大眾投資特斯拉靠譜嗎？對彼此有益，但短期難達成交易

極客網·極客觀察8月30日 去年，馬斯克準備將特斯拉私有化，最終放棄，自此之后傳言紛紛，都說特斯拉會被大公司收購。有人說買家會是蘋果，現(xiàn)在呢？大眾似乎也有興趣。

周四上午，德國商業(yè)雜志Manager Magazin報道稱，大眾CEO Herbert Diess有興趣投資特斯拉，購入一些股份。大眾看重特斯拉的電池技術和軟件。

雜志引述知情人士的話稱：“如果可以的話，Herbert Diess馬上就會投資?！盚erbert Diess定期與馬斯克會面，但特斯拉對交易似乎沒有興趣。

很快，大從新聞發(fā)言人在聲明中駁斥傳聞：“Manager Magazin猜測說我們要購入特斯拉股份，這一說法沒有根據?！?/p>

大眾與特斯拉結合實際上對彼此都有利。大眾集團擁有大眾、奧迪、保時捷及其它十多個奢侈品牌，近年來，大眾積極向電動汽車投資。大眾還曾說過，希望在2025年之前將電動汽車年銷量提高到幾百萬輛，占年度總銷量的20-25%。2028年之前，大眾準備推出70款電動汽車。備受期待的保時捷Taycan下個月上市。

站在特斯拉的角度看，它很需要資金。目前特斯拉的市值約為390億美元，去年夏天曾經沖到720億美元。

如果Herbert Diess真想投資特斯拉，最大的障礙在于波爾舍（Porsche）家族與皮耶希（Pi?ch）家族，他們擁有大眾集團約53%的股份。

了解大眾的銀行家說：“Herbert Diess的確很喜歡特斯拉軟件開發(fā)者，這是事實，不過他深知不可能花區(qū)區(qū)300億美元買下整個特斯拉?！?/p>

分析師認為，在短期之內，大眾不太可能投資特斯拉。為什么？因為按目前的股價算，特斯拉還是太貴了，即使只是購入少量股份，也不劃算。如果特斯拉股價跌入合理區(qū)域，大眾也許會有興趣，其它大型汽車制造商也可能有興趣，因為特斯拉是電動汽車的象征。

花旗分析師也認為特斯拉大眾不太可能聯(lián)姻。花旗在報告中指出，雖然大眾規(guī)模很大，很賺錢，但對于它來說，即使只是收購特斯拉的一部分，也很難，一方面，大眾要為“柴油門”付出代價，這筆錢很快就要支出；另一方面，大眾背負巨額養(yǎng)老金赤字。一直以來大眾都是偏保守的企業(yè)，它已經向電動汽車投入巨資，購入特斯拉股份不太符合它的行事風格。

Autoblog主編Greg Migliore認為，大眾特斯拉交易有意義。他說：“對大眾而言，投資特斯拉是很明智的一步。它可以獲得平臺、軟件技術、充電技術……在成熟的市場中，上述組件可以給大眾帶來競爭優(yōu)勢?！?/p>

在電動汽車市場，由于傳統(tǒng)制造商積極進攻，特斯拉份額正在下滑，雙方合作是一種不錯的戰(zhàn)略選擇。

Bernstein分析師Toni Sacconaghi指出，在歐洲市場，特斯拉Model S和X面臨激烈的競爭，比如捷豹、奧迪的競爭。

Greg Migliore說：“所有汽車制造商都設立電動汽車項目，比如奧迪、捷豹、雪佛蘭、日產。為什么這樣做呢？它們是在做對沖?！?/p>

汽油價格上漲，原油供應形勢不明朗，汽車制造商希望多給自己留一些選擇。換言之，未來電動汽車競爭將會變得更激烈。

Greg Migliore還說：“對于消費而言這樣的競爭是有利的，對特斯拉也有利。因為大家都關注電動汽車市場，市場才會增長?！盙reg Migliore認為特斯拉不只是軟件公司、電動汽車公司那么簡單，它還是一個很酷的品牌，有狂熱的粉絲和客戶。

“如果能收購特斯拉，大眾獲得的不只是一家汽車公司、技術公司，還可以改變自我形象，形成光環(huán)效應，我覺得這可能是大眾真正想要的?！?/p>

同時Greg Migliore還指出，大眾已經設立龐大的電動汽車項目，并不一定非要購入特斯拉。

“不過，如果大眾真能拿下特斯拉，改變形象，對抗福特、豐田、通用汽車時就會有更多優(yōu)勢。”

特斯拉不是沒有和大型汽車公司合作過。

2009年時，奔馳曾向特斯拉投資5000萬美元，獲得9%的股份。在奔馳的幫助下，特斯拉免于破產。

根據協(xié)議的要求，特斯拉為Smart汽車、奔馳B級車提供電力傳動系統(tǒng)。2014年，奔馳以7.8億美元拋售特斯拉持股，不過未來奔馳仍有可能與特斯拉合作。

2010年，豐田投資特斯拉，獲得大約3%的股份，不過2017年時它已經拋售股票。

除此之外，特斯拉再也沒有和其它汽車制造商合作過。它會與大眾合作嗎？現(xiàn)在還是一個謎。不過大眾很“愛”特斯拉，這是確定的。

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