喜迎首屆“中國(guó)農(nóng)民豐收節(jié)”：京東物流打造智能冷鏈，破解農(nóng)產(chǎn)品上行難題

“夕雨紅榴拆，新秋綠芋肥?！?月23日是首屆“中國(guó)農(nóng)民豐收節(jié)”，也是億萬(wàn)農(nóng)民慶豐收、曬豐收的節(jié)日，也是全社會(huì)享豐收、助增收的節(jié)日。

為此，9月13日，京東啟動(dòng)了主題名為“指尖連天下、電商慶豐收”的京東慶豐收全民購(gòu)物節(jié)，發(fā)布最受消費(fèi)者歡迎中國(guó)電商農(nóng)產(chǎn)品品牌榜單，并舉行“農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接中心”揭牌儀式，開(kāi)展線上線下相結(jié)合的農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)促銷(xiāo)活動(dòng)，進(jìn)一步提升地方農(nóng)業(yè)電商生態(tài)水平，助力更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行。

京東慶豐收全民購(gòu)物節(jié)盛大啟動(dòng)。

很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品上行的話題一直受到全社會(huì)的高度關(guān)注，但農(nóng)產(chǎn)品滯銷(xiāo)、積壓等問(wèn)題仍時(shí)有發(fā)生。究其原因就在于農(nóng)產(chǎn)品的特性，決定了它對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸中的溫度、濕度等條件都有著較高要求，所以冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)就成了制約農(nóng)產(chǎn)品上行的瓶頸問(wèn)題之一。

在政策支持與市場(chǎng)需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，京東物流這兩年在冷鏈物流領(lǐng)域的布局逐漸加快。目前，京東物流已成為全國(guó)最大的生鮮冷鏈宅配平臺(tái)，在全國(guó)十個(gè)主要城市擁有18個(gè)生鮮冷庫(kù)，生鮮冷鏈配送已覆蓋全國(guó)300個(gè)城市，庫(kù)內(nèi)日均訂單處理能力達(dá)到100萬(wàn)件；同時(shí)，通過(guò)倉(cāng)配一體化的智能冷鏈物流服務(wù)，從“產(chǎn)地協(xié)同倉(cāng)”等創(chuàng)新模式入手，不斷打造行業(yè)內(nèi)“快”和“鮮”的雙重標(biāo)準(zhǔn)，助力更多特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品送達(dá)千家萬(wàn)戶(hù)，讓消費(fèi)者得惠，促農(nóng)民增收。

源頭“保送”，全國(guó)皆鮮

過(guò)去，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式存在中間環(huán)節(jié)多、交易成本高、物流盲目無(wú)序、信息流斷裂等諸多問(wèn)題，傳統(tǒng)電商模式雖能有效解決部分問(wèn)題，卻又面臨供應(yīng)鏈反應(yīng)滯后、標(biāo)準(zhǔn)化程度低等問(wèn)題，導(dǎo)致“孤島現(xiàn)象”“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生。

對(duì)此，京東物流充分發(fā)揮供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，將戰(zhàn)線前移，在農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地打造“產(chǎn)地協(xié)同倉(cāng)”模式，將供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)前置到距離產(chǎn)地最近的地方，有效地從田間地頭解決了這一系列難題。這些建在農(nóng)戶(hù)家門(mén)口的產(chǎn)地倉(cāng)擁有倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包等多種功能，可以在消費(fèi)者下單后的第一時(shí)間將農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)各地，最大程度地縮短了中間環(huán)節(jié)，從源頭確保了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，提高了流通效率。

比如，今年5月，京東物流在山東煙臺(tái)的櫻桃產(chǎn)地旁邊建起產(chǎn)地倉(cāng)，通過(guò)多條航空干線，將大櫻桃遠(yuǎn)送全國(guó)240個(gè)城市，讓華東、華南、西南等地二三線城市的消費(fèi)者也能在48小時(shí)內(nèi)吃到新鮮美味的大櫻桃。

陽(yáng)澄湖大閘蟹商家也是協(xié)同倉(cāng)的受益者。今年，京東物流首創(chuàng)“三地協(xié)同倉(cāng)”模式，在陽(yáng)澄湖畔和消費(fèi)需求旺盛的北京、廣州都設(shè)立協(xié)同倉(cāng)，讓北上廣及其周邊多個(gè)城市的消費(fèi)者可享受到最快4小時(shí)送達(dá)的極致服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，京東物流又在航空和陸運(yùn)的冷鏈物流基礎(chǔ)上，特別增加了高鐵運(yùn)力，創(chuàng)新推出“陸空鐵”聯(lián)合的冷鏈解決方案，讓全國(guó)近300個(gè)城市的消費(fèi)者可以在48小時(shí)內(nèi)收到鮮活大閘蟹。

此外，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品品類(lèi)多雜、難以標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題，京東物流大力投資建設(shè)倉(cāng)配一體的冷鏈網(wǎng)絡(luò)，以滿(mǎn)足不同農(nóng)產(chǎn)品的存儲(chǔ)需求。目前，京東物流冷庫(kù)覆蓋深冷、冷凍、冷藏和控溫四個(gè)溫層，實(shí)現(xiàn)全溫層覆蓋，還在倉(cāng)內(nèi)配備24小時(shí)傳感溫控裝置和全程冷鏈的配送方案，為農(nóng)產(chǎn)品上行提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

降本增效，助力上行

除了要保障農(nóng)產(chǎn)品短保、易損腐的配送時(shí)效外，供應(yīng)鏈成本高昂也是限制農(nóng)產(chǎn)品上行的核心痛點(diǎn)之一。由于很多農(nóng)產(chǎn)品屬于時(shí)令產(chǎn)品，季節(jié)性較強(qiáng)，而且不同農(nóng)產(chǎn)品對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求也不一樣。如果農(nóng)戶(hù)盲目擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)面積，容易造成資源的閑置浪費(fèi)，運(yùn)營(yíng)成本也將大幅提高。

京東物流通過(guò)“產(chǎn)地協(xié)同倉(cāng)”這種模式，充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，最大限度地降低農(nóng)戶(hù)單位庫(kù)存的成本。同時(shí)，農(nóng)戶(hù)還可以依托京東的大數(shù)據(jù)分析，制定精準(zhǔn)的發(fā)貨計(jì)劃，在保證供給的前提下，最大程度減少庫(kù)存，提升周轉(zhuǎn)效率。

據(jù)了解，京東物流目前已有山東櫻桃產(chǎn)地倉(cāng)、廣西水果產(chǎn)地倉(cāng)，還有茂名荔枝、四川獼猴桃等越來(lái)越多的農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)京東物流生鮮產(chǎn)地項(xiàng)目，被源源不斷地運(yùn)到全國(guó)各地的老百姓餐桌上。未來(lái)，還將有舟山海鮮產(chǎn)地倉(cāng)、內(nèi)蒙羊肉產(chǎn)地倉(cāng)、威海乳山牡蠣產(chǎn)地倉(cāng)等多個(gè)產(chǎn)地倉(cāng)落地。

據(jù)京東物流冷鏈管理部負(fù)責(zé)人暴景華介紹，目前國(guó)外的肉禽通過(guò)冷鏈流通已達(dá)到100%，蔬菜、水果也達(dá)到95%以上，然而在我國(guó)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。他表示，京東物流深耕多年，未來(lái)將持續(xù)打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新、以多元合作帶動(dòng)服務(wù)升級(jí)，通過(guò)智能冷鏈一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，必將助力更多特色生鮮品送達(dá)千家萬(wàn)戶(hù)，也為更多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。

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