，投資者包括硅谷著名風投NEA、Accel、Bain等。

雖然取名為“Jet”（“噴氣式飛機”），但Jet.com做電商主打的并不是送貨速度“快”，而是低價，與現(xiàn)在眾多的電商所強調(diào)的讓用戶在最短的時間內(nèi)取得所購產(chǎn)品不同，Lore卻認為，存在大量的用戶實際上愿意犧牲貨品送達的時間，來換取更低的價格，而他所創(chuàng)辦的Jet.Com正是基于這樣的理念，區(qū)別于其他電商，服務(wù)于這一類對價格更敏感的用戶。

為了讓用戶獲得更低價格的商品，Jet.com的具體做法是用被其稱為“動態(tài)實時定價算法”，對商品進行動態(tài)定價，用戶可以有幾種方式讓商品的價格變得更低，這些方式包括盡量從同一分發(fā)中心購買多件商品（降低分揀、包裝、運輸成本）、放棄退貨的權(quán)利、用借記卡而非信用卡付款等，如果用戶在購買商品時同時選擇了這上述幾項降價的選項，商品的最終價格將變得非常低。

Jet.com最初打算用這樣低價的方式吸引更多的用戶，通過動態(tài)定價，讓商品都以成本價出售，而僅從用戶處收取每年49.99美元的會員費獲得利潤，但收取會員費的計劃在上線后不到3個月便宣告取消。

Jet通過一系列優(yōu)惠政策吸引第一批用戶，包括最早在Jet.com注冊的第一批用戶能夠享受到6個月的免費會員服務(wù)，而成功介紹新用戶將會獲得終生免費會員或5年會員的更優(yōu)厚的條件，前10個介紹新用戶的用戶甚至能夠獲得公司股票、期權(quán)獎勵。

Jet稱，其會員能夠以網(wǎng)絡(luò)上能夠找到的最低價格還要再便宜10%至15%的價格買到商品，上線之初，Jet便擁有了橫跨多個產(chǎn)品品類的1000萬件商品。

憑借大力度的推廣和獨特的低價模式，在上線不到半年后，Jet.com便擁有了35萬用戶，隨后進入了高速發(fā)展期，在上線一年后，其GMV已經(jīng)達到10億美元，每月新增40萬新用戶，每天約有2.5萬被處理的訂單。

Jet的這一模式也被眾多投資者看好，認為其服務(wù)了很多被其他電商所忽視的重要群體，這部分群體以對價格敏感、同時愿意花時間在網(wǎng)絡(luò)上尋找優(yōu)惠產(chǎn)品的年輕人為主。除了A輪就參與的多家著名風投機構(gòu)外，后期包括富達基金、高盛、花旗等中后期投資者也紛紛加入進來，國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴參與到其B輪融資中，當時Jet估值6億美元。

與亞馬遜差距依然巨大

在被沃爾瑪以33億美元的高價收購后（Jet被收購前最后一輪融資估值為16億美元），接下來的問題就變成：沃爾瑪（傳統(tǒng)零售商）與Jet.Com（新興電商）這樣的組合，能否在電商業(yè)務(wù)領(lǐng)域撼動亞馬遜的地位。

《華爾街日報》評論認為，沃爾瑪收購Jet的行為表明了沃爾瑪在電商業(yè)務(wù)領(lǐng)域經(jīng)營策略的重大轉(zhuǎn)變。

回顧沃爾瑪從事電商業(yè)務(wù)的歷史，的確如此。沃爾瑪15年前開始上線Walmart.com，標志著這家傳統(tǒng)零售行業(yè)巨頭正式進軍電商領(lǐng)域，從零開始，沃爾瑪花費了數(shù)十億美元打造這一全新業(yè)務(wù)，然而，作為一家傳統(tǒng)零售商，沃爾瑪始終沒有將電商當做自己的最主要業(yè)務(wù)，并且一直抱著讓新業(yè)務(wù)快速盈利的心態(tài)，沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略是：立足傳統(tǒng)零售，讓電商業(yè)務(wù)錦上添花。但同期，亞馬遜卻在不惜以巨額虧損的代價，全力擴張其電商業(yè)務(wù)在全球市場的份額。

如今，盡管從絕對規(guī)模上看，沃爾瑪是最大的在線零售商之一，但電商業(yè)務(wù)增速緩慢，已經(jīng)連續(xù)9個季度增速放緩，最近的一個季度增速僅為7%，與之相比，全美電商市場增長了15%，同期亞馬遜的增速則超過了30%。

在收購消息宣布后，沃爾瑪首席執(zhí)行官Doug McMillon在聲明中稱，沃爾瑪正在尋找降低價格、提供最簡易的運輸體驗的辦法，沃爾瑪相信收購Jet將使沃爾瑪在上述方面加速，沃爾瑪將會增長地更快，收購Jet將為沃爾瑪注入新的創(chuàng)業(yè)精神。

McMillon說，我們（沃爾瑪）所喜愛的（Jet的商業(yè)模式）是用戶可以對自己購買的商品的價格有更多的控制權(quán)，他們可以選擇自己的購物籃、是否需要退貨的權(quán)利和支付方式。McMillon指出，這和沃爾瑪長期的定價策略是一致的。

沃爾瑪方面稱，收購完成后，沃爾瑪將整合Jet一部分“實時定價”的技術(shù)，同時，Jet的品牌依然保留，對于仍處在擴張中的電商業(yè)務(wù)，有來自沃爾瑪?shù)膹娪辛Φ馁Y金支撐對Jet也至關(guān)重要。

無疑，沃爾瑪在電商領(lǐng)域追趕亞馬遜的決心是堅決的，但同時沃爾瑪與亞馬遜在電商領(lǐng)域的差距也是巨大的。

去年沃爾瑪電商銷售收入達到140億美元，僅為其全部4820億美元年收入的3%，而亞馬遜去年年營收則突破1070億美元，其中絕大部分為電商業(yè)務(wù)收入。

作為一家上線剛過一年，還在通過不斷“燒錢”擴大市場份額的電商初創(chuàng)公司來說，Jet似乎很難擔負起沃爾瑪在電商領(lǐng)域追趕亞馬遜的重任，保持沃爾瑪目前在第二集團領(lǐng)先地位的任務(wù)則看上去更為現(xiàn)實。

盡管處于電商業(yè)務(wù)第二集團的領(lǐng)先位置，但后面的追趕者無一不在趨勢待發(fā)。根據(jù)市場咨詢機構(gòu)eMarketer的數(shù)據(jù)顯示，Staples目前超過一半的營業(yè)收入從電商業(yè)務(wù)獲得，大型連鎖超市集團Target盡管去年全年的電商業(yè)務(wù)收入僅為25億美元，卻在以約30%的速度高速增長。

對于沃爾瑪來說，寄希望于Jet幫助其重振電商業(yè)務(wù)的同時，另一個擔憂在于，這家公司依然處在“燒錢”的階段，此前Jet稱期望在2020年實現(xiàn)盈利，因而在這之前的3-4年中，別指望Jet能夠給沃爾瑪帶來實際的財務(wù)數(shù)據(jù)上的改善，但如果Jet能夠繼續(xù)從亞馬遜那里爭取到更多的用戶，同時幫助穩(wěn)固沃爾瑪電商業(yè)務(wù)第二的地位，則是沃爾瑪樂于看到的。

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