智能連接：5G讓交通變得更安全

極客網(wǎng)?極客觀察（小刀）4月29日，GSMA日前發(fā)表一份名為《智能連接：5G+AI+大數(shù)據(jù)+IoT如何改變一切》的報(bào)告，談到了5G、AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)是如何整合的，它們將會(huì)改變一切。

極客網(wǎng)挑選其中的11個(gè)重要部分，介紹給大家，分別是概述、娛樂(lè)豐富化社會(huì)化、安全快捷的交通、工業(yè)4.0的黎明、可靠的遠(yuǎn)程控制、按需提供信息和服務(wù)、持續(xù)健康監(jiān)測(cè)、更智能更強(qiáng)大的安全系統(tǒng)、沉浸式教育與培訓(xùn)、減少浪費(fèi)、智能城市與建筑。

今天介紹第三部分：安全快捷的交通。

如果路上每個(gè)人都能與附近的一切溝通，道路交通運(yùn)輸將會(huì)變得更安全，更高效。汽車、自行車、行人可以實(shí)時(shí)向路上其它人傳送自己的位置，讓AI系統(tǒng)利用智能連接引導(dǎo)汽車，確定何時(shí)減速，何時(shí)加速，從理論上講可以剔除交通燈、速度攝像頭及其它系統(tǒng)。

韓國(guó)最大電信運(yùn)營(yíng)商SK已經(jīng)拿到合同，準(zhǔn)備搭建5G基礎(chǔ)設(shè)施，在首爾建一個(gè)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)。按規(guī)劃，首爾協(xié)同智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目會(huì)在2020年之前完成，SK電信將會(huì)在首爾主干道安裝傳感器、V2X（vehicle-to-everything）連接設(shè)備。運(yùn)營(yíng)商將會(huì)提供2000個(gè)5G終端給巴士、的士使用，還會(huì)建一個(gè)5G控制中心，收集數(shù)據(jù)，傳輸安全信息。新系統(tǒng)將會(huì)覆蓋首爾121公里的高速公路，讓巴士的士與巴士站、交通燈溝通。首爾市政府將會(huì)實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)。

在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，5G可以與其它技術(shù)結(jié)合，包括雷達(dá)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，讓出行變得更安全、更流暢。沃達(dá)豐物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拓展主管Phil Skipper說(shuō)：“當(dāng)無(wú)人駕駛汽車到來(lái)，你要根據(jù)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整控制機(jī)制。例如，當(dāng)你靠近自動(dòng)交通燈時(shí)，汽車會(huì)將控制權(quán)將給基礎(chǔ)設(shè)施。在倫敦中心區(qū)，可能要完全依賴多路尖端計(jì)算系統(tǒng)，進(jìn)入主干道，你可以要依賴混合系統(tǒng)，將移動(dòng)尖端計(jì)算機(jī)與云計(jì)算機(jī)結(jié)合，通過(guò)廣域網(wǎng)訪問(wèn)。關(guān)鍵不在于做什么，而在于何時(shí)做決定，由誰(shuí)做?！?/p>

5G會(huì)讓汽車自動(dòng)駕駛變得更好，讓乘客可以好好利用時(shí)間。 GSMA Intelligence全球TMT生態(tài)系統(tǒng)研究主管Pablo Iacopino說(shuō)：“自動(dòng)駕駛汽車依賴嵌入式計(jì)算機(jī)，它可以實(shí)時(shí)收集并處理大量數(shù)據(jù)，形成駕駛決策。5G會(huì)把無(wú)人駕駛員汽車與廣泛的道路系統(tǒng)、其它汽車、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)系起來(lái)。今天，許多汽車制造商正在使用4G網(wǎng)絡(luò)，用于早期應(yīng)用，不過(guò)蜂窩V2X需要5G才能擴(kuò)大應(yīng)用范圍。對(duì)于5G來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛是一個(gè)重要的應(yīng)用案例，早期部署已經(jīng)在進(jìn)行，不過(guò)大規(guī)模推廣可能還要10年甚至更多時(shí)間。當(dāng)司機(jī)變成乘客，他們可以在車內(nèi)工作，或者享受多種多樣的娛樂(lè)服務(wù)?！?/p>

KT公司AI業(yè)務(wù)部高級(jí)副總裁Chaehee Kim說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車將會(huì)引入AI應(yīng)用，它需要強(qiáng)大的圖像處理能力。她說(shuō)：“在高度穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)里，這些AI應(yīng)用效率最高。要引入更復(fù)雜的推斷和識(shí)別，有一點(diǎn)很重要：在云端快速完成計(jì)算之后，將更多的數(shù)據(jù)返回到終端設(shè)備，5G能為這一過(guò)程提供支持?！?/p>

超感官知覺(jué)

在無(wú)人駕駛汽車變成主流之前，5G可以為駕駛體驗(yàn)帶來(lái)變化，它從路邊基礎(chǔ)設(shè)施及其它附近的汽車收集相關(guān)信息。如果汽車急剎車，5G連接可以將數(shù)據(jù)傳送到汽車內(nèi)置計(jì)算機(jī)，這樣就能自動(dòng)剎車。為了防止事故發(fā)生，不需要人類干預(yù)，就可以用蜂窩eCall服務(wù)呼叫援助人員。

汽車司機(jī)、自行車騎手、道路使用者會(huì)以匿名方式提供速度、位置、軌跡、本地大氣數(shù)據(jù)，AI系統(tǒng)將數(shù)據(jù)與其它道路、車輛數(shù)據(jù)融合，包括天氣與表面狀況、道路情況與擁堵信息，從而給道路使用者提供建議，告訴他們路線應(yīng)該是怎樣的，什么時(shí)候應(yīng)該注意。為了保護(hù)隱私，所有道路使用者的數(shù)據(jù)都是匿名的，保密的。

 AV8 Ventures總經(jīng)理Miles Kirby說(shuō)：“車到車通信能為智能移動(dòng)系統(tǒng)提供支持，幫汽車找到最佳線路，避開(kāi)擁堵和污染，找到風(fēng)險(xiǎn)最低的路線，根據(jù)保險(xiǎn)信息、優(yōu)先順序、偏愛(ài)選擇?！?/p>

讓微移動(dòng)有效

我們還可以通過(guò)其它方式化解擁堵。許多城市有所謂的“微移動(dòng)”解決方案，它瞄準(zhǔn)短途旅行，因?yàn)樽孕熊囓嚨?、自行車租賃系統(tǒng)越來(lái)越完善，電動(dòng)車、摩托車成本下降，這種服務(wù)越來(lái)越流行。共享自行車摩托車可以讓公共交通變得更方便，因?yàn)榇蠹仪巴罔F站或者離開(kāi)地鐵站更便捷，減少了擁堵。智能連接出現(xiàn)將會(huì)幫助服務(wù)提供商監(jiān)視位置、共享自行車摩托車的使用情況，減少破壞，搭建可持續(xù)業(yè)務(wù)模式。

第二部分：智能連接：5G時(shí)代VR/AR直播與VR/AR游戲?qū)?huì)普及

第一部分：智能連接：5G時(shí)代來(lái)臨 一切將會(huì)改變

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