年銷售額7億 大賣封號后一家鋰電池工廠的品牌化之路

汽車應(yīng)急啟動電源制造商華思旭，早在12年前就研發(fā)了第一塊鋰電汽車應(yīng)急啟動電源，如今年銷售額接近7億元。

2021年亞馬遜封號事件前，華思旭給跨境大賣家提供代加工服務(wù)，每年產(chǎn)值可達(dá)億元。封號事件后，華思旭開始搭建線上線下渠道，發(fā)力自有品牌，雖然ODM依然是華思旭的重點，但自有品牌的權(quán)重亦開始逐步提升。

如今戶外儲能電源市場風(fēng)頭正勁，電小二和Anker等玩家強勁闖入并聲名鵲起。而以鋰電運用起家的華思旭，則試圖用鋰電技術(shù)，實現(xiàn)小微功能的創(chuàng)新，在行業(yè)分得一杯羹。比如年輕的消費者，在戶外亦有手機(jī)充電、使用電火鍋等需求，華思旭就開發(fā)了超功率戶外電源；為防止電量不足，這家公司甚至還配備了副電池。

這家企業(yè)給國內(nèi)代工廠最大的啟示或許就是：找到商機(jī)，然后快速試水。

01 亞馬遜封號事件后發(fā)力自有品牌

2021年起，一向以O(shè)DM為主的華思旭，開始搭建品牌團(tuán)隊，并招聘運營人員，布局全球市場。

當(dāng)年4月開始，亞馬遜逐漸封禁了622個中國品牌，其中就包括一些頭部大賣。封號事件雖未直接對華思旭造成影響，但卻啟發(fā)這家公司：代工相當(dāng)于把咽喉交給了別人，工廠必須有自己的品牌，或者至少自己能抓住渠道。

“因為他可能會找別人代工，或者這個產(chǎn)品不做了。”市場負(fù)責(zé)人盧章恒告訴億邦動力。

這家企業(yè)十分注重品牌調(diào)性的打造。為區(qū)別于競爭對手，華思旭在品牌設(shè)計、定位、logo、產(chǎn)品的外殼設(shè)計以及包裝風(fēng)格上，均進(jìn)行了全新的設(shè)計。盧章恒對億邦動力表示，為保持品牌的調(diào)性，運營團(tuán)隊將產(chǎn)品頁面、官網(wǎng)頁面以及店鋪頁面上均凸顯了統(tǒng)一的品牌元素。

在消費電子中，汽車啟動電源屬于十分垂直的類目。以往，這類產(chǎn)品大多出現(xiàn)在汽車修理以及汽車保養(yǎng)等線下渠道，尤其是汽修門店中。運營線上平臺時，華思旭重點切入汽配品類領(lǐng)域。在亞馬遜等平臺，“汽車修理”、“汽車配件”等關(guān)鍵詞，一直是核心優(yōu)化的關(guān)鍵詞。

其運營總監(jiān)對億邦動力表示，公司產(chǎn)品必須時刻保持在上述關(guān)鍵詞在檢索頁的前列。

同時汽車啟動電源的復(fù)購周期更長，就像空調(diào)、洗衣機(jī)設(shè)備后期后期亦需維護(hù)。為此，華思旭在重要銷售地區(qū)，都配置了熟悉對應(yīng)語種的客服處理售后，這使得其擁有較高的評價，也促使公司產(chǎn)品能更容易被海外網(wǎng)紅選中、推廣。

華思旭對平臺亦有精準(zhǔn)的定位。比如，獨立站致力于品牌的推廣；谷歌廣告、紅人KOL、社交媒體等推廣渠道，主抓品牌投放，將公共流量轉(zhuǎn)化為私域流量等。

一年后，華思旭將市場拓展到了美國、加拿大、歐洲、俄羅斯、巴西、日本等國家，并在重要的海外市場擁有海外倉、物流渠道以及提供售后服務(wù)的合作伙伴。

至此，華思旭逐漸搭建起了完整的海外銷售體系。

02 發(fā)力自有品牌背后

在華思旭轉(zhuǎn)型DTC品牌的過程中，供應(yīng)鏈（研發(fā)）能力是基礎(chǔ)。

2011年，華思旭研發(fā)了市面上第一款鋰電池汽車應(yīng)急啟動電源。同年3月，公司參加了九州汽車生態(tài)博覽會。面對外界“充電寶一樣的東西能否啟動汽車”的質(zhì)疑，在展會現(xiàn)場，公司拉來一輛汽車拆掉電瓶開始打火。當(dāng)汽車引擎再度發(fā)出轟鳴聲時，現(xiàn)場氣氛瞬間被點燃，華思旭因此打開了國內(nèi)的市場。

嘗到甜頭的華思旭，順勢參加了廣交會。2013年，其銷售額超過4000萬元，一年后這個數(shù)值則漲到了3億元，發(fā)展非常迅猛。

如今華思旭擁有110000平方米的智慧工廠，但更關(guān)鍵的是，其掌控了469項全球?qū)＠?。華思旭創(chuàng)始人雷云，2000年考入北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院，畢業(yè)后成為深圳一家鋰電池公司的技術(shù)工程師，這構(gòu)建了這家公司的底色：注重研發(fā)。

盧章恒告訴億邦動力，研發(fā)啟動電源前，雷云曾有過自駕游的經(jīng)歷，半路因電池故障汽車熄火。這讓雷云萌生了研發(fā)汽車電源的想法。在這之前，類似問題普遍的解決方案，是利用一種為“過江龍搭電”的方法，將另一輛車的電能導(dǎo)入故障車輛，但因電流過大存在燒車風(fēng)險。

“正好他自己就是做電池的。”盧章恒說。從萌生想法到研發(fā)成功，雷云花了兩年時間。

03 戶外儲能電源的另一種切入法：工業(yè)設(shè)計

汽車啟動電源之后，華思旭將產(chǎn)品線擴(kuò)展至戶外儲能、無線電動工具等領(lǐng)域，尤其是戶外儲能，是繼汽車啟動電源后華思旭的戰(zhàn)略品類。

在該賽道，電小二、正浩均有一定知名度。電小二因擅長社交媒體運營快速出圈，正浩技術(shù)團(tuán)隊不少來自大疆，比如創(chuàng)始人曾是大疆電池研發(fā)部門的創(chuàng)立者。

如何在其中分得一杯羹？近兩年充能產(chǎn)品開始流行小微創(chuàng)新，億邦動力觀察到，不少工廠會習(xí)慣將原本笨重的儲能電源做得更便攜，有些工廠會在電源下方安裝滑輪，使其像行李箱一樣方便攜帶。

但華思旭則更關(guān)注安全、續(xù)航以及功率。

比如在歐美，年輕人習(xí)慣在戶外露營時，同時使用吹風(fēng)機(jī)等小家電，但這些小家電的功率往往也會高達(dá)2000W，傳統(tǒng)外儲能電源的功率往往難以負(fù)荷。基于此，華思旭開發(fā)了超功率的戶外電源，可以雙倍帶載電器。比如功率為1500W的戶外電源，可以負(fù)荷3000W功率的電器而不斷電。為防止戶外情況下電量不足，這家公司還貼心地配置了副電池。

考慮到年輕人可能隨時會來一場“說走就走”的旅行，華思旭開發(fā)了能1小時充電的技術(shù)。據(jù)盧章恒介紹，這得益于公司獨有的雙向逆變技術(shù)。

同時為保證安全，華思旭的儲能電源采用了磷酸鐵鋰電芯，而非一般的三元電芯。

華思旭更關(guān)注工業(yè)設(shè)計，給產(chǎn)品帶來的美觀度。盧章恒認(rèn)為，小微創(chuàng)新在行業(yè)的意義并不大，“能做出讓人眼前一亮的東西，其實挺難的。”

目前，華思旭已搭建自己的設(shè)計團(tuán)隊，同時是廣東省工業(yè)設(shè)計中心。據(jù)悉，其設(shè)計的產(chǎn)品，獲得了“德國IF國際設(shè)計大獎”、“中國紅星設(shè)計獎”、“深圳環(huán)球設(shè)計大獎”等獎項。

以往，充能產(chǎn)品被定義為“工具產(chǎn)品”，盧章恒認(rèn)為隨著特斯拉已被改造成“潮流消費品”，對充能產(chǎn)品而言亦是機(jī)遇，這也是公司關(guān)注工業(yè)設(shè)計的原因。

“外觀能夠吸引消費者目光的，這是大趨勢。”他說。

基于自身研發(fā)能力，再適時抓住風(fēng)口小步試水，對大部分工廠而言華思旭的成功或許有諸多值得借鑒之處。

（外貿(mào)會展平臺環(huán)球資源對本文亦有貢獻(xiàn)）

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