中移動:承載4G領跑夢 三大問題待解

極客網(wǎng)12月17日（北京）  3G能力的局限讓中國移動痛苦了好多年，好在當前的中國市場正處在一個不缺少變革的時代。去年12月4日，工信部正式向國內(nèi)三大運營商頒發(fā)了TD-LTE的運營牌照，標志著中國移動通信正式進入4G元年。中國移動也隨之迎來了翻盤的機會。中國移動基礎網(wǎng)絡在TD-LTE方面擁有先天優(yōu)勢，TD-LTE牌照到手之后立即全力出擊，而電信聯(lián)通則是選擇等FDD牌照發(fā)牌之后再發(fā)力。而這個時間窗口自然成為中國移動超越對手，領跑4G的最佳時機。

果然，中國移動沒有錯過這次天賜良機。過去一年，中國移動在4G方面的投入超過“過去幾年3G投入的總合”.大投入，換回的是大回報，最新數(shù)據(jù)顯示，過去半年，中國移動4G用戶呈現(xiàn)井噴式增長。截止目前，中國移動4G用戶已超過5000萬，其中廣東移動超1000萬。以目前的增長速度，年底突破7000萬問題不大。不得不說，這一年，中國移動打了一場漂亮的翻身仗，從3G時代的跟隨者一躍成為4G時代的領跑者！

然而，中國移動的絕對優(yōu)勢能夠持續(xù)多久，尚存很多變數(shù)。如果不出現(xiàn)突發(fā)偶然事件，今年年底或明年年初LTE FDD牌照即將發(fā)放，中國聯(lián)通、中國電信的4G部署會很快在全國范圍內(nèi)鋪開。真正意義的4G爭奪大戰(zhàn)，此時才算剛剛開始！根據(jù)各自的網(wǎng)絡架構特點，三大運營商會采取不同的網(wǎng)絡策略。中國聯(lián)通和中國電信會采取3G+4G的演進式網(wǎng)絡方式，而中國移動則會全力做4G.這兩種策略誰能最后勝出，并拉開差距，至少需要一年的時間。所以，2015年，注定會是不平凡的一年。

盡管中國移動已初步具備先發(fā)優(yōu)勢，但在新一輪競爭中持續(xù)保持領跑地位仍有很大挑戰(zhàn)。中國移動4G一年的發(fā)展結(jié)果，要大于以往數(shù)年的成績。這一方面體現(xiàn)了移動對4G的無比重視和大力投入，另一方面也反映出我國力推的“國產(chǎn)標準”展現(xiàn)出了驚人的力量。最顯著的莫過于國產(chǎn)4G終端和通信設備受到國內(nèi)外追捧，國產(chǎn)手機占比突飛猛進。今年以來，三星和蘋果手機在我國智能手機市場的份額占比不斷下降，而“中華酷聯(lián)”、小米等本土廠商則迅速崛起。

所以，4G帶來的不僅是上網(wǎng)速度的變化，更是整個通信產(chǎn)業(yè)格局和重心的重新配置。中國移動面臨的機遇和挑戰(zhàn)也將被重新定義，它們將遠遠超出2G、3G時代的想象范疇！過去一年，中國移動只需要悶頭做事，但未來一年，中國移動則需要更多的思考。

眾所周知，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，運營商傳統(tǒng)業(yè)務ARPU值在持續(xù)下降。近一兩年來，更呈現(xiàn)出愈演愈烈之勢。以騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，正在以前所未有的力度沖擊著電信運營商核心業(yè)務。短信成為第一個被巔覆的業(yè)務，語音通話業(yè)務也正在被不斷蠶食。中國移動作為固網(wǎng)相對較弱的運營商，他所感受到的寒意比其它兩家運營商更加強烈。中國移動的核心的競爭者，已經(jīng)從中國聯(lián)通、中國電信延伸到更具侵犯性的互聯(lián)網(wǎng)公司！

不難預見，4G將開啟一個全新通信時代，語音、信息、流量等基礎業(yè)務的成本將大大降低，運營商的使命將大大區(qū)別于2G、3G時代，不管是產(chǎn)業(yè)角色，還是商業(yè)模式都將發(fā)生巨大變化。4G時代，中國移動要想持續(xù)領跑，必須突破當前業(yè)務局限，在最短時間內(nèi)完成新的產(chǎn)業(yè)布局。筆者覺得，中國移動要想抓住TDD-LTE這一由中國貢獻的國際4G標準帶來的前所未有的利好，在新一輪信息產(chǎn)業(yè)變革中全面走在世界前列，真正實現(xiàn)業(yè)界同仁所寄予的“4G領跑”的厚望，必須解決以下三方面問題。

第一：做好管道，提供良好的網(wǎng)絡體驗

做好基礎管道，是中國移動領跑4G的基礎。事實證明，只有良好的網(wǎng)絡體驗，才能保持用戶的穩(wěn)定和持續(xù)增長。筆者認為，4G網(wǎng)絡體驗的核心有兩點：

1、覆蓋要夠廣，不能“時靈時不靈”

2G時代，移動互聯(lián)網(wǎng)尚不時興，無所謂移動沖浪的體驗，因此3G的降臨帶來了一個極大的震撼，三大運營商為此紛紛推出獨立的3G品牌便是最好的證明。但實際使用體驗告訴我們，雖然3G的速度有所提升，但網(wǎng)絡覆蓋相較2G卻變?nèi)趿耍瑫r靈時不靈的現(xiàn)象常有發(fā)生。室內(nèi)信號弱、偏遠地區(qū)覆蓋差、3G和2G頻發(fā)切換……這些都是3G時代最常見也最讓用戶鬧心的問題。

進入4G時代，上述問題必須得到更好解決。由于4G使用了更高的通信頻段，室內(nèi)覆蓋無疑會面臨更大挑戰(zhàn)，而現(xiàn)實中70%的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡使用場景都發(fā)生在室內(nèi)，這對運營商的技術投入提出了更高的要求。中國移動作為中國最大的移動運營商，2G時代無死角的網(wǎng)絡覆蓋為人稱道，能否再接再厲把4G做成隨時隨地可暢玩，還要看明年的基礎設施投資情況。

2、速度要夠快，做出明顯優(yōu)于3G的辨識度

2G到3G標志著移動互聯(lián)網(wǎng)成為可能，因此3G的辨識度相較4G更高，盡管4G要更先進更快。全球各大運營商的宣傳圖中，都體現(xiàn)了 4G更快、飛快的特征，既然如此，中國移動也要在“快”上做文章，要讓廣大用戶在上網(wǎng)速度上體驗到質(zhì)的飛躍，做出在3G時代 沒能做出的辨識度。

說實話，中國的3G時代有些“短命”,因此基礎上比其他發(fā)達國家積累得要差些。例如同樣是3G,日韓的平均速度要遠高于我們 .4G時代我們起步雖不晚，但為了兼顧到自身標準的發(fā)展，在實際推進上也落后于日韓很多，歐美也超出我們一截。為此，中國 移動能否充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，打造出媲美先進國家網(wǎng)絡速度的4G網(wǎng)絡，最終實現(xiàn)引領4G時代的宏愿，也還有待觀察。

第二：大力發(fā)展增值業(yè)務，為4G這條高速路公路造更多新車

4G網(wǎng)絡建起來了，終端設備上量了，更多更新的應用也不能少。視頻通話、在線觀影、云游戲、無損音樂……這些4G高速網(wǎng)絡下 的移動互聯(lián)生活圖景，以及那些在3G時代沒能實現(xiàn)的“承諾”,需要在4G時代兌現(xiàn)。當然，對應的費用不能隨之水漲船高，要維持在持平或略有上升的水平。

此外，除了個人消費，4G網(wǎng)絡的巨大能力使得它還可被用到更多領域，譬如智慧城市的建設，物聯(lián)網(wǎng)絡的打造等。在趨勢越來越 明顯的連接世界里，人與人的連接只是很小的部分，人與物相連、物與物相連具備更廣闊的想象空間，而4G正是打開這扇門的最 佳鑰匙。在這一過程中，中國移動不應只是網(wǎng)絡管道商，更應該承擔起產(chǎn)業(yè)整合者、應用集中地的角色，組織、帶領合作伙伴們 一起開創(chuàng)4G新時代。這又是一個巨大而艱難的任務。

第三：完成基于數(shù)據(jù)業(yè)務的全新生態(tài)布局

4G時代，三流的運營商做管道，二流的運營商做平臺，一流的運營商做生態(tài)圈。

當前，數(shù)據(jù)已成為個人和企業(yè)的核心，而運營商是唯一有機會掌控所有數(shù)據(jù)流的公司。圍繞這些數(shù)據(jù)流，則可以衍生出眾多商業(yè)機會。在傳統(tǒng)業(yè)務APRU值持續(xù)下降的情況下，中國移動要想領跑4G,必須牢牢把把握住這些機會。不過，中國移動一家公司不可能獨自吃下所有市場，必須與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者充分合作，共同挖掘數(shù)據(jù)的價值。

事實上，中國移動已經(jīng)從多個維度開始了基于數(shù)據(jù)業(yè)務的生態(tài)布局。比如，中國移動推出的移動閱讀產(chǎn)品“和新聞”客戶端。這款產(chǎn)品以新聞閱讀為切入點，依托中國移動巨大的用戶群，通過聚合主流互聯(lián)網(wǎng)媒體及自媒體內(nèi)容和個性推薦引擎，為用戶提供定制化資訊閱讀服務。“和新聞”要做的就是一個基于內(nèi)容的生態(tài)系統(tǒng)。

不管怎樣，種種指標均說明由中國移動已一掃3G時代的“陰霾”,其主導的TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)日趨成熟。但不可忽視的是，LTE-FDD制式的4G牌照也即將破繭而出，屆時另外兩家運營商也將奮起直追，中國移動將面臨更多競爭和挑戰(zhàn)。中國移動能否持續(xù)領跑4G值得我們持續(xù)關注，我們拭目以待?。ㄍ辏?/p>

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