產(chǎn)業(yè)融資快報(bào) | 汽配出海公司常州凌越完成戰(zhàn)略融資

日前，常州市凌越裝備科技有限公司（下稱“常州凌越”）宣布完成戰(zhàn)略融資，本輪融資由無屆創(chuàng)新資本獨(dú)家投資，金額未披露。本輪融資將主要用于產(chǎn)能擴(kuò)建、海外倉建設(shè)、以及海外人才團(tuán)隊(duì)的落地搭建。

常州凌越是一家跨境電商公司，主營汽配碰撞件及特種車相關(guān)品類產(chǎn)品，2022年?duì)I收達(dá)1.57億美金，2023年預(yù)計(jì)營收2億美金。公司自有生產(chǎn)基地50畝，另有第二生產(chǎn)基地50畝在建，并有100畝土地將在明年開建；公司北美自建海外倉2023年底將達(dá)到50000+平。目前，常州凌越已啟動(dòng)上市計(jì)劃，今年作為上市報(bào)告期第一年。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年北美汽配市場規(guī)模為3197億美元，其中機(jī)修件為2439億美元，碰撞件為758億美元。然而，近幾年來，北美汽配線下的增速僅為3.8%，線上增速遠(yuǎn)高于線下，達(dá)到12%。未來，汽配線上銷售額將占總銷售額的20%以上。可見，線上購買汽配零件的方式，正在逐漸被更多人接受。汽車零部件的產(chǎn)業(yè)帶集中在中國，汽配產(chǎn)業(yè)全球化也將成為3C、服裝、家具家居后，重要的產(chǎn)業(yè)出海機(jī)會(huì)。

與汽配易損件、保養(yǎng)件及維修件不同，碰撞件的標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)較低，品牌較少。想要打造專屬的出海優(yōu)勢，控制模具制作成本、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)成本、物流運(yùn)輸成本以及提升海外倉的履約能力尤為重要，其對(duì)柔性供應(yīng)鏈的要求類似于SHEIN的服裝，每個(gè)sku的數(shù)量都不會(huì)太大，需要產(chǎn)業(yè)集群的協(xié)同能力和云工廠的管理能力。

常州凌越的線上化出海之路始于2015年。由于碰撞件自身的重量高、體積大、異型等特點(diǎn)，其運(yùn)輸成本極高。因此，從工廠下料開始，直至送到終端消費(fèi)者手里，常州凌越將全鏈路每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行了詳細(xì)的成本計(jì)算。為了節(jié)省運(yùn)輸空間，常州凌越還從工廠端入手，將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)積木化，例如保險(xiǎn)杠一拆為三，成套的外觀結(jié)構(gòu)件分拆成幾十上百個(gè)小零件，交給消費(fèi)者去自行組裝。由此大幅度降低運(yùn)輸成本，產(chǎn)品的價(jià)格僅為美國線下價(jià)格的1/2甚至1/3。

在產(chǎn)品的銷路逐步打開后，常州凌越意識(shí)到產(chǎn)能問題亟待解決。常州市孟河鎮(zhèn)有大約4200家汽配制造企業(yè)，覆蓋十二大類5000+汽配SKU的生產(chǎn)工藝，在這樣天然的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢下，常州凌越通過構(gòu)建自身的供應(yīng)鏈生態(tài)進(jìn)一步提升產(chǎn)能。常州凌越將具有不同工藝特點(diǎn)的產(chǎn)品分配給產(chǎn)業(yè)帶里的合作伙伴，從而深度綁定和扶持供應(yīng)商，截止今年，凌越深度綁定的合作伙伴約20家，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)合作伙伴超過300家，扶持產(chǎn)值規(guī)模超過2000萬的企業(yè)超過5家。

此外，常州凌越擁有近200號(hào)人的電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，自轉(zhuǎn)型跨境電商開始，企業(yè)持續(xù)探索一套專屬的大件、異形件全流程把控的運(yùn)營體系。

常州凌越創(chuàng)始人劉兵表示，半個(gè)世紀(jì)的積累讓中國汽配有了走出國門的機(jī)會(huì)，常州凌越靠自己的努力在線上化的浪潮中占據(jù)了一定份額，資本化是企業(yè)走向全球的第二步。走向資本是希望吸納更多的本土化資源和人才，為中國汽車產(chǎn)業(yè)出海貢獻(xiàn)一份力量。

投資人觀點(diǎn)：

無屆創(chuàng)新資本蔡景鐘認(rèn)為：過去十年，我親身經(jīng)歷了中國汽車后市場最瘋狂的十年，在今年九月途虎養(yǎng)車港股正式上市，新康眾的天貓養(yǎng)車這兩年發(fā)展也非常迅速。十年前我們?cè)谄涑峭诰虻搅丝当?，而后我們?cè)趶V州天使輪投中了三頭六臂，我們一直堅(jiān)定看好汽車產(chǎn)業(yè)帶在中國的積累和沉淀。

毫不夸張地說，今天中國擁有全世界最強(qiáng)的汽車后市場供應(yīng)鏈以及數(shù)字化的能力，而這也是汽車零部件企業(yè)出海非常重要的紅利和驅(qū)動(dòng)因子。這兩年無屆創(chuàng)新資本關(guān)注汽配全球化，很高興看到常州凌越這樣的企業(yè)跑出來，它擁有20年的制造業(yè)積累，近10年的跨境電商積累，鑄造了超級(jí)強(qiáng)大的制造能力和海外倉的履約能力。

其次無屆創(chuàng)新資本更看重企業(yè)深耕產(chǎn)業(yè)帶的能力，常州凌越將產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)化，甚至可以做到小批快反。如果說未來有一天有一個(gè)企業(yè)要代表中國碰撞件或者特種車改裝件產(chǎn)業(yè)帶出海，常州凌越一定是最佳人選。

最后，常州凌越的團(tuán)隊(duì)很值得欣賞。該團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)扎實(shí)，在每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都能吸納到合適人才，在組織和企業(yè)文化上都有很深的理解和認(rèn)知，是一家非常“非典型”的常州出海企業(yè)。所以，無屆創(chuàng)新資本非常堅(jiān)定看好常州凌越，相信未來在汽配出海這條路上，常州凌越會(huì)成為一家很有影響力的企業(yè)。

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