造價遠超預期 Hyperloop One擬再融資2.5億美元

Hyperloop One在今年5月11日對超級高鐵系統(tǒng)進行測試

鳳凰科技訊 北京時間10月26日消息,據(jù)國外媒體報道,盡管超級高鐵公司Hyperloop One剛剛在10月中旬宣布獲得5000萬美元投資,但根據(jù)《福布斯》獲得了一份投資文件,該公司還計劃展開新一輪融資,最多募集資金2.5億美元。

與此同時,根據(jù)另一公司文件顯示,Hyperloop One內部估計這個項目的成本將遠遠超過“超級高鐵”概念的提出者、億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)最初的預期。這份文件詳細描述了Hyperloop One“激進的擴張計劃”。Hyperloop One是由投資家施歐文·彼西弗(Shervin Pishevar)創(chuàng)建的一家創(chuàng)業(yè)公司,到目前為止該公司的融資總額達到1.6億美元,正試圖將馬斯克的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。

Hyperloop One擴張計劃對超級高鐵系統(tǒng)的成本預估存在很大偏差,這套系統(tǒng)預計將在2020年以前運送貨物,在2021年前運送乘客。根據(jù)文件顯示,Hyperloop One還預計,到2030年該公司及合作伙伴的利潤率將非常高。

施工成本遠超最初預期

作為特斯拉和SpaceX兩家公司的CEO,馬斯克早在2013年就提出了超級高鐵這個概念,當時他預測從洛杉磯到舊金山灣區(qū)的超級高鐵路線的成本最低只有60億美元,每英里的造價只有1150萬美元,遠遠低于高鐵的成本。但是,根據(jù)Hyperloop One在今年7月份發(fā)給潛在投資人和房地產開發(fā)商的宣傳材料,該公司預計許多超級高鐵項目的成本都遠遠高于馬斯克的預期。

這份材料在10月份流出,其真實性如今已經得到Hyperloop One證實。據(jù)該公司估計,單純是舊金山灣區(qū)一條107英里長的超級高鐵線路,造價就達到90億美元至130億美元之間,合每英里造價8400萬美元至1.21億美元之間。Hyperloop One此前公開提出了一個目標,即在2020年建成第一條超級高鐵貨運線路,而2021年將投入客運體系使用。最新曝光的文件也證實了這些預測。

Hyperloop One在文件中表示,在第一條超級高鐵線路投入運營時,該公司還將有另外三條線路投入建設。Hyperloop One有可能會在迪拜舉行盛大開幕典禮,而迪拜也是該公司上一輪融資的領投方DP World Group所在城市。據(jù)Hyperloop One估計,這條從迪拜到阿布扎比的線路全程93英里,行駛時間為15分鐘,造價48億美元,合每英里造價5200萬美元。

Hyperloop One的競爭對手Hyperloop Transportation Technologies長期以來就宣稱,它能以接近于馬斯克最初預估的成本建設超級高鐵。Hyperloop Transportation Technologies今年1月份在接受《華爾街日報》采訪時表示,該公司能以每英里500萬美元至2000萬美元的成本建設一條超級高鐵線路。Hyperloop Transportation Technologies目前作出的成本估計更接近于高鐵項目成本;至于Hyperloop One,他估計從赫爾辛基到斯德哥爾摩的一條線路每英里的成本將達到6400萬美元。

Hyperloop One推廣材料說明了一個問題,即根據(jù)建設地點的不同,超級高鐵的造價也存在很大差別,這可能是因為土地、路權和人力成本有所不同。例如,從休斯頓到達拉斯的一條貨運線路,每英里的成本將達到2800萬美元,而連接莫斯科和符拉迪沃斯托克及太平洋的線路(總長6200英里),成本約為每英里2200萬美元,這可能是因為俄羅斯的施工成本低于美國。

超級高鐵利潤極為豐厚

Hyperloop One CEO羅布·勞埃德(Rob Lloyd)周六在接受《福布斯》采訪時,證實了宣傳材料中成本預測的真實性。他說:“這些都是準確性很高的預測”,熟悉這種大規(guī)模建設項目的外部會計公司和財務專家參與了這件事,“我堅信一個觀點,即超級高鐵的造價僅相當于高鐵造價的三分之二,但速度卻比高鐵快了三倍。”

Hyperloop One在文件中并未提到馬斯克提出的洛杉磯至舊金山的超級高鐵線路。在被問到馬斯克的最初估計是不是過度樂觀時,勞埃德表示:“我本人非常尊重馬斯克?!彼f,由于“極為復雜的政治環(huán)境”,Hyperloop One在短期內對洛杉磯至舊金山線路并不感興趣,“我們的確認為,Hyperloop One在未來三到四年內投入建設的第一條線路會更短,但很重要?!?/p>

Hyperloop One預計,超級高鐵一旦投入運營,利潤將十分豐厚。該公司預測,客運和貨運超級高鐵的目標市場總規(guī)模在2020年將達到4.7萬億美元,到2040年將達到9.3萬億美元。即便Hyperloop One和合作伙伴的市場份額屆時只有10%,他們的收入都將達到3000億美元。Hyperloop One在宣傳材料中表示,該公司希望到2040年市場份額達到35%,與合作伙伴一起獲得1.9萬億美元的訂單。

Hyperloop One預計,到2030年個別超級高鐵線路的利潤率將至少達到35%,甚至更高。該公司還估計,在俄羅斯的超級高鐵線路到2030年的收入將達到430億美元,實現(xiàn)利潤329億美元,也就是說利潤率高達76%;在迪拜的線路營收為13億美元,實現(xiàn)利潤5.23億美元,利潤率也達到37.5%。

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

2016-10-26
造價遠超預期 Hyperloop One擬再融資2.5億美元
北京時間10月26日消息,據(jù)國外媒體報道,盡管超級高鐵公司Hyperloop One剛剛在10月中旬宣布獲得5000萬美元投資,但根據(jù)《福布斯》獲得了一份投資文件,該公司還計劃展開新一輪融資,最多募集資金2 5億美元。

長按掃碼 閱讀全文